Собянин сделал Москву лучше.

Интересно,а около Павелецкой(кольцевой) зачем плитку всю сняли?

 

Вам это в мэрии рассказали или это просто шутка? Советую в таком случае, прямо сейчас пока часпик отправится на три вокзала и купить билет в любом направлении, чтобы насладится ароматом зассаных тамбуров, духоты, давки, стоя в вагоне. Приводить в пример спутники по некоторым направлениям не стоит, у них есть сущ.недостаток, ограниченное количество станций (пересадок) которые они обслуживают, я уже не говорю про стоимость.

 

Аура партизанит, по ночам борется с инициативами Собянина

 

Думаю продавят.

 

а кто вам раньше мешал соорганизовать жильцов и воткнуть шлагбаум?

 

Платная парковка сама по себе не благо и не зло, тут вопрос в контексте.

1-ая проблема в том, что у нас она введена не для наведения порядка в местах где дефицит, а для ограничения движения в центр, то есть тут идет подмена понятий, из серии дорожного налога - налог не на пользование дорогами, а налог на обладание мощным авто. Если в пределах бульварного кольца реально, почти везде дефицит и там я поддерживаю такой шаг, то вот в пределах третьего во многих местах можно было всегда нормально препарковаться не мешая движению, но и в таких местах сделали или платно или вобще почему-то запретии парковаться, вопрос зачем?

2-ая проблема, более глобальная, что у нас не Европа, мы, б**ть, самая большая страна в мире, а политика развития государства нацелена на искусственное скучивание людей в единичных метрополисах, а вся остальная территория - поле. Градостроительная политика туда же. Зайдите на гугл мапс и посмотрите на американские города, там перед каждым административным зданием есть нехилая такая парковка, и по возможности вобще здания стараются строить не вверх, а в ширь ( я сейчас не говорю про самые центры городов ) . А у нас даже на 25 км от Москвы строят 20-ти этажные жилые здания с 10 местами для парковки. Вот тебе и дефицит.

 

О чем и речь навести порядок в градостроительной политике, перестать выдавать ГПЗУ за взятки на точечную застройку или реконструкцию МР без обеспечения нормальным количеством машиномест, это же все равно что залезть себе в карман, а вот собрать бабла с автовладельцев это просто и выгодно, решение на поверхности.

 

по новым собянинским нормативам количество мест во дворах можно уменьшить, т.к. теперь парковка на прилегающей к дому дороге тоже считается за выделенные дому паркоместа, кроме того, если рядом метро количесво паркомест можно еще дополнительно сократить.

ну и никто не гарантирует, что потом и туда придет парковочная мафия и сделает платную парковку.

 

Ну закрытие инфы про богатеев продавили практически. Навальный без работы останется

 

Много чести. Ужо вот-вот политический труп врага народа мимо проплывет и так

 

Вы это откуда взяли?))) что-то это какими-то стереотипами попахивает из конца прошлого века, что там кому-то живется лучше и там горы золотые, что все в них купаются)) среднему европейцу тупо дешевле использовать велосипед или трамвай-метро, чем содержать авто и платить за него всем, если каждый день кататься на работу из пригорода в центр. а у нас каждый второй фокус в кредит норовит взять, но лишь бы на авто, т.к. все равно на выходе это потенциально дешевле общественного транспорта.

по теме топика я бы сказал:

