E53 WEBASTO на X5 E53

ты точно уверен? а то щас в мануалах покажут что не только

 

Я же сказал "на сколько я знаю"

 

а подскажите куда к кому можно приехать на диагностику вебасты? у меня рестайл Х5 3.0D стоит Термотор Z, в меню есть какой-то пункт про вентиляцию с двумя таймерами и все. Надо проверить работоспособность, т.к. машину только купил.

 

ну так выстави время на две минуты вперед и поймешь, заработает она или нет.

 

да пробовал, то ли я что-то не так делаю, то ли не работает

 

Босюь ошибиться, но термо том Z вроде работает только как догревайка, вместе с двигателем. Ждите температуры ниже +5.Если не запустится сама, то вперёд, к мастеру.Причин может быть масса, если опыта нет, сами не разберётесь.

Вот и тут такая же инфа:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=962027

 

допускаю, но уже было что температура 0, ничего, кроме постоянно появляющейся надписи на приборке таймер и время, он там похоже каждые три часа или четыре что-то включает, а ничего не происходит, думаю тут надо диагностику

 

Совершенно верно. Прежде чем что то кодировать, надо отремонтировать саму вебасту.
В прошлом году на моей меняли мозги. В этом году опять не работает, из за дополнительной помпы. Буду менять помпу,а там посмотрим.

 

во во, ту т же не поймешь дело в настройках-прошивках или сама установка накрылась, да и честно говоря искать читать уже опух

 

у самого похожая ситуация

 

Какие мысли ? Я ещё не изучал вопрос.Знаю что ошибка по доп. помпе, и вебаста не запускается. Помпы на ближайший разборках нет.По вину в деталях тоже нет(видимо таки был дооснащён мой аппарат ей). Номерок не знаешь? Может есть опыт ремонта ?

 

интересно а в каком режиме работает климат когда запущена вебаста? скорость и заслонки?
у меня греет двиг и салон. индикации на климате выключены но обдув идет.
есть информация у кого?

 

Обдув на стекло, скорость, если память не изменяет треть от максимума.

 

проверил, сама вебаста работает, тарахтит, но посмотрел сбоку и вообще ничего не понимаю, впереди находится табличка с надписью Термотоп Z, а сбоку вторая табличка на которой написано Термотоп С и как понять какой он? обе таблички заводские, не переклееные, обе на одном блоке не на разных деталях....

 

фото бы сделал

 

ок, сходил, сделал

 

а что хотите от нее, если она сама тарахтит то работает

 

ну во-первых вообще не понимаю как она работает, таймеры выставляю, ничего, убедиться в том, что она работает удалось только один раз когда заглушил она продолжала работать, а в остальное мне не удалось ее запусть ни разу, а во-вторых конечно же разобраться и использовать полноценно.

 

Webasto Thermo Top Z — это, скажем так, базовая Вебасто, самая простая. Фактически — это автономный догреватель, который работает только на заведенной машине и помогает во время морозов двигателю быстрее прогреться и поддерживать рабочую температуру. Она не греет салон, не подогревает сидения и стёкла. Завёлся — она включается и помогает двигателю, не более того.

