Ошибки свечей накаливания

Скинь номерки по деталькам хочу сам посмотреть на zz

 

Ну за всех то ненадо. Е53 дорест - 12В. Соответсвенно на остальных кузовах с тем же мотором будет аналогично. Или вы не различаете разновидности М57?

 

номерки скиньте ребята .. свечей , блока , комплект прокладок ..спс

 

В чём проблема найти самому в каталоге!?
https://www.bmwcats.com/
или
http://www.etk.cc/

 

плюстопицот.
Эта первое что надо занести в избранное после покупки бнв. Там все номерки и картинки

 

Ну писал же выше по Beru или вам только оригинал?

 

Беру и есть оригинал, оригинал и есть беру.Сколько можно одно и тоже повторять. Если бы процедура замены свечей не была трудоёмкой, я бы и искру поставил. А так Бош, беру, по сути без разницы... Или принципиально должна быть коробка с надписью БМВ ?

 

Комплект прокладок под впускной коллектор. Точный номер не скажу, так как у вас не указан двигаетель.

 

открывай в вышенаписанном каталоге свой двигатель, находи систему впуска на картинке все уплотнительные прокладки под замену.

т.ж. бывает рассыхаются №6 и №7. Это определяется после поднятия коллектора. В оригинале Reinz

 

Про специальную пасту для свечей накала никто не писал... Напишу - нужна. Например, febi № 26712

 

Очень полезное замечание. Главное что бы свечи выкрутились...

 

Буду менять на н57 утром +3 лёгкий дисбаланс при запуске. Вывод горит ошибка по свечам менять вместе с блоком

 

паста для резьбы?

 

У меня 3 не рабочих , заводиться нормально ... думает правда секунды 2 , спиралька горит потом заводиться .. Тоже надо менять , когда только ...

 

Так точно! Облегчит замену в следующий раз!

 

следующего раза не будет!!! (с)

 

Так зачем тогда с маслом возишься ?

 

я такую пасту использовал

 

сегодня увидел свечи Denso - продавец нахваливает, мол на Beru много отзывов не хороших. Что-то в раздумьях теперь, взять что ли на пробу никто не ставил?

 

две свечки по диагностики того на M57.
забить и ездить или поменять?

 

Менять все вместе с блоком управления,или забить.

 

Если сам рассматриваешь вариант "забить", то забей. Только без претензий..

 

Зачем ?

 

просто две слишком критичны?
поменять то запросто можно. да и думаю.

 

Всё зависит от состояния двигателя и морозов. Тут вроде отписывались те, кто не один сезон откатал с несколькими неисправными свечами...Так что всё на вашей совести. Никто тут не несёт отвественность за советы и за ваш запуск зимой.

 

Чтобы второй раз не лазить через не которое время.А так без двух будет заводитьсч,запросто.Блок менять,потому что в 70% выход в нем на сгоревшие свечи будет мертвым.

 

f01 3d - была ошибка по 6й свече, заехал к диагносту, специализирующемуся на бмв. итог: блок дает коррекцию по топливу на 6й цилиндр. У этой коррекции есть пределы. как правило летом коррекция в пределах допустимого (я думаю возможно только что атмосферу чуть больше загрязняет из-за неполного сгорания по 6му цилиндру при пуске - не факт, домыслы), а вот зимой уже писало ошибку "нарушений предельных значений коррекции по 6му цилиндру", слегка поклевывала стрелка тахометра (на миллиметр от силы) при пуске на холодную, вебасто нет на моем тракторе. поменял летом свечу на оригинал у диллера, отдал что-то типа 1900р за замену со свечой. на этом движке к шестому трудно подлезть, неудобно, поэтому сумму в 1900р посчитал более чем адекватной, хотя можно ездить и ездить без одной свечи. Человек сказал, что в половине случаев в ближайшее время может потребоваться замена форсунки на 6м цилиндре, но я уже проехал тысяч 8 с того момента, пока все ОК.
мой совет - детально смотреть все параметры сканером, потом уже решать что и как менять.

 

На последней такой помогла просто замена шайбы под форсункой и коррекции вернулись в норму.Но это скорее исключение из правил.Свечи как правило сгорают в том цилиндре где форсунка льет.