i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

а я не знал 99% в БМВ надо зажимать, а тут получается?

 

Ну он имеет ввиду кнопку М.
На нее можно забиндить все настройки, включая системы стабилизации.
Но если к настройкам добавить отключение стабы, то при нажатии на М, она попросит подтверждение (второе нажатие).
Конечно же сделать двойной клик на кнопку М, будет на много быстрее чем зажимать 3-5 сек.
Более того, на кнопку М можно нажать когда уже наваливаешь, при этом не особо отвлекаясь и не убирая руку с руля.
Считаю это очень удобным решением, и более правильным, что этих кнопок теперь две.

 

Krisa9977 на моей машине ехал в мдм-режиме и с полностью отключенной стабой одно и то же время на треке в Питере.
FIM конфиг МРВ со мной в качестве пассажира - 1:56 в МДМ-режиме, с первого раза, сев за руль новой эмки в первый раз в жизни.
Он не жаловался, что ему мдм-режим мешал.
Насколько Денис быстр, наверное, объяснять не надо.

Я езжу только в МДМ-режиме, он не мешает совсем. Еду в Питере в полутора секундах от Дениса. Уверен, что отключение этой системы мне точно не поможет. Эти полторы секунды - разница между мастером и любителем.

 

Я бы тоже на чужой машине, очкавал без систем))) и полюбому время хуже показал
А если серьезно, то дальнейшие секунды наращиваются вкатыванием в автомобиль, и выбиванием этих секунд с поворотов. Посему, ваш Денис думаю может показать на порядок лучше время, вкатившись в авто.
А МДМ не МДМ, тут еще конфиг трассы нужно смотреть, и расположение апексов в поворотах.

 

тут наверное как в картинге - много скрипа (заносов) = медленно едешь

 

Народ, кто ставил 18е диски на f80/82, какие то другие?
Отпишитесь, какие подходят.
Дело в том что, не во все 18е диски влезает наша тормозная система.

Пытаюсь на зиму подобрать узкие диски (8x18 к примеру), дикая проблема какая то с этим, не кто не хочет мне мерить внутренний диаметр

 

во, я про это

 

Ну не знаю.
Какая-то разница в машинах, видимо.
На моей пока угла конкретно не дашь - МДМ молчит.

 

Ну кстати ребята, спор спором, а из за разницы диаметра шин, может и мдм по разному работать.

 

На какай гтс ставят 265/285

 

Поделитесь пожалуйста опытом, кто на какой резине на М4 зиму катал и какие впечатления, стоковые диски 19''.

 

Подскажите друг выбирает м4, необходима ли в комплектации адаптивная подвеска??? Карбоновые тормоза сильно нужны??? Без вызда на трек.

 

Черная есть, крыша карбон, отделка салона кожа/карбон, без адаптивной подвески и керамических тормозов)

 

С авто Ру???Скинь в лс фото, пробег, цена???

 

Карбоновые тормоза для города не нужны, более того, очень накладно, комплект передних колодок например (по bmwcats) 32т.р.
Тормозной диск 1 шт. - 250 т.р.
Не дай боже в дрифте, жопкой удариться об бордюр
Причем замечу, если с одним диском что то случилось, менять придется оба.

Адаптивная подвеска, в первую очередь дает комфорт. Машинку можно настроить под свою попу по мягкости. Это удобно.
Стандартная подвеска, как описывают, по ощущениям такая же, как адаптивная в самом жестком режиме.
У меня адаптивка, я всегда езжу в самом жестком режиме, но даже в нем она очень комфортная. Знал бы, взял бы на обычной.
Например для трека, обе эти подвески не годятся вообще.

 

Дмитрий спасибо огромное за развернутый ответ.!!!

 

Смотря какие дороги. Я всегда в комфорте подвески езжу. В спорте по городу это полный трэш. Да и по Мск тоже не особо, стыки всю душу вытрясут. Особенно если каждый день на м3 двигаться, как я, пробег 22000 км-полет нормальный))
Я без адаптивной подвески больше никогда покупать ничего не буду)

 

Вообще что предлагает од, есть всего по России 2 шт м4 одна яс марин 2014г другая черная 2015 г. Ожидать другого цвета 5 месяцев, начальная стоимость сейчас 4075000р белая,мкп, дальше +адап.подвеска 142165р, +дкт 291822р, +тормоза 546283р, +коврики 7494р +доплата за цвет по моему в районе 80000р. Вот и хотелось узнать что можно не брать, видимо тормоза точно, еще вопрос не у кого возможности дисконта???

 

Не могу согласиться.
Машина на стоковой подвеске и стоковых шинах очень понятна и предсказуема. Шасси отлично сбалансировано. Думаю, Нордшляйфе поедет как подготовленная е46 на KW competition. А это весьма быстро.
Единственная сложность управления, пожалуй, - это куча момента под правой ногой.

 

судя по всему, валит

 

Суть рекламы в том что gts догоняет и обгоняет не gts, 500 лс это очень хорошо,но ценник на сколько сильно будет отличаться.

 

Ну опять же, нужно все взвесить, понять, точно ли на трек авто не поедет.
Ибо 550 т.руб за керамику смешные деньги.
Потом установить, комплект дооснощения стоет 950 т.р. + работы
От других производителей, цены такие же ломовые.

 

О ценнике лучше не думать сейчас...

Это лимитка (700 штук на весь мир). Ценник в РФ, если будет официально продаваться, приблизится к 150 кевро. Умножаем на 70 и ... забываем

 

Вот вот, разница в 11 секунд это равнозначно полету в космос...