Собянин сделал Москву лучше.

Вот кстати видел ее на днях. Если нет знака запрещающего парковку, но есть полоска, то парковаться нельзя?

 

А что вы хотите? Вот чесно не нравится жить в Москве-тут никто не держит!! Вы осознано покупаете квартиру в Подмосковье а потом жалуетесь что в Москву не проехать и там тоже платить надо, так работайте у себя там и не знайте проблем!

 

Чем так привлекателен этот варламов!?
Я вот даже ссылку не буду открывать с его именем.

 

На 100% не уверен, но, по-моему нет.

 

Нельзя

 

http://xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai/tema-4-dorozhnaya-razmetka/tema-41-gorizontalnaya-razmetka

 

На самом деле не понимаю улыбки. Пусть бы делали платные парковки, но не увеличивали за счет этого пробки.

Но вот начали с центра, куда я не поеду я все также не могу поставить машину, хотя я готов заплатить хоть 100 рублей за час, хоть 200.

А теперь тенденция сужать дороги. Раньше выделенки, теперь расширение тротуаров и сужение полос для новых парковочных мест.

 

Заставь дурака Богу молиться , он и лоб расшибет!
Все твердят одно и тоже - не поливайте . не поливайте...поливают , поливают...тупость мэрии зашкаливает все приборы!

 

Единственно, в чём я вижу кардинальное отличие, так это в том, что в Германии количество халявщиков раз в 10 меньше, чем в России. А может и в 100

Вернее так: по моему оценочному суждению, базирующемуся на примерно 25 летнем опыте плотного сотрудничества и общения, в Германии количество людей понимающих, что чувство желания "халявы", присущее любому человеку, нужно в себе побороть, опираясь на понимание "примата необходимости" - раз в 100 меньше, чем в России.

Не слишком сложный для понимания пассаж? Хотя и корявенький. Но не вижу смысла в формате данной дискуссии его "шлифовать"

 

А за что такая любовь , инстанция с правдой в чистом виде!?

 

Непременно!

 

Вижу. "Ни о чём" это называется.

Скажите, сколько средний житель немецкого города тратит времени в день на то, чтобы добраться до работы?

 

ну из беглого просмотра я увидел от почитателей одно единственное объяснение, ну, скорее, совет - привлечь к уголовной ответственности. Вроде больше оправданий необходимости не было

 

ты со своей машиной мешаешь членовозам. Может так? (Догадкак не моя, если чо)

 

Офигеть.. Только вчера парковался у У-Сервис на Башиловке и обратил внимание на данную линию. Причем припаркованные машины в том месте где линия, никому вообще не мешали. Лет 15 там довольно часто парковался.

 

В чём ложЬ? Один хрен, при платной парковке количество желающих припарковаться будет меньше, чем при бесплатной, следовательно, и вероятность парковки с интервалом в 100 метров будет меньше тоже, следовательно, вероятность увеличения пропускной способности увеличивается.

Следовательно, моё суждение - как раз "истина", а вот именно ваше - "ложь"

 

24,5 минуты

 

Хороший вариант Только вот недовольство жителей Москвы все больше и больше.
Что же не строят многоуровневые парковки..

Я кстати проезжая в некоторых районах, где старые 9-ти этажки стоят обшарпанные, каждый раз думаю, ну почему не могут обшить дома, а на тротуарную плитку немеряно денег выкидывают.

 

По-моему, это вообще единственный показатель, на который надо ориентироваться.
Сейчас строят огромные спальные районы без рабочих мест, а в центре города бывшие промзоны переделывают под офисные зоопарки. Соответственно, при любом транспорте человек будет тратить 2-4 часа в день на дорогу до работы.

