F25 Вопросы по дооснащению NBT

отличаются CID

 

Было такое на моей трешке, решается обновлением драйверов (ПО) на NBT. пост на Д2: http://www.drive2.ru/l/7137152/

 

Спасибо) Теперь надо найти вин от дизельной F25 c NBT

 

У кого может есть vin F25 рестайлинг дизель с родной NBT!!!

 

А мне нужен вин f25 с родной HY-Entrynaw и любой CAFD IHKA с 2014.
Помогите кому не жалко.

 

У меня F25 рестаил, дизель, а что такое HY-Entrynaw? Хз, есть он у меня или нет?

 

У вас блютус и юсб есть?

 

Как я понял есть, но закодировано.

 

Как в NBT удалить музыку с жесткого диска? Есть может у кого нибудь описание?

 

Заходишь в мультимедиа коллекцию, джойстик вправо, выбираешь "управление муз.коллекцией" и далее выбираешь "удалить всё нахрен"

пункты меню немного могут отличаться от написанного, но смысл думаю понятен

 

Ктонибудь пробовал установить без кронштейна?

 

могу сфоткать кронштейн НЕ для НБТ
если придумаешь как туда воткнуть НБТ и закрыть ее низ пластиковой накладкой, чтоб ничего не было видно, то вперед...

 

Я сначала устанавливал с дефолтным кронштейном, пришлось выпиливать в нем, чтобы НБТ вставить, но это было деланно как временное решение (ездил пока не пришли кронштейн и накладка). Т.к. нижняя пластиковая накладка тоже не подходит. В итоге покупал кронштейн и накладку для НБТ.

 

был бы благодарен за фото.

то есть нижняя накладка просто физически не установится без кронштейна получается, так? я так полагаю на этом кронштейне имеются крепления планки

 

вот тут подробно с фотками

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=624682

 

Я что то не понял,они же вроде купили кронштейн,а не колхозили.

 

Снял с дорестайл F25 X3 кронштеин, который держит базовое ГУ. Без колхоза в неё НБТ не воткнуть. Заказали кронштейн под NBT.
Пока едет новый кронштейн, распилил воткнул в старый, нижнее крепление отпиливается. также в старом кронштеине нет отверстия для крепления новой центральной планки с подсветкой. разве что на двусторонний скотч вешать, что уже вообще дикий колхоз.

Cделал фото самого кронштейна, и как отличаются его размеры от NBT. Паз для салазок на NBT также не подходит.

 

Приборка с f25?Были траблы с установкой?Или у вас худ?

 

Приборка с F07, пытаюсь второй день воткнуть на F25, HUD нет, а вот траблы с установкой есть. До этого ставил на F25 приборку, проблем не было, но тут видимо где-то собака зарыта.
После установки приборки, и прописывания 609 опции, в списке SVT появляется KOMBI, кнопка Code неактивна, нажимаю Detect CAFD for SWE, и получаю следующую ошибку см рис.
esys 3.24.3 / 2.26.1 + psdzdata 56.5
Пока победить не получилось. Кто нибудь сталкивался с таким?

ps: такого файла действительно нет в папке swfl, если его нет в самой свежей psdzdata то где тогда мне его искать, я думалд что самые свежие базы содержат все ранее выходящие файлы

 

Аналогичная проблема с 6WA
После обнуления и перед установкой в авто проверял, что пробег выставили в 0?

 

Программатор под рукой, обнуляли VIN и пробег раз 5 уже. Причём заметили следующий глюк, после чистки VIN (в двух местах, длинный и короткий) проверяем повторно считывая дамп, всё норм, VIN пустой. esys при запросе по блоку показывает рядом с блоком KOMBI вместо vin: [яяяяяяя], но пробег с красной точкой и ТО недоступно. Пробовали прописать в приборку VIN авто, не помогает, пробег с красной точкой и ТО недоступно, в esys та же проблема с Detect CAFD. Но, после того как приборка побывает в машине в короткий vin приборки опять прописывается донорский vin, только короткий (и откуда она его берет непонятно), длинный не меняется. Приходилось после каждой неудачно попытки прописать в приборку vin машины программировать приборку, в итоге просто нулями забили и пробовали уже так.
Через ISTA пытались поднять уровень приборки, но она ругается и просит заменить приборку и на программирование не встаёт. Через esys не поднимается выдавая ошибку в калькуляции TAL.

 

Красная точка связана с несоответствием VIN, а не пробега.
Она может гореть, если приборка обнулена, но не закодированна.
Попробуй сбросить именно пробег в 0, а VIN не трогай.
Приборка в этом случае считает, что она новая.
Перед подключением в авто подай питание и проверь видишь ли нулевой пробег.
Иста не даст поднять уровень интеграции т.к. приборка не от F25.
Это возможно сделать только через esys и кастом TAL.
У меня этого тоже пока не вышло.

Буржуи пишут, что нужно сделать VO как у донора, подключиться к своему авто, как будто оно донор и тогда удастся импортировать CAFD.
Потом переконнектиться к своему авто со своим VO и после этого уже закодировать приборку.

Буду пробовать.

 

1. про красную точку знаю. Но чтоб закодировать приборку нужно пройти через Detect CAFD for SWE, что невозможно из-за ошибки.
2. пробег обнуляли, проверяли, пробовали как и с пустым VIN так и с VIN машины в которую ставим, сама не подхватывается, нужно пройти через Detect CAFD for SWE, что невозможно опять таки из-за ошибки.
подробнее можешь написать про кастом ТАЛ и VO донора, нужно отредактировать FA вписав что машина к примеру F10 и вписать список опций который стоял у донора, подсунуть esys и сделать калькуляцию тал для последующего поднятия уровня, я правильно понял?

 

вечером процедуру проделаю
и распишу что да как, если получится

 

Хорошо буду ждать

 

Я победил сделал FA файл вписав туда опции донора, также указал тип и кузов от донора, после с этим FA кнопка Detect CAFD for SWE перестала выдавать ошибку и дала выбрать cafd для кодирования. Что и сделал. Проделал это всё на своей F30 (приборка от F07 заработала, ошибку показала только на электронный ручник, знать бы как её отключить то можно будет и на трёшку вкорячить Black Panel), на следующей неделе поеду ставить на F25 (машина уехала в другой город уже). Так что прошивать не нужно, качать старые psdzdata и искать этот файл тоже не требуется. все делается последними базами, ну или не старше чем i-step в приборке.

 

так и есть

 

Да да да

 

Осталось прошивку поднять