Собянин сделал Москву лучше.

В общем я нн совсем понял как юридически образуется право на бесплатную парковку на городской собственности личной собственности граждан?
Тогда я могу поставить два гамака на дороге и так же требовать права им там находиться. Это моя собственность и она не помещается в мою квартиру.

 

Как юридически осуществляется право бесплатно ходить по тротуарам и сидеть на лавочках?
Ты так же можешь выставить 2 гамака на платную парковку и оплатить часы их стояния. Тогда убрать их с улицы будет еще затруднительнее - ты же оплатил парковочное место

 

По праву обычая, вася

Дорога предполагает запаркованные на ней машины. Но не предполагает захламление посторонним мусором

 

Ты хочешь мне указать что я это оправдываю?конечно нет. Причины этого понятны. Одна из них вот - Зачем застройщик должен строить объект недвижимости если на него не будет спроса (паркинг 11 этажей)???

Лично я до работы могу добраться 4 способами.
Электричка. 30 -45 мир.
Маршрутка 50 мин.
Метро 50 мин.

Плюс авто утром 20 мин, вечером 50 мин.
Понимаю что по хордам тяжело. Но нет района в Москве куда нельзя доехать на общественном транспорте при соответствующем потоке людей

 

кмк ущербная позиция

 

Дороги общего пользования не являюццо городской собственностью. Размещение на них ТС регламентируеццо ПДД

 

Доехать можно. Вот войти в метро с утра в вагон с 1 раза на не конечной станции - нельзя
Сравни карту метро того же Парижа и Москвы

 

Стёр. Надоело по сотому кругу одно и тоже. Лучше Балаева почитаю

 

Будет соответствующий ГОСТ (или как его теперь) - будет строить

 

Короче, вы все хотите на халяву.
Автомобиль это личная собственность.
И хранить личную собственность даже на общественных местах считаю не правильным

Мда, и я за час бесплатно.

 

Ну так правильно же, дороги нам построили "на халяву". Дядя Сэм сам из штанов доллары достал и построил. Проспекты там, это всё... А мы налоги не платили, недра тоже не наши. Таможенных сборов в наших продуктов нет. Работодатель не башляет. Всё на халяву

 

И как написанное Вами противоречит написанному мной?

 

хорошо сказано.

 

Да Киллер уже не замечает, как почти фашиком стал. Наделил Государство как-то своей особой правосубъектностью, которая может идти в разрез с интересами народа, его населяющего. Хунта это называлось раньше, или союз капиталистов и развращённой ими власти угнетателей

 

Внесено в 257 ФЗ в 2011 году 69 фз

 

Почему на халяву? Автовладельцы оплачивают использование дорожной инфраструктуры сторицей - в виде таможенных сборов, налога и акциза на топливо. Последний между прочим, составляет примерно половину от цены. Это на говоря уже о плате за приобретение специального права на управления ТС и полиса ОСАГО, плата за коий хоть и осуществляеццо в пользу третьих лиц, но по сути есть услуга, навязанная государством.

Походу многовато за возможность приобщения широких слоев населения к прогрессу

 

осталось только за безбилетный проезд расстреливать
А так то да - кровавый оскал капитализма

 

Никак нет. Городская администрация обслуживает городскую инфраструктуру, но не владеет ей. Иными словами, городская инфраструктура не являеццо имуществом городской администрации, в отличие например от здания мэрии, соответствующих ГУПов или тех же ТС на балансе ее

 

Кстати, очевидно шо эти ассоциальные изменения противоречат Конституции, в коей русским по белому напысано шо РФ социальное государство

 

изменения в 11 году собянин мэр с конца 2010 года

 

А как тогда быть с этим?


Статья 5. Классификация автомобильных дорог
.......


2. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
3. К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
4. К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. Перечни автомобильных дорог необщего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения утверждаются соответственно уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения не могут быть включены автомобильные дороги необщего пользования федерального значения и их участки. Перечень автомобильных дорог необщего пользования местного значения может утверждаться органом местного самоуправления.

 

Думаете, я его вредителем и врагом народа просто так ругаю? Нет, сугубо констатирую очевидный факт

 

В моем отрывке собственность дорог общего пользования не указана, а собственники дорог необщего пользования перечислены скурпулезно

 

Решение транспортных проблем путём развития
Личного транспорта тупик. Очевидно же что всем места в городе не хватит. 15 млн машин город не вместит в себя.
Использование личного транспорта в городе надо свести к минимуму. Очевидно.
Мне тоже удобно на авто до работы. Но почему я должен ездить на метро а другой на авто, за счет того что я освободил ему место?
Или все, или никто. Что в этом тезисе от фашизма, я не понимаю. Это имхо очень справедливый тезис.

 

Так ты и освободил т.к. ты бедный (условно) для богатого
Нормальное деление?

 

Не понял тебя.
80% моего офиса добирается ОТ
Но всем комфортно было бы на машине
Нам обязаны же дать всем бесплатные места у офиса?
Так?
Но всем не хватит же места чисто физически.
Будем в три ряда парковаться и блокировать проезжую часть?