Porsche Есть вопросы по заказу Cayenne - кто поможет?+

+цены еще повышают Точняк Мехе насчитают еще ну что уж там, где 7.4 там 8 не проблема еси чо, пару часов продаст и нормуль

 

все равно дороХо и долго

 

Согласен

 

Малчи

 

Алигарх разэтакий флорик теперь ночь спать не сможет

 

вот как послушаешь народ кругом... прям голодранцем себя чувствуешь...

 

буду копеечки пересчитывать

 

Бедный флорик! (с)

 

Я опередил

 

Я же сказал

 

да не. у меня все норм. мой "дедушка" вполне себе еще покатается... а там глядишь, еще чего выйдет интересного

 

а сам-то чем лучше?
на старом корыте кастрюльного цвета катаешься

 

Вообще в момент заказа конфигуратор говорил что машина 5, плюс допы 2. Эти падлы еще 0,4 насчитали..

 

Надо купить у тебя Буду себя бичевать телковозом. Как вериги, смирение буду взращивать в себе

 

Чо за кастрюльный цвет?

 

возьми... возьми у меня... полностью

(ох будешь телок возить, там сидухи задние вперед двигаются... удобный диван )

серебро с золотым отливом...

 

Это серебро

 

Всем привет. Задам тут свой вопрос.

Давно где-то вычитал, но за ненадобностью тогда не запомнил, следующее - затуп / лаг на старте меньше (или вообще отсутствует), если отсутствует какая-то мониторящая опция, то ли PASM, то ли PTV, то ли что-то еще. Врут?

Манагер один мне объяснял лаг на старте "дизеля", "с дизеля" и "с" настройками коробки Aisin. Однако про макан тоже иногда встречаются сообщения, что макан тоже может тупить на старте.

Возвращаясь к "каю", версии пониже "турбо", как-то можно опциями или тюнингом уменьшить лаг? Хочу даже еще раз прокатиться, попробовать атмо бензин, может там нет этого лага. Остальные версии, кроме турбо и GTS, тестил, имеют одинаковый лаг, далее едут в зависимости от двигателя.

 

Поездил на атмо бензине V6 (300 л.с.). Отклик на педаль понравился значительно больше [чем у diesel, s diesel, s (рест.)], хотим заказать.

Прошу посоветовать - стОит ли взять спортивный глушитель? В основном, ездить будет жена, ей он не нужен. Но по выходным и я могу быть за рулем, почему бы не побаловать себя спортивным звуком. Единственное, что останавливает, - возможное несоответствие темперамента и рычания, типа, будет рычать, но не будет ехать ))

Что скажете? У кого есть какой опыт?

И еще - сейчас указаны все опции подогревов - прогрев салона, подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла. СтОит ли отказаться от подогрева стекла и руля при наличии подогрева салона с дистанционным запуском?

 

Подогрев лба очень приятная опция особенно если авто не ночует в теплом паркинге - включил 3 минуты смахнул счетами и все
Я бы брал и лоб и руль
без них потом сложнее продавать

 

ясно, спасибо. А глушитель?

 

Если не дизель, то брать Эску как минимум имхо. Ничего спортивного в обычном нет(.

 

1. Жене 8 сек до сотни достаточно.
2. Лаг на старте и при ускорении с какой-то устоявшейся скорости - ужасный у "с". Или на тестовой машине коробка адаптировалась к овощу какому-то....

 

Лучше сразу заказать.

 

Поддержу.

 

Спасибо!

А мне одному показалось, что бензин атмо поживее "с" и дизеля? А то купим неликвид с супер опциями на пару м

 

А все машины в спорт режиме сравнивали ?

 

Все. Но потом я бензин V6 переключил в обычные режим, отзывчивость на акселератор осталась хорошей. Думаю, что в дизеле нет особого смысла, если:
- пробеги небольшие
- стояния в пробках нечастые
- машина не очень тяжелая.
Вместе с некоторой непрактичностью бензина получаем настоящий двигатель порше, со звуком (опцию PSE добавлю). Сам себя уговариваю с помощью участников форума, уговорили вы меня...

 

Кстати, нужна ли для бензина со спортивным выхлопом опция:
Стекла с тепло- и звукоизоляцией VW5 71131,00 p.?

А то из-за таких стекол ничего не слышно будет. Нет?