3 Описание функционирования
3.1 Дополнительный подогреватель
Thermo Top Z
3.1.1 Включение/ запуск
При запуске двигателя автомобиля догреватель
включается в режиме .готовность к запуску..
Если температура в охлаждающем контуре ниже 60°C
(у модификации, оснащенной опциональным наруж-
ным датчиком температуры - если при этом темпера-
тура снаружи ниже +5°C), догреватель запускается.
бензиновая модификация (серийно не выпускается)
Включаются штифт накаливания и нагнетатель
воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос,
при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек,
затем включается и в течение 57 сек разгоняется до
максимальной производительности.
В это время, после достижения максимального
объема подачи топлива, штифт накаливания отклю-
чается и в течение последующих 45 сек начинает
выполнять, как всегда в ходе горения, функцию
контроля образования и поддержания пламени.
После этого начинается автоматически регулируемый
процесс горения.
Если пламя не образуется или обрывается, запуск
автоматически повторяется. Если и при повторном
запуске пламя не образуется, подача топлива прекра-
щается, и происходит аварийное отключение с
продувкой (нагнетатель воздуха некоторое время
продолжает работать).
дизельная модификация
Включаются штифт накаливания и нагнетатель
воздуха. Через 30 сек включается дозирующий насос,
при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 сек,
затем включается и в течение 58 сек разгоняется до
максимальной производительности в 2 этапа. После
15-секундной фазы стабилизации (постоянное число
оборотов) нагнетатель снова разгоняется до
максимальной производительности в течение 50 сек.
В это время, по достижении максимального объема
подачи топлива, штифт накаливания отключается и в
течение последующих 45 сек начинает выполнять, как
всегда в ходе горения, функцию контроля
образования и поддержания пламени.
После этого начинается автоматически регулируемый
процесс горения.
Если пламя не образуется или обрывается при
запуске, подача топлива прекращается без
повторного запуска.
Происходит аварийное отключение с продувкой
(нагнетатель воздуха некоторое время продолжает
работать).
Если пламя обрывается в ходе установившегося
процесса горения, производится повторный запуск.
3.1.2 Процесс догрева
бензиновая модификация
По достижении охлаждающей жидкостью в теплооб-
меннике температуры 72°C догреватель переклю-
чается в режим частичной нагрузки (работы с
половинной мощностью).
Если температура продолжает расти, то при 76,5°C
начинается регулировочная пауза (временное
прекращение горения). То же происходит, если
горение происходит непрерывно в течение 76 мин.
После того, как жидкость охладится до 71°C,
догреватель включается снова - в режиме частичной
нагрузки. Если температура вновь поднимается до
76,5°C, регулировочная пауза начинается опять. Если
же в ходе работы с частичной нагрузкой температура
жидкости продолжает падать, при 56°C догреватель
возвращается в режим полной нагрузки.
дизельная модификация - аналогично бензиновой
Различие: если в режиме регулировочной паузы тем-
пература охлаждающей жидкости в течение 900 сек
не опускается ниже 71°C, то после того, как она все же
перейдет этот порог, будет повторена стандартная
процездура запуска из выключенного состояния - с
полной нагрузкой.
Если же в ходе работы с частичной нагрузкой темпе-
ратура жидкости продолжает падать, догреватель
возвращается в режим полной нагрузки при 65°C.
3.1.3 Окончание догрева/ отключение
Догреватель завершает работу при выключении
двигателя. Горение прекращается, нагнетатель
воздуха работает еще некоторое время: производит-
ся продувка, в ходе которой догреватель
охлаждается, после чего нагнетатель отключается.
УКАЗАНИЕ
Продолжительность продувки и число оборотов, с
которым при этом работает нагнетатель, зависят от
режима работы догревателя на момент отключения.
Продолжительность продувки составляет:
у бензиновой модификации:
168 сек при отключении из режима полной нагрузки,
157 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
у дизельной модификации:
175 сек при отключении из режима полной нагрузки,
100 сек при отключении из режима частичн. нагрузки.
У специсполнений догревателей (с измененным
программным обеспечением блока управления)
продолжительность продувки

 

ок, как мне понять какая у меня? почему именно Z а не C? сбоку написано С

 

Z скорее всего. У меня такой же шильдик, что у меня сбоку - не помню...

 

на всех иксах стоит термотоп С, которая закодирована как догреватель Z.
сколько машин уже перекодировал - все спокойно работают как подогреватель.
у самого догреватель стоит, перекодированный, дооснащенный клапаном и пультом.

 

Надеюсь это не как с приборкой ? Что в любую часы можно закодировать ?
Завтра на своей посмотрю шильдики внимательнее.
Мне кажется не логичным везде ставить С, и кодировать под З.

 

значит я хочу перекодировку, хочу подогреватель, зачем мне догреватель)

 

вообще то кодируется блок климата. вот с блоком климата могут быть нюансы.
а с часами по-моему мы друг друга просто не поняли.
перекодировал уже у машин 20 вебасто. главное, чтоб они без ошибок были - чаще свеча, вентилятор или доппомпа мертвые у старых машин.

 

И они есть. Просто тебе не попадались, мне к счастью тоже.
А часы, до бог с ними Я уже привык

 

Вчера моя Вебаста таки один раз ожила.
Может кто подскажет номерок доп.помпы ? А то у меня по вину в комлпектации не бьётся в каталоге запчастей...

 

Номер по Pierburg 7.02078.05.0
Аналог оригинального номера 64 11 6 922 699
Вроде по Пирбургу еще номера есть

 

Благодарю. Это от Е65 и Phantom доп помпа по каталогу. А от Е53 нет номерка ? Или они одинаковые ?

 

Есть еще какой то номер, пока не могу найти. Я эту ставил