F25 28i vs30d

Вот прям bmwusa ТЫНЦ. на Diesel кликай.

 

Ну это с рестайлинга у них так? Или всегда было?

 

Речь шла об обгонах на трассе,а не светофорных гонках и чтк.Т.е. пульнуть со скорости и не на идеальном покрытие.И вот тут стоковый 30 Д начинает тупить
Можно скока угодно разводить холивар и верить в магию,особенно если авто для пульнуть и погонять

 

интересный диалог

 

Не плохо 80 тыс за 1,5 года!!!! По поводу динамики все очень субъективно, особенно если учесть, что в России гонять особенно то и негде. Из своего опыта вполне резвый разгон, ну к примеру на всем известной трассе Москва-Питер с чередующимися полосами обгона пока передо мной чел (на обычной средней машине) включает поворотник и жмет на газульку чтобы пойти на обгон я уже уехал.
В европе тоже никогда не испытывал нехватки мощности при обгонах, в Польше без проблем, в Германии как то не очень актуально на мой взгляд.

 

Вот был бы ты ближе, с 60 и 80 кмч ты бы покурил

 

Эти 4 горшка тяговитее и экономичнее.

 

Кстати да, при таких пробегах 30D будет в плюс.

 

ну я как бы по трассе 60-80 не езжу.
А,кста,ты на чем хочешь меня порвать ?

 

Буммеранг, так а ты сам с f25 28i ехал?

 

Насчет тупить - очень смешно. А насчет не идеального покрытия: какая связь с двигателем? если дорога в руинах, то уже не БМВ нужен а круизер.

 

Даже спорить не буду.
Это личное,просто угнетают

 

Т.е. У вас там все 120 по трассе едут?
Я "рвать" не собирался.

 

Звук хуже. Остальное лучше.

Расслабьтесь и получайте удрвольствие

 

Нет. У меня у самого ф25 28i

 

Связи вообще никакой,авта просто одинаково пуляет.что по на чтк,что где-нить в Костромской области.
А так,да,на обгонах очень весело,особливо на высоких оборотах
Зы: я и не знал,что купив дизель,я попаду в подсекту основной секты

 

Чутка больше
так а в чем смысл заезда ?
Поставить твой 2.8i против моего 30Д и что ты мне хочешь доказать,я чой-то не пойму?

 

Дык я скинул тебе уже на первой странице.Там всё есть.
сравнивай.доверять их данным или нет,дело твое.
Rambler вроде писал,что около того

 

Да я уже запутался

 

Я так понимаю ты сравниваешь Х3 3,0 D с Х1 2,8? Здесь могут быть как объективные моменты - разная масса, так и субъективно разные ощущения в салоне. Кстати, почему тогда не взял бензинку?

 

И я

 

Взято с automobile-catalog.com

Европа 2015 f25 30d
100-180 km/h through gears (sec): 17.7

Европа 2015 f25 28i
100-180 km/h through gears (sec): 19.1

 

Да,я сравниваю 30Д с Х1 2.8 258лс. Масса меньше на 210 кг.
Сравниваю по многолетним ощущениям,указанный сайт мои ощущения подтверждает.
Дизель хотел уже давно.Тестил 30д vs 35i в городе.Дизель понравился больше.
На трассе думаю всё изменилось бы.Щас понимаю,что надо было собирать 35Д,ждать полгода,переплатить,но получить именно то,что мне надо.
Я как бы не жалуюсь на авто,она клёвая.тем более в такой комплектации.У меня лишь субъективные претензии к динамике после 100 кмч,не более того

 

210 кг - приличная разница

 

ну не подскажу, как там на эфках, а на е90:
прошлая была 330i, эта 330д, правда, с чипом. Разница небо и земля: едет в полтора раза лучше, по трассе жрет в полтора раза меньше.

 

Вообще-то и я
я так понял,что ты меня хочешь убедить в том,что 30Д уезжает
Я вот и думал,на чем ???
тем более с 60-80

 

С того же сайта

Overtaking factors with gear reduction or kick-down:
Х3 30 Д
60-100 km/h (s): 3.8
80-120 km/h (s): 4.8
100-180 km/h (s): 17.7

Х1 2.8 i 258 лс
60-100 km/h (s): 3.9
80-120 km/h (s): 5
100-180 km/h (s): 16

 

Не нужно бояться дизеля... пока он на гарантии... после - от него нужно бежать... 3д явно оч. удачное авто.. вибраций и прочего не больше чем у 28... но опять же... пока есть гарантия, дальше что случись - даже при желании и выкладывании бабла никто не то чтобы не починит - не найдут, что чинить...

 

Есть статистика ?
Я судил по Е83 30д.Вроде у тех,кто не кроил,всё было хорошо до 200 ткм.