E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

На сколько тяжело это делается? можно сделать самому ? или в сервис ехать ?

 

Несложно, но нужно ПО и адаптер. Почитай темы про кодирование, bmwhat

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...0%ED%E8%E5+%E4%EB%FF+%F7%E0%E9%ED%E8%EA%EE%E2
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...0%ED%E8%E5+%E4%EB%FF+%F7%E0%E9%ED%E8%EA%EE%E2

 

Сейчас не вспомню точно, на Е70 4.8 2007г.в. ставил гелиевый на 95ампер/часов. Работал в любую температуру и тд., но постоянно ругал на повышенный разряд аккума.
Сейчас на х5м 2011г.в. поставил гелевый на 100 или 110, тоже самое работает отлично, но постоянно ругается на повышенный разряд.
Как это лечить? Знает кто?

 

Всем привет! Утро началось с прятного сюрприза! Как всегда опаздывая на работу, я быстрым шагом подходил к своему любимому авто! Подойдя к нему в плотную я понял что брелок не срабатывает на открытие! Думаю наверное батарейки сели в брелке! Пошел домой за запасным ключом. акая же херня! Открыл машину механическим, сел внутрь вставил ключ заводить, ан нет признаков жизни НОЛЬ! Даже аврика не работает! Думаю сел акум наверное! Хотя очень странно! Приехал я в 00 00 домой и 8 утра на работу! Как то слишком быстро получается! Вообщем варианта я так понимаю 2!

1. померить акумм нагрузочной вилкой если держит то дело не в нем!
2. Искать утечки! -правда плохо понимаю как это делается.

У кого то наверняка такая хрень была???

 

По первому варианту и иди.
Скорее всего надо аккум заменить на новый. Хотя бы какой-нибудь "Космос 555" )

Такая хрень была. Заменил. Всё хорошо.

 

Связался с бывшим владельцем! Говорит год назад менял! Просто не так давно такая тема была! Приехал тонировать авто, все двери были октрыты и горел свет в салоне около часа! Потом я не смог завестись! Играла музыка руль отъежал присоски работали! А вот авто не заводилось! Завел с помощью пусковика! Потом 2 недели без намеков на то что он умирает с пол пинка заводилась! И тут за 8 часов просто в ноль сел??? Ну как то странно!

Я тут тему похожую нашел, про то что может зарядка от гены не идти на акум! Может это мой вариант! Как и с чего начать! Ну померюю я вилкой акум если норм то какой алгоритм действий дальше?

 

та же самая фигня. аккуму год вроде жил нормально а сегодня утром тоже с сопли завелся( не может просто так акум умирать, надо искать причину - утечки!

 

бывает косяк с отдельными блоками - не уходят в "спячку", высасывая акк.
в обмене опытом ищи темы по словам *спячку* *аккумулятор* и т.д.

 

мне на сервисе 2 дня пытались утечку найти, пока без толку. ток покоя два дня в норме был! Говорят по опыту надо на неделю искать, был якобы у них опыт. стоял у них неделю Е71 4 дня в норме был ток покоя, потом резко скаче к без спада толи до 6 толи до 0,6 А

 

Если аккум в порядке, то его надо зарядить хорошенько выпрямителем (зарядником), зарегистрировать замену батареи (компьютером) и посмотреть какой аккум прописан в опциях машины (тоже компом). Если все показания соответствуют аккумулятору который у тебя установлен, то тогда уже мерь ток утечки.

Да. И съезди на диагностику. Может там покажет, что где-то в каком-то блоке какой-то транзистор (чип) отвалился (треснул/раскололся).

 

аккум какой? если агм родной, то это не редкое явление, они умирают в одночасье.

 

1.посмотри в приборке напряжение, на заведенном моторе у меня 14,5-14,7. Если сильно меньше - нет зарядки, причин масса, в сервис.
2.заряди акк и проверь нагрузочной вилкой.
Если после зарядки акк живой, - покатайся, посмотри, что дальше. Видимо где-то утечка, вопрос - это разовый глюк или что-то сломалось. но тут дальше я бы сам не полез, если повторится - в сервис.

 

Акум случайно не варта блю-динамик ? редкое Г....
у самого такой всего год отработал 110 а\ч
но посадка его в ноль , это повышенный расход !
моя варта могла неделю нормально стоять , но 15 мин работы вебасты и 9 вольт

 

АКБ на замену.

 

Это где в приборке? Сегодня гляну что за акум! Он вроде где то под запаской лежит?
Снгодня с утра завелся нормуль с пол оборота! Какая то мистика!

 

практически весь день издевался над машиной, мерил ток покоя! в первые минуты после закрытия дверей ток держится 10- 15А. через пару минут падает до 9А еще минут через 5 падает до 1.5 А еще через 5 до 0.04А потом через пол часа скачек до 3,5А на минуту и опять 0.04А. после пару часов наблюдал вроде все ок! Аккум перед тестами был заряжен! Подряд проверил 3 раза, после этого машину завести не смог((( видимо аккум под замену! стоит бош кислотный 100ка 1,5 года Брал свеженький 4 месяца от роду!

Осталось понять что за скачек через пол часа, и как часто это случается!

 

у меня тож акб на год хватает, но у меня вэбаста штатная,а она сука очь хорошо убивает,

 

везет тебе а у меня вебасте 5 дней только! Один раз попробовал и пришлось идти за проводами!

 

Комфортный доступ есть в машину?Очень часто бывает ручки не "засыпают" и идёт повышенный разряд на стоянке ,лечится отключением провода от ручки ну или новой ручкой,идёт в сборе,все это покажет диагностика какая ручка.

 

Да комфортный доступ есть! но ток покоя в норме!!!

 

Кстати, может кто-то посоветует что-нибудь из бюджетных АКБ, приемлемых в плане цена/качество?

 

Автор, не спешите с выводами. Сделайте диагностику состояни аккума, гены и возможных утечек у грамотного электрика.

 

у меня акому спутниковая сигналка сжирала, причем я ей не пользовался, вырезал к чертям собачьим, поменял на новый акум так как на морозе то еще веселье по утрам было

 

у меня польский шнайдер агм - все хорошо

 

А кто нибудь пользует аккум banner (Австрия) как то бош и варту покупать больше не охота, а кроме них в нашем славном городе из выбора только Banner.

 

Он даже в оригинале БМВ идёт

 

Подтверждаю! Специально смотрел на новом Х3.

 

Добрый день! Предстоят разборки с Цезарем (решил активировать и сэкономить на КАСКО). В итоге за месяц купил новый АКБ Баннер AGM, который за 4 дня разряжается в ноль.
Видел буквально пару недель назад картинку где показано что где-то под правым сиденьем стоит предохранитель от Цезаря. Не поможет никто картинкой или ссылкой еще раз?

 

Ребят, какой таблице верить? В одних 11.9 В пишут - 20%, в других 0%
Сигналку поставил на запуск при просядке на 11.5 В. Аккум кальциевый 100. Ну улице -10, ночью, до -18.

 

У меня в свое время была 520 БМВ выпуска июля 204 года. В июле 2009 года, приехал на работу, перед обедом зашел приятель, поехали, говорит, перекусим. Сели в авто, все как обычно, завели двигатель, проехали около 2 км, заглушили мотор. Зашли в кафе перекусили минут за 30, вышли, подошли к авто сели, вставили ключ, а машина без признаков жизни, вообще полный 0. Умер аккум в течение получаса одномоментно и что характерно дата выпуска аккумулятора 20.07.2004 г., а смерть наступила 21.07.2009 г., т.е. прожил ровно 5 лет и полдня.