 

Дорога станет "двухполосной" тогда, когда минимум на 100-метровом участке никто не припаркуется. Такое возможно на Башиловке (учитываем ещё льготные тарифы для жителей этого района) только при запретительном уровне тарифов. Либо при возврате в ранний советский рай: когда 1 машина будет на 500 человек

 

Средний - не знаю! Но, какой смысл в знании средней по больнице температуры? И мы же - мы не хотим быть средними! Мы хотим, чтобы у нас всё было, но нам за это - ничего не было. Средние люди такого не хотят

Хороший вопрос! Отличный! К примеру в пригород Кёльна Тройсдорф (Тройсдорф между Кёльном и Бонном примерно так, как Мытищи между Москвой и Королёвом) на "Нобиль Динамит", или в "Курарей Инк" немцы приезжают за ДВЕСТИ км, группируясь по 4 человека в одну машину и тратя на это до 2 - х часов в один конец каждый день. Конечно, это не носит на мой взгляд, такого массового явления, как поездка из Пушкина в Москву за 30 км, которая занимает те же 2 часа, но случается не настолько редко, насколько самим немцам хотелось бы.

Кстати, почему то именно в Тройсдорфе с парковками - полный швах: бесплатная - только у станции от которой тащится пёхом километра 2! Карточку парковки на территории предприятия имеют сотрудники ранга не ниже "ляйтера" и, вот она справедливость, матери малолетних детей, забирающих их из садиков.

Когда дочь уже имея "бессрочный контракт" вышла за муж, мы дождались, когда муж получит такой же и купили им дом примерно посередке (по времени). В итоге дочь ездит на роботу примерно за 30 км примерно 30 минут, а зять за те же примерно 40 минут проезжает примерно 80 км: он в Кирспе получил значимую работу.

По субботам мы ездим к примеру в дельфинарий за 90 км или зоопарк (кёльнский поднадоел) в другой город. Парковку бесплатную не найти, да и платную искать иной раз - трёхнешься! За 40 минут проезжаешь 100 км, а потом - полчаса нарезаешь круги, пока место не свободится, особенно, если погода хорошая. Не увидел как - то знак, припарковался на месте "резидента" - в течение суток пришёл штраф на 60 EUR, спасибо, что авто не эвакуировали.

Классика жанра: вечером припарковался на знаке "до 06 утра" утром - опоздалл на 15 минут - машины нет: эвакуировали. При том, что в Кёльне на "стандартный" автомобиль это стоит примерно 250 евро, а в Мюнихе - примерно 700! Хотя штраф и там и там одинаковый в этом случае: 40 евро. Но вот стоимость услуг по эвакуации - разная.

Короче, у на ещё - счастье! Но у них - порядок! А почему он СТАЛ, порядок? Сможете сами ответить?

 

Полностью согласен. Я тут месяцев 5 назад решил в метро Тимирязевская утром войти. Народ стоял с улицы был ремонт эскалатора. Кончилось лето, на глаза попалась надпись об окончании ремонта в середине сентября. Ремонт эскалатора и правда закончили в указанные сроки, только начали ремонт следующего и люди тупо в метро попасть не могут. Так что пока отстоишь очередь на вход с ума сойдешь не факт, что быстрее чем на машине доедешь.

 

Ну, так запретительные тарифы - глядишь - и введут!

Кстати, ещё. Про Кёльн и "Кёльн Мессе". Хотя - ладно,

 

Мы хотим, что транспорт решал свою прямую задачу: перемещение людей. Возможно, с максимальным удобством и пользой.
Существующее планирование системы Москва + Подмосковье говорит нам о том, что клоака будет только сгущаться. На окраинах как не было рабочих мест, так и нет. Как считается нормальным использование 3 (трёх) видов транспорта, чтобы добраться до стандартного офиса, так и будет. Эту актуальную проблему никто не решает.

Но занимаются другим. При таких условиях, естественно, есть люди, готовые заплатить за комфорт личного автомобиля. Вот на них и делают деньги.

"Средняя температура" скажет нам, насколько разумно построено планирование города. Москва - совершенно неразумна, она центростремительна. Люди не по своей воле тратят вместо 24,5 минут 120, это не их сознательный выбор. Это условия, в которые они поставлены.

 

Подмосковье всё застраивается полями многоэтажек. Как оттудова люди будут выбираться, я не знаю.
Возьми какое-нибудь Щёлково-3. Или Челюскинский. Там до электрички 40 минут тошнить в автобусе. Работы нет, естественно. Парикмахером можно, или лоточником помидоры продавать.