Kievka, hp 500+ who is cooler? - Part II

От тех, кто там гоняет почти каждую неделю, никому штрафы не приходят.
Днем да, работают, но не ночью.

 

потрясающие мат способности
да, верно. 10,6 стабильный результат 0-200.
надо биться с зацепом передней оси.
если внимательно смотреть видео, то кузов даже на 200+ носом в небо смотрит. на старте морду поднимает очень сильно, первые две передачи уходят в асфальт на передке, коробка понимает что она разгон в передаче выполнила и включает следующую.
иными словами чтобы нормально зацепиться, первые две передачи педаль надо нажимать макс на 30%.
в общем есть где поработать)

 

10.8 едет квотер или нет? По моим расчетам 11.0 выходит.

 

Сегодня с Ураканом нет желания катнуть? С места.

 

не скажу, не замерял.

можно. отпишу до 9 вечера.
сколько кстати 0-200 Уракан едет?

 

Летом с такой динамикой 10.8с МЛ поедет.
Из 11с наверняка.
Ща уже зацепа нет.
Уракан будет везде быстрее. Но заезд было бы интересно поглядеть!
Уракан 100-200 низкие 6с, квотер из 11с даже сейчас с холостых.

 

0-200? Вроде из 10.

 

Хорошо вчера покатались, заехал со сток авеном, уракан до 230 чуть быстрее, что с места, что ходом, потом авен догоняет и к 330 по спидометру везет корпуса 2.

И с МЛ 900 сил заехали, ну там со старта уракан чуть отъезжает и потом по чуть чуть дальше навозит, хз скок корпусов там к 250, но не сильно много.

Видео думаю будут.

За вчера 0-100 стабильно 3.0 сек. с холостых в спорте(не в корсе) и квотер 10.6-10.7, выход 214-217, в целом софт на него ничего не дает, только от выхлопа и фильтров есть эффект, верну в сток наверно, а к следующему сезону перейду на Рево и каты выбьем, должно еще чуть быстрее поехать.

 

а кто -нибудь реал заезжал с х5 Э.Д.? он во всех видосах орет,что нет таких ферарей,которые б его х5 не порвал.))

 

10.8 у меня ехал турбо-с у которого 0-200 было 9.6 - 9.8 и до 100 не 3.1 а 2.9. А вот 100-200 были как у МЛ как раз. Отсюда выводы что ехать МЛ должен чуть хуже, чем 10.8, 11.0 его время. Щас мой СРТ будем собирать твинтурбо, интересно тоже как поедет рестайл на 8 ступ коробке, до этого все СРТ на 5ступ гоняли.

 

Квотер - история о старте. Так прям по цифрам судить нельзя. Старт у него ща хуже летнего, но летом улучшит. А ходом он имхо быстрее Турбо С. По факту, особенно на скоростях до 200км\ч. Тут сочетание нелучшей аэродинамики, большого веса и большой мощности.
Одно тормозит на больших скоростях, а другое наоборот меньше мешает и больше помогает, относительно Турбо С.
С ок стартом этот МЛ едет из 11с наверняка.

 

не в кол-ве ступок счастье.
я бы вообще 3 ступку предпочел . а то и 2х , для многолитрового мотора .

 

Ты наверное имеешь ввиду мощность а не литры, потому-что литров что на 468 силах что на 1468 там может быть одинаково. 5 ступ коробка слишком короткая на старте и слишком длинная в конце, в результате чего на старте зацепа нет (когда 1000+) а c 4-ой передачи выбрасывает якорь + нет максималки (всего до 280). На 8 ступке должно быть по другому.

 

https://youtu.be/rBR5KYq3Jwo

Покатались в субботу.

 

А с МЛ видео о будут?

 

Да, как раз доделал:



https://youtu.be/zNsv-s2xwHc

Спасибо >HAWK< за съемку.

 

Сапасибо! МЛ нужны 3076 турбы пока без шансов.

 

Но для старика с панорамой, обвесом widebody и 23" колесами неплохо

 

Это да,

 

Ламба если че квотер с холостых едет около 10.7с. Без пассажира если. МЛ на видео видимо около 11.2с едет.

 

норм покатались, Андрей спасибо
у мл потекла жижа из охлаждения впуска, ехал 7-7.1 и уже на зимних колесах.
весной из 11 выедет, не сомневаюсь

 

Урчик хорош!!! Авенту решительно не хватает новой коробки с двумя сцеплениями....

 

размечтались

 

не особо хорошо поедет вк2, тем более на 8 ступ

 

В Челябинске мучают мк2, пока 12.2с лучшее, но на компрессоре и не настроили еще. Потенциал где-то 11.5с в прыжке... Без усиления движка и коробки, вроде как. Далее, полагаю, уже глубокий тюнинг и не на этой коробке возможен. По крайней мере рекордов от мк2 ожидать не стоит.

 

10.8 чип 997 mk2 t s . Только твинтурбо и спасет srt8 m2 ,ездил с компрессорном srt8 mk2 c 8 акпп 750-800 сил ,так он 11.7 по телеметрии ехал , и ходом ровно с rs6 сток , а с места медленней .

 

У нас на 810л.с. компрессорный мк1 честно ехал на телеметрии 11.5с и это далеко не предел, буксовал много, если жестко стартануть. Полагаю, что на клею, если не оторвет ничего, низкие 11с реально ему было ехать. На выходе 199км\ч. 100-200 он ехал с пассажиром низкие 8с. Все же сток РС6 в идеале он проехал бы) Но то в идеале. В не идеале РС6 видимо тупо постабильнее.

Этот МЛ явно быстрее, а Х будут быстрее не только ходом, но и с места, так как у них старт несамый плохой. В этом плане реально только турбовые СРТ8 с ними могут бороться, но зато как... Хороший СРТ8 унизит на квотере и МЛ, и Х6, да и на километре шансов не оставит.
Так что рано СРТ8 обратно в класс СУВ возвращать))))))))))

 

Ну мk1 и mk2 большая разница . rs6 едет 8.4 100-200 ,если ходом .
С места 0-100 ,3.4 . 0-200 . 11.9 . это то что лучшее было .


Давай говорить о современных авто mk2 ,мк1 то что больше 1000-1200 сил ,это уже не авто на каждый день .

 

Пожалуйста, называйте правильно кузова Вк1 и Вк2
Касаемо SUV, на сегодняшний день еще ни один из них не может приблизиться к турбо кипричу, турбо кирпич, а тем более твин турбо кирпич уедет от любого доработанного хоть в слюни мыла и икса, которые тоже турбо с завода

 

с чего это вдруг не на каждый день ?