Официально: BMW 7-Series G11 / G12

The Sopranos вообще доставляет

 

меня тоже позабавило проведение аналогии между алькантарой с итальянской мебелью. Кофе такие пьют только в "старбаксе". И наверное в их глазах я, как владелец нового iphone 6s
, тоже немного элита.
кстать элитарность зависит от количества гигабайт в айфоне?
А по делу: 7 серия великолепна. Априори не могла быть посредственной. В этом классе все немцы великолепны. Так же, не будучи прорицателем, скажу, что будущая Ауди А8 тоже будет достойнейшим автомобилем.

 

Коротко, чтобы далее не ввязываться в Оффтоповые обсуждения.
1. Далеко не все натуральные материалы возможно использовать в автомобилях.
2.Я, также, писал не про Алькантару, а про баланс стиля и подбора недешевых материалов, чтобы задумка дизайнера выглядела соответствующе идее.
Повторюсь. Очень радуют, что в Г11 не стали экономить на материалах в салоне

 

Просто очевидное объяснять бывает очень сложно. Многим - не понять. Стоит ли тратить силы на это?

 

Вы писали? Или Вашим компом кто-то пользуется? Или как с Ельциным когда его пресс секретарь сказал: Борис Николаевич сказал так, но имел ввиду совсем другое.
Рассказывая "о балансе стиля в г12" Вы Вполне четко и САРКАСТИЧНО сделали акцент на том, что мерс вместо Алькантары ( О, Боже!) используют некий " душманский" материал НА ПОРЯДОК дешевле, и до кучи именно по отношению к АЛЬКАНТАРЕ позволили себе аллегорию об Икее и Итальянской мебели, паркете и ламинате, на что Вам всего лишь указали что Алькантара ( так же как и Динмаика) это дешевая синтетика, стоит суть одинаково ( на порядок это в 10 раз) и и то и другое является ИКЕЕЙ и ЛАМИНАТОМ - одного поля ягоды, а не "итальянской мебелью".
PS Потолки в машинах отделывают и кожей и замшей, только это дорого и это другая лига- "итальянская мебель"
Я ответил ровно на то что вы написали и что пытались высмеять. Иначе как с Ельциным

 

Посидел сегодня в новой семерке с мюнхене.
В ней есть какое-то странное чувство... Она лучше собрана, чем 222. Алькантара действительно хорошего качества, приятней, чем в 222. И, самое главное, в 7 хочется сидеть за рулем! Планшет абсолютно не тормозит и очень удобен в пользовании, а приятная подсветка вместе с панорамным люком - это кайф.
Хочу коротыша g11, чтобы самому ездить.

Не понравилось, как она выглядит без м-пакета.
Еще понравился ключ новый.

Если она также хорошо едет, как и выглядит в м-паке (здОрово), то это замечательный автомобиль для того, чтобы ездить самому.
А 222 пусть и дальше возит чинушей на заднем ряду.

Бмв, надо м7... очень.

 

А когда в Москве продажи стартуют?

 

Кстати, вы заметили что все журналисты когда доходит речь про дистанционную парковку с управлением через ключ - начинают официальный пресс-ролик показывать. Все под копирку. Что-то здесь нечисто. Походу им запретили эту функцию самим тестировать.

 

Все гораздо проще - этой функции на тестовых машинах просто не было. Только показали вечером на презентации на автомобиле, который там был специально для этого. Если мне не изменяет память, то она появится на серийных моделях только в следующем году.

 

24.10.2015 года презентация и старт продаж.

 

Обещают в следующем году

 

А эта функция, как опция идёт или в базе? И будет ли она установлена, если машина январское производство 2016?

 

Скорее всего она будет доступна не ранее второго квартала.

 

в конце сравнение с эской.

 

зачем вообще нужна парковка автомобиля с ключа? когда и кому это будет нужно? если автомобиль некомфортно запарковать самому,зачем его куда то вообще заталкивать? это опция ради опции,замануха лоховская с ключом ,который и в карман то не положешь.