- против эвакуации, точнее за ее открытость. эвакуировать правильно, но цена в 2.5 раза выше рынка - это нонсенс. при условии полных непоняток, куда уходят эти деньги за навязываемые "услуги эвакуации". конечная цель ясна - выдавить авто из Мск, но от побочной цели - подзаработать на этом как-то подташнивает.
- увеличение парковочных мест: некоторые улицы явно глупо очертили желтыми линиями с двух сторон, искусственное создание дефицита мест. цель: опять же выдворить авто за пределы города.
- вводя все меры, кивая в сторону всей любимой Европы, неплохо было бы что-то сделать с сетью общественного транспорта. в городах той же Европы никогда не приходило в голову взять на прокат авто, было приятно и хорошо проехать на том же трамвае, край - относительно дорогом такси. нам пока далеко до этого - метро, наверное, уже по швам рвется. по трассам вдоль веток метро наделали выделенок - накой они нужны, если под землей есть быстрое бессветофорное метро? на выходе получаем три с половиной бабули в большом автобусе утром, а пробки так и остались. зачем это дублирование - вообще не ясно. пример наглядный - узкая улица Профсоюзная, например. уверен, в каждом округе есть такие выделенки по вылетным магистралям.

ну и самая главная проблема - это наш менталитет тут обойдусь без комментариев

еще добавлю: надо как-то ограничить въезд иногородним в Мск. довелось ехать как-то в будни утром по МКАДу часов в 7 утра - по-моему, только моя машина была с московскими номерами 40, 71, 69, 21, 31, 32, 62 и т.д. и у доброй половины желание показать себя во всей красе на дорогах столицы

 

Не видел.

 

Езжу на метро, электричке, трамвае, автобусе и троллейбусе. Никаким проблем с парковкой.
Да и какой смысл пользоваться авто по будням когда:
- не знаешь когда доедешь до места.
- в пробках дышишь выхлопами.
- количество обмороков на дороге превышает все разумные пределы.

 

Меня тоже на митинг за платные парковки, пожалуйста

Желательно до МКАДа - по всей Москве.
У нас слишком дешево стоит содержать свое личное ведро.
То, что это меняют - это очень позитивно и правильно.

 

Я так же делаю.
все правильно.

Но суббота у многих выходной.
Надо по магазинам.

В субботу платно все.
Вот в чем вопрос.

 

Там и парковка других денег стоит

 

Я обычно езжу в Метро Кэш энд Керри или крупные ТРЦ. Первые вне зоны платных парковок и имеют свою бесплатную, у вторых есть либо бесплатные парковки (мега), либо подземные платные паркинги.
Мне не так сложно потратить 500 рублей в неделю на это

 

Мистер Фикс, весь смысл платной парковки в том, чтобы сделать поездки в центр на машине неудобными, а не для того, чтобы кто-то комфортнее парковался.

 

При платных парковках намного комфортнее парковаться, поскольку мест больше и паркуются все по правилам, а не кому как нравится.

 

Это лишь побочный эффект.

 

во во, у нас как всегда рубят с плеча и щепки летят.

 

Погугли. Обоснование мне понравилось. Кроме как ссут - ничем больше не обьяснить.
Но тут Собянин не причём, видимо Навальный достал уже пехтингами и шубохранилищами с часами

 

Все правильно, парковка в центре должна быть платной. Вот только в Европе чем больше стоишь, тем меньше платишь. А у нас обувалово обычное с прогрессирующим тарифом получается.

 

тут интересный момент.

Приехал ты на работу - машину поставил на целый день на правую полосу и занял ее на 8 часов. Ты единолично. Не дав заехать по делам курьеру, директору, бухгалтеру на час-два на переговоры, человеку в магазин за цветами или еще куда.
А потом ты в 7 вечера ломанулся домой, создав час пик. Т.к. все поехали домой.
Имхо - наоборот надо, меньше стоишь, меньше платишь. Но центр платный в любом случае. А вот за 3 ТТК - бесплатный интервал.
Иначе это будет ад для жителей. должен быть компромисс между желанием жрать жопой деньги и стрессом жителей.

 

Скоро эстонская морда будет и судить и штрафовать и рассматривать жалобы на себя самого!

 

Сейчас она полностью снесена.

 

Не скажи , "если каждый из нас зажжет по спичке-свет будет на пол неба!"
Для того чтобы не выбирать оленевода на следующих выборах , надо сейчас показать даже этой части москвичей его АНТИ-московскую сущность!