Топливный фильтр

+1 на мерсах слк тоже адов гемор менять топл фильтр) ни разу не менял) а интересно)

 

Думаю там не просто сетка, emex выдал цену 17800!!! Аналогов нет. Кто менял напишите, можно ли как то сократить затраты на это "чудо".

 

симптомы?
потеря мощности при резком ускорении
вообщем все то что бывает при слабом давлении топлива(плохой завод,не стабильная работа на хх , глохнет при подаче газа
в среднем топливный фильтр в баке меняется раз в 100тыс км
представляет собой колбу с фильтрующим элементом....в нее застегивается топливный насос...а вот к насосу сетка....
пример е85.Тут же все не много иначе топливный фильтр с регулятором давления вынесен отдельно....16 11 7 197 690
то есть отдельно насос(16 14 6 768 685) отдельно фильтр.......

 

На е89 ремкомплект топл фильтра 5тр стоит) вопрос как туда лезть?

 

16117168284 это и есть фильтр
номера могут быть разные ....меняют тот что под цифрой 2

 

То есть на N52 85 евро, а на М54 17800???

 

У тебя же N52, а у меня М54)))) Фильтр за 18000, это вообще бомба....

 

На е89 такой же) н52 мотор) думаю все правильно) как менять то его? Там хрен подлезешь (((

 

А как на норм машине нельзя че то там открутить и вынуть всю байду из бака?)))

 

Я конечно прошу прощения что в очередной раз вмешиваюсь в беседу супер профессионалов но вот задаюсь вопросом??? а что сложного хотя бы для начала открыть Tis

А для того кто хоть раз под свою зетку заглядывал когда она поднята на подъемнике, и для тех кто хоть чуть чуть разбирается в конструктиве, то сразу бы увидел что справа по ходу движения в баке есть отверстие для обслуживания, нужно снять выхлоп, что делается очень и очень быстро, снимаются задние распорки жесткости, потом выхлоп, снять теплозащиту центральную, потом в идеале открутить кардан от редуктора, что делается тоже быстро, можно снять его целеком, если выкатать практически весь бензин то даже сливать ничего не придется, далее выкрутив пробку отсоединить фишки насоса, и после внутри бака насос закреплен в крепления, чтобы всасывать топливо со дна, вытащить его из зажимов и затем вытащить через это отверстие, процедура практически такая же как замена насосов на половине bmw только там зачастую отверстие для обслуживания находится под задним сидением. ТЕПЕРЬ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ЗАЧЕМ ТУТ СНИМАТЬ БАК?????? и какой смысл плодить кучу догадок когда в интернете TIS лежит в открытом доступе?????? видимо либо мало общения либо просто лень потратить две минуты и прочитать как все делается по пунктам

ДОПОЛНЕНИЕ, на фото выше регулятор давления, с фильтром, какой там фильтр не проверял, именно он под углом зажат большой закручивающейся гайкой, сам насос перпендикулярно земле находится в баке, и соединяется с регулятором через трубку, и если необходима замена ругулятора, то насос можно вообще не трогать и не доставать...

 

Димон, опередил...))

 

Место встречи изменить нельзя))))) каждый год одни и те же темы, как по часам))))

 

Дилетанты и профи )) Конечно, эмоций чуть поменьше можно, не все тут собаку съели на ремонте. А так спасибо за инфу, все описал - теперь к профи в сервис под наблюдением ) И вопросов этих со временем, меньше не становится, сами в курсе ведь.

 

Потом будет следующая тема, травит клапан после замены фильтра =)
Действительно для замены достаточно снять выхлоп и распорки с тепло защитой, но будьте достаточно внимательны при снятии насоса, все живет всборе в баке, защелки в баке достаточно крепкие, на насосе от старости мягкие. При снятии обратите внимание на сетку насоса, из-за конструкции она часто сильно изогнутая и протирается, что может привезти к загрязнению самого насоса.

Е85
Е86
Е89

 

А ты спец) чертяга) найди потсос воздуха у меня))) масло в редукторе когда менять? На сотке?)))

 

опять ты раскрываешь все хитрости)))))))

 

масло в редукторе можно менять когда душе угодно) 2 пробки слили через сливную старое, залили через заливную до уровня новое, элементарнейшая процедура!!!

 

Вопрос разумности!!! Когдааа? На 10ткм 100ткм 500ткм?))))

 

Я бы менял на 100, на хорошую жидкость, либо как масло в коробке ручной раз в 80

 

Хорошая жидкость это что? Бмвшное что то? Или мобил или xenum? )))у всех хорошее свое)

 

Процитирую слова многих и Костика в том числе, это не масло в двигателе, там нет таких температур и так далее нужна просто качественная жидкость и все! Посмотри в каталоге спецификацию я просто уже не помню, если не горит могу посмотреть и все и лей то что подходит по спецификации, бренд выбери на своё усмотрение

 

Дима ты повторяешься ) Уже спрашивал, насчет 85 кузова "масло в редукторе 4008177071768 Castrol Syntrax Longlife 75W-90 (надо две литрушки, при замене, рекомендуют замену кольца уплотнительного 07 11 9 963 355, нужно 2 шт.)"