 

Когда данная функция появится на том, что ты там хвалишь (мерс или ауди), будешь говорить по другому, причем воспевать ее и говорить что она первая появилась именно на твоем бренде, мы это уже проходили с фанатиками других марок.

 

Заезд с ключа очень удобен на роторной парковке

 

Test, just a test

 

Я на тест-драйве ездил именно с этим ключом - отлично кладется в карман. Он лишь немного больше обычного, и уж точно меньше большинства смартфонов. Полезность опций каждый определяет для себя сам. Что не нужно, можно не заказывать. Никогда у вас не было такого, когда вы автомобиль запарковали нормально, а потом когда пришли, рядом какой-нибудь умник запарковался с минимальным зазором так, что вам теперь дверь открывать неудобно?

И действительно, когда такая опция появится на Ауди, вы тоже будете говорить, что это лоховская замануха? А она появится.

 

вот смотри:



на мой взгляд, вот эта опция гораздо полезней и гораздо сложней её реализовать, чем автопарковку по прямой... ты где то видел что бы вот это "воспевали" и относились к этому как к достижению шо пипец, а ???

нет, я канешь понимаю, что если хвалиться больше нечем, то предметом гордости и кузов с оцинковкой подойдет... но этож смешно, правда

 

бред полный

 

я вообще написав про никчемность этой опции никак не пытался кинуть камень в огород бмв, это уже больное чье то воображение,что касается ауди и мерседеса,то не думаю,что для них такая опция-недостижимость,ауди паркуется с прицепом без помощи водителя,это куда интересней и опциональней.

 

Шах и мат:

 

Кто-то говорил, что для Ауди и Мерседес это недостижимость? Наоборот, я сказал, что она появится на Ауди. А для Мерседес Е-класса она уже анонсирована, причем у Мерседес можно будет полноценно рулить (у БМВ только в небольших углах). Если вы скажете, что эта опция и на Ауди никчемна, то тогда я по поводу вас был не прав.

Чем эта опция может быть полезна, вам тут уже сказали. Можно и другие примеры привести. Например, мне пару раз приходилось вылезать и потом залезать через правую дверь, потому что левую дверь открыть было невозможно. Это, конечно, очень редко случается, но случается. Если эту опцию считаете бесполезной лично вы, это не значит, что она вообще никому не нужна. Вам не приходится парковаться в стесненных условиях, а другим приходится.

По поводу парковки с прицепом. Ауди паркуется с помощью водителя - просто он рулит не рулем, а джойстиком. Автоматически корректируется только прямолинейное движение. Об этом в указанном видеоролике говорится вполне доходчиво. Если что - это видео снимал лично я, когда мы с Олегом Растегаевым (на видео) ездили на тест-драйв Ку7. И как раз-таки эта опция меня не впечатлила, потому что джойстиком рулить не сразу получается. Слишком эта система замороченная. В первой попытке я вообще мимо указанного коридора уехал, да и во второй раз еле попал.

 

Никчемность? В таком случае автомобиль создан вообще тупо перевозить жопу из одного места в другое, зачем придумывают различные опции, которые облегчают жизнь водителю? Десткий сад, для кого-то самовар в машине - инновации, а для кого-то и автопарковка никчемна...

 

На мой взгляд вот это Шах и Мат:

 

http://www.auto-motor-und-sport.de/...gen-audi-a8-oberklasse-vergleich-9967972.html ну что там гугель напереводил?

 

Это отличная опция, у меня было не мало больших машин, и сейчас большая широкая машина, вечером во дворе приходится частенько "запихиваться" между двумя машинами, потом кое как выбираться из машины, у торговых центров на парковках часто с похожей ситуацией сталкивался.
Это шикарная опция, свою семерку я буду заказывать именно с такой, с февраля-марта уже будет доступна. Это очень удобно. Ключ, кстати, отличный и очень стильный.