Официально: BMW 7-Series G11 / G12

заявлять они могут что угодно, в реальности было всё гораздо печальнее....
вот реальные замеры у немчур: http://www.zeperfs.com/en/fiche107-bmw-750-il.htm

 

Ожидаемо.
222 только с водителем. Он для этого и сделан.
Его рестайл ничего не исправит, как не исправлял поведение МБ и до.
Будет только еще более и более...
7 универсальнее. И за рулём отлично и на заднем можно покататься. И всё это без ущерба для самоощущения своего и окружающих .

Прекрасно и приятно рулится - то чего точно не было в Ф01. Комфорт был. Драйва нет. Как Мерседес, только хуже.
Теперь не стыдно за марку. Да, внешне скромно, к сожалению, без откровений. Это единственное, чтобы я записал в минуса G11/12.

Громкость с руки - забавно, иллюзия космоса .
Проекция - привычная, понятная, без неё уже никак
Разницы в режимах тоже пока не уловил, некогда было расслабиться, хотелось порулить этой колбасой.
Не разобрался еще и с автопилотами, но имея опыт, понимаю, что расчитывать в отличии от Ауди на полную помощь и автономность не придётся. Руки с руля не снимешь. Да удобно, всё плавно, на 150-200 делигатно помигивают разными машинками на проекции, на экране - опасно, близко, не надо и т.п. в зависимости от степени хамства на дороге. Настроены прекрасно. Для активной езды - отлично, но для релакса хотелось бы большего... За эти деньги
Помогать будут вежливо, главное - сам-сам-сам .

Посмотрел еще раз фотки концепта БМВ Вижн Лакшери Фьючер http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=35624&pictureid=288713
даа, не хватило G11 именно фьючер в экстерьере, с остальным всё хорошо!
Сделали бы острее морду и зад - убила бы рынок наповал Вот тогда бы и была очередь... Идеальный авто. Был бы... Кого испугались?

 

А мне вот именно Ф01 нравится больше, чем новая. Считаю ее лучшей семеркой из всех. Новые пока не видел. Но судя по реальным впечатлениям от Мерса GLE и фото, то первые впечатления подтвердились. Страшный урод! Но люди берут и сдается мне, обгонит он по продажам Х6. Парадокс, однако....

 

В 3.0 дизеле у новой 7-ки 265 л.с.

 

А почему жаль-то? Лично Вы сзади что ли ездите? Я предполагаю, что абсолютное большинство обсуждающих тут - за рулём, так что наоборот более интересно сравнение коротышей. А рестайлинг у 222 технически ничего не изменит особо: как был мерседес, так и будет он же. А так, как уже выше написали, большая тройка вся +- одинаковая. Все достойные вполне. Каждый выбирает то, что ему ближе. А спорить и восхвалять "своё болото" - смысла вообще не вижу.

 

По баллам. Качество отделки у семерки 192, у S 188. Подвеска с загрузкой/без загрузки у семерки 188/188, у S 186/186. То есть по отделке семерка лучше и по плавности хода тоже.

Правда, автоцайтунгу я не особо доверяю. У них новые модели всегда выигрывают. Помнится, когда А8 появилась, она по плавности хода и Ф01 сделала и 221, что не соответствует действительности. А перед этим Ф01 в первом сравнительном тесте сделала 221 по плавности хода, хотя у нее в начале выпуска подвеска ужасно работала. Я больше автобильду доверяю. У них, кстати, тоже сейчас тест выходит.

 

У Майбаха отделка точно такая же.

 

Какая Ауди едет автономно? У них у всех сейчас автопилот одинаковый. Если на 10-15 сек руки с руля снять, он отключается. Законодательство пока не позволяет. Сравнивал автопилот на 222, новом Ку7 и Ф11 - работают одинаково. Тормозят-разгоняются за лидером, поддерживают установленную скорость и рулят в малых углах. Если поворот покруче, вываливаются из полосы.

 

я его на той странице выкладывал

 

Где?? Вы, по-моему, авторевьюшный анонс выкладывали? А Димон про Аутобилд говорит....или я ошибаюсь?!

 

Все эти тесты фигня...по американским и английским 222 пока выигрывает...поэтому все это хз... надо брать, то что нравится

 

Да, я про Автобильд говорю. Уже в анонсе ближайшего номера у них есть.

