Новый Ford Mondeo - заказы уже принимают

только его на тестах нет. везде 2.5 атмо.

а 2.5 едет уныло

 

по ощущениям хуже чем 2.0 на рестайлинговой камри

 

там паувершифр, ничего не могу сказать по то какой он на моне, а на фокусе у знакомой два раза "перепрошивали" и все равно толкается, пробег 60 тысяч. хотя это по сути мокрая ДСГ тысяч 100-120 должна отходить. но брать такую коробку в б\у виде я бы поостререгся замены сцепления и моховиков не из бюджетных для автомобиля стоимостью 500-700 тысяч.

ну давай будем объективными форд покупают не для того что бы он круто ехал а для того что бы получить много машины за мало денег, если он будет еще и головняки делать но зачем он? у меня племянник купил летом 2,0 на руке динамика в целом "достаточная"

 

соглашусь... но не полностью)
моня вообще очень неплохо рулится... что признают все автомобильные издания. А с хорошим мотором машина очень хороша для дальянка
по пробкам толкаться можно и на 2.0... но нафиг такая корова в пробках))

для "безголовняка" 2,0 атмо с ручкой или автоматом оптимальны

 

Потому что далеко не у всех есть возможность купить несколько автомобилей, а задача возить двоих детей в креслах на дачу + все эти коляски/самокаты есть. Вот и приходится компромисничать. Племянник из-за рождения еще одного ребенка поло менял, хотел октавию но цены на новые капец конечно.

Фокус к слову тоже отлично рулится но я например нормально ездил на 1,6, все таки эти машины не для того что бы атаковать поребрик.

 

Да... один автомобиль всегда компромисс... Кто то выбирает бренд и барабан, кто то попроще марку но упакованную по полной
И тут как с любым европейским автомобилем.... База и топ - 2 разных автомобиля)

 

Маздовский мотор 2.3 - это унылое неедущее говно. На новые Мондео его к счастью больше не ставят. Экобусты совсем другое дело - там один крутящий момент за 300 Нм. Что касается гетраговского пауэршифта, то это коробка с "мокрым" сцеплением и никаких нареканий по ней нет.

Ну если учесть, что Мондео всегда был и остаётся лучшим в классе по управляемости, то...

 

Парни у меня кроме служебного фокуса был и мондео так что не надо мне про него ничего рассказывать это я вам про него могу что нибудь рассказать.

 

что скажешь- сэкономить и взять фокус до 400тр (возможно даже повезет 2.0 автомат, либо за 500 мондео?

 

тут знаешь как. они на самом деле они похожи поэтому если не нужен большой размер и жирный фарш (фокус на коже с ксеноном климатом и т.д. большая редкость а мондео вполне реально купить) то имеет смысл купить его. главное отличие было для меня, я мальчик немного больше среднего и люблю сидеть расслабленно, фокус немного тесноватый в этом плане, консоль справа давит на коленку. не то что бы угнетает но мальца заметно. хотя привыкаешь. рулежка у обоих отличная, плавность хода приемлемая, шумка в мондео получше у фокуса она совсем не очень, впрочем эт не только у него у вольво-С40 что на его базе (была и такая машина в парке вот кстати насчет консили она там альминькой обделана это вообще преступление против человечества я ней старался не ездить ) такая же. плохая, т.е. возможно просто придираюсь. в модео она тоже в целом так себе, если сравнивать с 211 что у меня тогда был в личном пользовании. гудят арки не знаю помогает клейка или нет у нас естественно никто не клеил.

хотя может от комплектации зависит. про цены это дело такое. я считаю что нормальный мондео тысяч 600-700 стоит, фокус 450. но ты можешь попробовать купить дешевле. проблем с правильными моторами у машин в целом нет. НЕ БРАТЬ фокус 1,8. У нас была одна такая машина, я на ней 3000 км проехал пробег был 50000. Она постоянно даблстатила и глохла, дилер ничего не мог сделать. промывка заслонки помогает рандомно и не надолго, кто то заливает прошивку от 2,0 вроде бы помогает. причем на прошлых фокусах, монедо на маздах с этим мотором вроде бы нет но это просто из разговоров а не из опыта.

но по моему проще другой мотор купить. 1,6-115 лс были проблемы с муфтой ВТИ или как там, не массово но были пластика там в ней многовато и тысяч через 60-80 может начать ломаться. правда по гарантии ставили "улучшенную", поэтому имхо или 1,6 или 2,0. в целом брать рестайлинг там всякие мелочи пофиксили например воздухозаборник перенесли снизу из под крыла наверх. у нас одна машина поймала так гидроудар лужа оказалась слишком глубокая.

по мондео свое имхо писал выше или 2,0 атмо но они только рука или 2,3 - автомат, все остальное на свой страх и риск .

по подвеске все кроме задней стоит приемлимо. рейки не стучат. ремонт задней не бюджетный тысяч 20-25 с работой, хорошие запчасти тысяч 12-15 стоят но как сейчас я хз девальвация же.

в целом есть всякие косячные мелочи типа трубки гур которая перетирается, она там неудачно лежит но проблема преувеличенная во всяком случае на тех машинах что ездил я ее не меняли да и ремонт стоит копейки какие то, хотя в целом может быть неприятным просто если сломается "не во время"


аа воо старайся с лобашом обогреваемым купить. фишка хорошая, там фордов зимой вечно жижа замерзает в форсунках, прем какую не лей все равно то брыжжет то не брыжжет, кулибины ставят форсунки от королы.

а так вообще плохого то и написать нечего, машины очень выносливые. краска не сказать что бы идеальная, через 4-5 лет начинает скалываться там где активные нагрузки (арки, почему то зад багажника причем именно скалываться, смотришь внимательно а там на краю фикакс и куска краски нет размером с 5 рублевую монетуи причем не ржавчины там нету ни ударов не было чего отвалилось непонятно проблема не едеинчная а массовая) но ржаветь не ржавеет т.е. прошел преоброзователем ржавчины налет снял а там нормальный серый меттал

 

Брать дизельный Мондео рестайлинг (с 2011 года)

За 500 не вижу смысла - это будет укатанный дорестайл с 2.3

 

У меня мондео 4. Расскажите что есть неплохо рулится. А то я после лачетти не вижу разницы, кроме как ощущения немаленького автомобиля.

- рейка как раз-таки больное место мондео IV, их поголовно меняют по гарантии, а потом люди еще и в гаражах ремонтируют
- какие еще проблемы с трубкой ГУР? Ничего подобного не слышал

Откровенно неудачных и проблемных моторов у Монда нет. Но двигатели 1.6, 2.3 не рекомендую. Машина свои деньги полностью оправдывает, но драйва и эмоций не ждите, это больше комфорт-мобиль чем спорт.

 

МОжет, у вас с ходовой что-то не то? )

 

Может конечно и не то. Вот только сомневаюсь в проблемах на 50 тыс. Да и знаете, обычно проблемы с рулем и подвеской чувствуются сразу, если они есть. Может это у вас заниженные требования к рулежке? Или завышенные у меня? Может на фоне каких-нибудь теан-камри и острее рулится, но я этот уровень вижу средним, не больше.

 

спасибо огромное за развернутый ответ!

там ценник будет почти как мо РРовер стоит))) я готов на понижение класса только при кратной разнице в цене)))) да и вообще за 700+ можно смотреть много чего интересного, вопрос стоит во временной покупке эконом варианта, но с нормальными потребительскими качествами) я б ваще камри взял, но угоняют их((

вот это прикольный вриант фул с пробегом 30 за 500))