F07 5GT - блог владельцев, часть 1

В профайле обновления написано, подъём должны ощутить пользователи BMWApps, у эппол своеобразное мировосприятия и им блютус нелюб, вот кто яблофон поставит на кредл (снап-он), тот сразу ощутить "подхватил" от возросшего функционала...

Андрюхофон работает также как до обновы.

 

Ребята, принимайте в ряды! Никогда не думал, что возьму GT, но теперь доволен, как ребёнок

Но, естественно ньюансов и вопрос.... Надо снять центр панель в салоне, так как завалившаяся за неё мелочь не даёт крышке подстаканников открываться... Сделал по инструкции выше, всё открутил, поднял, но... не могу отсоединить шлейф от I-drive - по-всякому пробовал, не вылезает... Может, какой спец инструментик есть? Там очень маленькая клема, схватиться не могу, плоскогубцами сломать боюсь....

 

у фишки 2 фиксатора по бокам, на них надо нажать и выташить фишку из разъёма.

 

В том-то всё и дело, что у меня не такая фишка, как на фото (чёрная), у меня она голубая, размером в ширину не более 1 см и около 4-5 мм толщиной. Никаких фиксаторов по бокам, сзади или спереди нет... к фишке подходит жгут из всего 4-х проводков...

 

такая? если да, то между "2" и "3" и чуть выше виден зуб который и держит.

 

Огромное спасибо! Всё получилось после вашего совета. Достал монетки, всё работает.
Теперь буду заниматься обновлением навигации...

 

У кого машины 10 года, как поживает комфортный доступ? У моей только на задней правой двери работает. На водительской нужно было два раза дёрнуть для открытия, а сейчас только с ключа. Заморачиваться с заменой не хочу, где-то встречал на форуме, что желательно отключить ручку, чтоб акум не разрядился.

 

Кстати про блютус... Раньше у меня прекрасно работали два устройства, сконнекченые по блютусу с машиной. С одного устройства я слушал музыку, второе выполняло функцию телефона. Ну вобщем я тот, кто ходит с двумя телефонами. Так вот, в какой-то момент комбокс стал отваливаться.
ПРичём если связать только одно устройство, любое, то всё работает как часы. Как только я связываю второе устройство, всё работает от пары минут до минут 10 и всё. Характерный сигнал подвисания устройства (такой своеобразный компьютерный писк, чтоли) и все устройства отваливаются.
Какие мысли, коллеги? Что произошло и как лечить? перепрошить?

 

В мае поменял на водительской двери, пестала закрывать, открытие работало. Остальные ручки родные.

 

на оптике , рядом с основными линзами ,в глазках которые ближе к капоту , лампы горят в каких случаях ? как их включить ? и для чего они ?

 

Если поворотный ксенон, то в них стоят лампы подсветки поворота.

 

да поворотный , спасибо .

 

Значит при включеном ближнем они работают на подсветку поворота. На мой взгляд яркости сильно не хватает. Замечаю, что они работают только в совсем темной темноте или по отражению машины от других авто

 

Опору наружной ручки двери надо менять 51217187227?

 

Там когда скачиваешь, есть бюллетень, в котором указано что именно поправляет данный патч. Почитайте внимательно.

 

Сегодня поехал в Москву по делам, выехал на МКАД и началась жара! При перестроении руль стал тяжелый, как на жигулях, вылезла какая то ошибка, еле еле перестроился к обочине, открываю капот, а там демпфер на защите внизу лежит! Итого 14200 демпфер коленвала 2500 эвакуатор 5000 работа(((( съездил в Москву

 

Жуть. Пробег какой?

 

90000 стукнуло

 

У меня жена парковалась у дома и шкиф отвалился, хорошо не пробил ни чего (повезло). Но на пробеге 230000 км.

 

Мне тоже знакомо это ощущение, и тоже на Мкад было - на х3 рейка отключилась внезапно и руль стал даже не как на жигулях, а скорее как камаз - не повернуть прктически.
Жесть конечно! Хорошо, что успели к обочине приткнуться.

