N47D20 177 л.с.

Присматриваю себе авто, в частности Х1
При открытии капота был такой же звук (добавляю видео) на заднем фоне тарахтения двигателя, чем черевато? Подозреваю что пора менять цепь.

youtube.com/watch?v=cGp76YesS-c

 

Добрый день коллеги
Услышал звук на своей E90 318d 2010 года при пробеге 47 тысяч!!!
Звук появляется после небольшого прогрева и исчезает когда авто полностью разогретое, тоесть наблюдается только в интервале.
На сервисе померяли верхнюю цепь - посоветовали поменять.

 

ничего советовать не буду. примерно на этом же пробеге и все так же. сегодня пробег 237. хочу цепи поменять, потомужто сколько уж можно сидеть ежедневно на измене.
зы. заедте к дилеру, возможно по вину попадаете под мероприятие.

 

В том то и проблема, что по меорприятнию не попадаю. Посоветовали писать производителю с просьбой поставить авто под компанию, жду ответа.
Стоимость замены у официалов - 2000 евро, у специалистов - 1100.

 

народ! кто что скажет про маслоотделитель на N47d20 ? есть небольшой расход масла! как проверить его? он ремонтопригоден?

 

Замена только с крышкой ГБЦ.

 

Понял ! ((( а как проверить Хурмит он или не Хурмит???

 

Господа, помогите советом. Как то очень напрягает последнее время расход в городе - от 11-13л.

 

Это как? Поставить под кампанию?

 

Звоните дилеру по мероприятию замены цепей от БМВ АГ, называете ВИН, они пробивают по нему, перезванивают и чтото вам говорят.
У нас как правило под мероприятие попадают дилерские машины. Моя например.
Но все никак не могу попасть ибо завал гарантийными N63 моторами
Бреют уже достаточно долго для того, чтобы мне начать нервничать
У 4apa видимо есть шанс качнуть через представительство или напрямую через немцев.

 

А, спрашивал у манагеров, почему ктото попадает под отзыв, а ктото нет - разводят руками. Есть только лишь предположения, что на какието партии деталей, которыми укомплектовывались моторы, есть отзывная.
Короче - немцы решают. Манагер делает запрос - ответ от БМВ АГ через день-два.

 

Мне ответ дали сразу. В основном это купешки, 60-е и чуть 83-х.

 

Народ! -на нашем моторе как-то можно проверить работу маслоотделителя?
и заслонка! говорят что её можно не снимать! или же лучше удалить её тоже? кто как думает!

 

я уже написал в польский офис и центральный
из польского дали ответ:
If you want to start the goodwill procedure on your car's repair, you need to contact your Authorized BMW Service, that can send an official goodwill proposal to BMW Group Poland. The same Service will inform you about BMW Group Poland's final decision on that matter.
Подьехал в сервис - пообещали написать в БМВ, ждать дня два-три.

 

кстати мой звук
https://www.youtube.com/watch?v=VEuZJzQd_IM

 

СТУКАНУЛ ДВИЖОК n47d20a, кто подскажет подойдут ли для замены другие модификации этого двигателя N47D20C, N47d20d ? на форуме есть вопросы похожие но нет ответов, а то эти движки с индексом а уже не найти в бодром состоянии.

 

Не пойдут

что с твоим случилось?

 

стуканул, причем очень сильно

нормальных n47d20a нет, а n47d20c -валом, причем с авто 13-14 годов даже есть, вот и думаю о замене.

 

я уже два раза прочитал, что он у тебя СТУКАНУЛ
почему такое случилось спрашиваю вась ?)

 

хрен его знает, провернул 4-й шатуный вкладыш

 

нет...

 

Всем привет. Не посылайте в поиск, ибо 242 страницы, а вопрос конкретный.

Смотрел сегодня дизельную копейку 2013г. Все понравилось, но цепь шумит и вибраций побольше, чем в исправном . Говорю уверенно, так как приехал смотреть на исправной машине с таким же мотором.

Копейка обслуживалась у официалов раз в год (на Зорге), но гарантия закончилась весной. Ездила девушка, поэтому результаты обслуживания она оценить не могла. Но например с последнего ТО прошло меньше месяца, а уровнь ОЖ ниже минимума.....

