Нужен совет головка цилиндра r1100rt проблема

делать футорки(маловато места) или пружинки специальные или заварить, просыерлить и нарезать резьбу. я себе пружинки вставлял(отдавал куда-то),вроде держат,но не советовали часто откручивать-прикручивать.

 

Лучше заварить, так как есть трещина. Реально не снимая. Пружинка - рассверливается до большего диаметра, режется резьба, вкручивается "пружинка" и внутри получается резьба как и раньше.

 

Я б на твоем месте заказал прокладку головки цилиндра, снял бы голову, отмыл, заварил отверстия, просверлил бы их заново на сверлильном станке, нарезал бы новую резьбу, поставил и радовался бы.

 

не снимая-реально,только аккум отключи и заткни все отверстия чтоб окалина в мотор не налетела.заодно другую голову проверь-мож там тоже шибко сильный болты затягивал. как Иван посоветовал-лучше всего.

пружинки-загугли комплект для восстановления резьбы.

 

С трещиной аргон.

 

А если аргон-то аргон везде и как положено.

 

Не, холодная сварка не удержит. Там постоянно температурные расширения. Отвалится очень быстро. Надо варить.

 

Да. Миха прав.

 

Дружище, насколько я понял из описания, все началось с масляного пятна под головкой, её все равно снимать для замены прокладки. Головку можешь отправить поездом, заварю и отправлю обратно.

 

никаких холодных сварок, это от силы для ремонта в пути, и то с оговорками...

после явы опыта с бмв хватит, там ничего сложного.

 

Не сломаешь. Самый простой способ, но не по мануалу. Втыкаешь пятую передачу, кто-нить жмет на задний тормоз, чтоб колесо заблокировать, и срываешь болт. Не забудь предварительно снять натяжитель цепи, и сразу, как выкрутишь болт, зафиксируй звездочку на цепи пластиковой стяжкой.
И да, перед откручиванием выставь мотор в ВМТ, чтоб у тебя в цилиндре, который разбираешь, была фаза сжатия. (то есть все клапаны закрыты)

З.Ы. Прокладка головки цилиндра недешевое удовольствие, как выяснилось. Мне обошлась примерно в 2500...

 

красной стрелкой помечен натяжитель. Выкрутить его, и аккуратно сложить куда-нить. Перед установкой на место поменять медную прокладку на нем. Откручивать звездочку распредвала только после снятия натяжителя. Собирать в обратной последовательности. Сначала звездочку, потом натяжитель.

 

Там не настолько важна точность обработки. Заваривай аргоном, сверли и нарезай новую резьбу. Это явно в разы дешевле новой башки.

 

хорошо, что сломалась в процессе установки пружинки, а не потом, при работе мотора... заваривать надо было и родной болт использовать... блин,еще б гвоздями прибили... а потом-откуда ж столько уколхоженных аппаратов...

 

Сними, ты голову, времени снять-поставить займет час. Отправь сюда в Москву, заварим, нарежим и проверим подгонку. Ты же не на один раз покататься делаеш мот.

 

если страшно-могу прислать мануал на русском по переборке мотора, там про головы подробно. но, в принципе, вполне можно выставить в вмт по метке, и зафоткать как распреды стоят. а если стартер снять, то маховик в вмт прекрасно фиксируется маленьким воротком в спец отверстие. стартер снять-2 болта.

 

при сварке обратить внимание, чтоб не перегреть голову. При установке обязательно обратить внимание на чистоту привалочных плоскостей, и затягивать гайки строго по мануалу. Ну и опять же, проверить зазоры коромысел и клапанов.
Рекомендую поменять прокладку клапанной крышки, а то они от времени могут дубеть.

 

Да чего уж там )) Не извиняйтесь. Они все равно не показывают.