 

Осмелюсь предположить, что мы с Евгением наверно больше всего используем гт по прямому назначению: 1-й год эксплуатации, нам исполнилось 70тыщ км, режим движения примерно 90% трасса, но я мотаюсь по РФ (люблю я в командировки не на самолете, а на машине мотаться), режим по городу агресивный, по трассе дикий (мск-питер 6,5 - 7 часов).
В итоге средний расход за этот год 10,2л/км.
При этом для меня проехать 500-800км в день, примерно как в ларек за молоком сходить в плане усталости. Посмотрел бы я на человека с такими поездками на 335.
Дело в тут не в весе и и размерах машины, а в том, что данный пепелац именно для такой езды и придуман, и я (имхо) не могу найти альтернативного варианта данного авто.

 

Хотел бы я посмотреть как ты на машине в Хабаровск, Иркутск или Новосибирск зимой поехал из столицы))
500-800 км по дорогам без ям по колено и засеженных тягунов, в которые стоит очередь из шлифующих колесами фур, это даже на жигулях не сложно.
Мой личный рекорд 2100 км за сутки!!! Не буду лукавить, еле выжил
А так то 1200-1500 км играючи

 

а точно пробег родной?
просто они около 150 в среднем ходят

 

ну, как бы неплохо в контексте читать пост на который отвечаете. там про город было. если я сейчас вырву из контекста выделеное, то может возникнуть весьма занимательная дискуссия на тему зачем Вы проезжаете ежедневно по городу по 500-800 км
ЗЫ:у Евгения, судя по его постам, действительно Gran Turismo, а у Вас получается Gran Business Trip , хотя я не знаю какие и куда у вас командировки.

 

Точно

 

Неудачная аллюзия- на КАМАЗе руль вполне комфортен, главное отличие - автобусное расположение. Вы не пробовали по-настоящему тяжёлого руля - это грузовик от 2т грузоподъёмностью и без усилителя вообще. Тот, кто на таком ездил- спокоен всегда и воспринимает гидроусилитель как белые перчаточки... На таком аппарате как бмв, даже в аварийном режиме все весьма работоспособность, что очень ценно!

Попробуйте поменять порядок кто первый, кто второй и понаблюдайте. Я так понимаю, что они оба - эполы, попробуйте сделать бэкап трубок и прошейте их по usb начисто и потом уже накатите обновы - бытующее заблуждение что iOS безгрешна и бесконфликтна базируется на общем низком уровне iЮзеров и вцелом концепция маловариативного софта вцелом себя оправдала для армии яблофанов.
Заранее приношу самые искренние аплоджайзы, если мои определения эппол-относящихся понятий для вас из серии старых фу обий типа лыжи-доски, местные-понаехали и пр.
Обновление ТХ полезно, но начинать нужно с трубок, софт от бмв гораздо отлаженнее в хорошем консервативном смысле.

Вы - мистер GT, но "дикий" режим обязан довозить до Питера из Москвы не быстрее 5 часов без новой трассы, объездной в Волочке и прочих няшек, либо он "не дикий".
Ну, и будем честно говорить: 500 и 800 это разница в два раза, 500 на 335 это самое то, но расход...
И я с Вами не спорю, наверное, я хочу сказать, что возможности GT просто впечатляют и они даже больше, чем вы описали.

 

Други, расскажите, пожалуйста, где взять ключ для обновления навигашки? Сколько это сейчас стоит?
Я связался с американцем по ссылке в этой теме несколько десятков страниц назад, он предлагает за 50$ одноразовый и говорит, что многоразовых официальных не бывает... кто что думает?

 

Вообще поиском надо проходиться сначала...

Читайте эту тему со страницы 155, там всё обсуждалось уже не первый раз!

с американцами связываться не стоит - дорого! Ключ есть одноразовый и есть вечный, стоимость зависит от ВИНа вашей машины. Остальное прочитаете на предыдущих страницах!

С кем связаться - могу скинуть в личку, человек неоднократно проверенный.

 

Причём одноразовость и вечность не зависят ни от чего. Вернее только от жадности