Вопрос такой. Есть ли предписания (может номерок подскажите) дилерам ремонтировать эту МАССОВУЮ проблему после окончания гарантии? Или все решается индивидуально? Или сразу нафиг пошлют?

 

можно решить индивидуально если есть полная сервисная, но всё равно это не будет 100% компенсация стоимости, а тоько часть

 

Спасибо, примерно так и предполагал.
А есть уважаемые форумчане, решавшие подобную проблему в постгарантийный период? На что в плане компенсации можно рассчитывать и сколько возня с согласованиями продлиться может?
Что вообще может сподвигнуть официального дилера на помощь (!!!!) клиенту? Все советы и предложения выслушаю с благодарностью.

 

Ничего его не сподвигнет - предел куланса в рашке 3 года, это почти с шансом 0, особенно если после гарантии ТО не у ОД делалось, в общем случае если после окончания прошло менее 2 лет и ТО у диллера - шанс на куланс большой - оплачиваются только работы, запчасти за счет представительства БМВ.

п.с. по замене цепей - ОД делает только со снятием двигла целиком, в результате работы стоят больше чем запчасти, если делать у кулибиных без снятия двигла - стоимость ЗЧ + работ будет такая же как только работы у диллера. Ну и конечно снятие двигла предполагает, что дальше будут проблемы с навесным и прочим ввиду рукожопости диллеров.

п.п.с. это не говоря о том, что цепь это в редких случаях причина вибраций и характерный цокот в 80% случаев устраняется заменой натяжителя даже без использования подъемника за пол часа - он стоит сверху сзади, и стоит порядка 3500 руб...
Но и недооценивать эти симптомы не стоит - могут быть проблемы с двиглом похлеще цепей либо с коробкой - залет на 150 тыс + легко можно получить.
В общем без грамотной диагностики тут ничего не скажешь.

ож может утекать банально через датчик температуры либо подтекающую помпу - за месяц в среднем уровень падает с середины до минимума при этом никаких подтеков т.к. настолько малая утечка, что испаряется и не видно, если не знать где искать.
Вариантов каждой неисправности миллион...

 

Спасибо. Видимо шанс на куланс есть - машине меньше трех лет, а с последнего то у официалов меньше месяца прошло. А про официалов - прям мои мысли читаете - есть серьезные опасения, что даже с кулансом может выйти "себе дороже" во всех смыслах....

Ну и логический из всего этого вопрос к форумчанам. Кого в Москве из дружественных клубу или просто хороших сервисов можно порекомендовать для грамотного решения этой проблемы (включая вдумчивую диагностику, а не замену половины мотора сходу). С наработанным опытом по этому вопросу?
А то предложений по программированию, чиповке и пр. "мишуре" валом. А предложения типа "диагностика и ремонт ТОЙ САМОЙ проблемы ГРМ мотора N47D" не наблюдается

 

народ, полскажите плиз
на холодной машине, когда останавливаешся на светофоре, появляется доеюезжащий звук из района под лобовым, проходит само через несколько секунд либо если перевести на нейтраль. на прогретой машине такого нет, что это может быть?

 

В таком случае я бы все же обратился к диллеру - один из плюсов это то, что он даст нормальную гарантию на работы, весь вопрос в том, чтобы найти нормального диллера. Кроме цепей может быть трещина в блоке например(в будущем.. ну мало ли...) а после вмешательства не диллера куланс уже не работает..

 

Да, так и сделали. Записались на Зорге опять же. Но решение по куланцу все равно не мгновенно примут. Поэтому хотел узнать проверенное место дорожащее репутацией. Провести и там диагностику ,параллельно с дилером, чтобы можно было сопоставить результаты дилерской и иметь представление о реальной цене вопроса, сроках.

Я всему, что дилер делает не лично под моим присмотром не доверяю... Что и видно по двум машинам (моей и обсуждаемой) - обязательные ТО своей машины там же делаю. Быстро, качественно - но я в рем зоне всегда. Так что даже "куланц на халаву" не заставит меня принять однозначное решение в пользу официалов....

 

странные звук 1100-1400 оборотов пробег 70к 184 л.с 13 год.
начиная с 15 сек
https://youtu.be/1VuAQ7xxsmY

или у меня параноя?
п.с. в баке присадка кастрол