 

AMS правда. но, не суть.

 

http://www.rg.ru/2015/10/26/semerka-site-anons.html

BMW 730d - 5 390 000 рублей
BMW 730Ld - 5 850 000 рублей
BMW 740d - 5 780 000 рублей
BMW 740Ld - 6 450 000 рублей
BMW 750i - 6 490 000 рублей
BMW 750Li - 6 990 000 рублей

 

Все потому, что мб в гонке за бмв воткнул ран-флэт и тут же был наказан ! Отсутствием мерседесовского плавного хода, думаю рестайлинг будет заключаться в основном в отказе от этого опрометчивого поступка, а остальное уже не суть да и сомневаюсь , что в уходящей модели они сильно изменят качество салона нет смысла, уже по немногу надо думать о 223 , за 7 уже не угонишься - на 222 фундаменте

 

Собственно, сейчас и Мерседес, и БМВ в Европе от ранфлета отказываются. При этом ездят без запаски. Если что, техпомощь на дорогах вызовут. А вот к нам в базе идет ранфлет и у тех, и у других.

 

На рестайлинге 222 100% воткнут новую пневму, так как на 213 уже 4х камерная идти будет, а как уже известно, ГЛЦ на ранфлате и новой пневмой очень комфортен! А на счет материалов - уверен, что сделано умышленно, ибо Майбах надо продавать

 

Да при чем тут Майбах? По второму кругу пошли (пост 1688). У него салон по качеству такой же точно. Такие же пластмассовые кнопки, такое же отсутствие мягкой подложки под кожей на дверных панелях и торпедо. На материалах тупо экономят. БМВ у Ф01 сэкономила на материалах салона, в связи с большим количеством критики теперь сделала нормальный салон. Теперь вот Мерседес решил сэкономить. Не ожидали, видимо, от БМВ такого качества. На каждую модель выделяется определенный бюджет, а там уже решается, на чем экономить, на чем нет. Вон Майбах (настоящий - 57 и 62), где вообще почти не экономили, и то приборку и руль от 220 получил.

На счет многокамерной пневмы у рестайла 222 все возможно, но не факт. Он и так уже нормально поехал в плане комфорта по сравнению с тем, что было в начале выпуска. Может статься так, что более мягкие режимы бессмысленны, а жесткая спортивная подвеска 222 просто не нужна.

 

Что за бред
F01 коротыш которая, с ДД и интегральном пробывали?

 

Тест Аутобилда:

 

Я не знаю экономили или нет там, но качество уплотнителей и прочей сопряженки для герметичности там было адовое , я еще 10 лет назад как -то посчастливилось туда сесть обратил внимание, подумал показалось, а нет таки качество там было тоже хромающим, но тем кто покупал такие авто в те годы - это совсем не интересовало , как в анегдоте про галстук....

 

Нет, длинный и Хдрайв
На ПП интегрального не было.
Теперь есть. И это очень хорошо!
Теперь большой разницы нет. Короткая, длинная. Рулится всё.

 

Посмотрел оценки. Плюс минус ровно. Хотя БМВ и 1 место. 222 - 2. Разница 10 очков. Из них 6 пошло в плюс БМВ за стоимость обслуживания, как я понял (wartung).
Как и предполагал немцы оценили высоко внешний дизайн 7, полностью опустив по этому пункту кич от МБ У них даже А8 лучше 222... У нас будет точно наоборот

 

ну так выкладывайте заодно тогда уж и из Ауто Мотор унд Спорт.

 

АМС всегда отдавал первые места БМВ. Всегда
Просто потому что есть такая марка, на которой еще приятно катать
Можно не выкладывать

 

где ж я его возьму?

 

Теста AMS пока не было. Та ссылка, что Вы давали, это предварительное знакомство прямо на премьере в Португалии. Они там достали только А8. Никаких баллов там нет. Написано, что семерка комфортнее а рулится примерно так же.

 

А вот и нет. Они как раз таки замечены в любви к Мерседесам))). Так что у них может и 222 выиграть. В любом случае скоро увидим - они тоже должны такой тест сделать в ближайшее время. А я их беру в начале декабря. Если 222 найдут. Его в нашем пресс-парке нету((.

 

я же выложил этот тест в теме аж два раза.