Масло. Единая тема. Какое, сколько, когда и куда лить)))

Нормальная.

 

разницы между ними никакой, для вашего региона и 10W30 подойдет...
зы: к сведению:Если на масле маркировка в таком виде 5W-40, например, то тогда нужно знать, как расшифровывается и цифра перед буквой W, и последняя цифра, т.к. первая обозначает минимальную отрицательную температуру, при которой можно использовать данное масло, а последняя цифра обозначает максимальную температуру со знаком «+». Бывают маркировки: 0W, 5W, 10W, 15W, и 20W

0W - масло можно использовать при температуре до -35-30°С
5W - масло можно использовать при температуре до -30-25°С
10W - масло можно использовать при температуре до -25-20°С
15W - масло можно использовать при температуре до -20-15°С
20W - масло можно использовать при температуре до -15-10°С

Для показателей высокотемпературной вязкости бывают следующие значения: 30, 40, 50 и 60

30 - масло можно использовать при температуре до +20-25°С
40 - масло можно использовать при температуре до +35-40°С
50 - масло можно использовать при температуре до +45-50°С
60 - масло можно использовать при температуре до +50°С и выше

 

морзе 163

 

ого! спасибо огромное за подробный ответ)

 

с поправкой, что 0w, 5w измеряется на конкретной температуре (причем я бы сказал, больше "комнатной", чем холодной в описаниях масел встречал только измерения при +40 и +100 градусах по вязкости) и просто говорит о том, что масло при этой температуре будет гуще или жиже. Как правило это же свидетельствует и о том, что оно будет гуще или жиже при экстремально низких температурах (например при -30), но этого индекс уже не отражает, а некоторые масла начинают вести себя по разному, т.к. свойства меняют не линейно, на 0w20 в -30 у меня не самые приятные впечатления от пуска двигателя на предыдущем авто.

w20, w30, w40, w50, w60 то же самое, просто вязкость при одной определенной температуре, в данном случае при +100 градусах. Погода на улице в современных автомобилях не оказывает какого либо влияния на температуру внутри двигателя, конкретно по f20 что зимой, что летом, температура масла не ниже 110 градусов в прогретом двигателе. Тут просто следует понимать, что производитель рекомендует более жидкие масла ради экологии и экономии топлива, ни каких зависимостей от внешней температуры (т.к. рабочая температура если и меняется, то только от перегрева при гонках) или надежности(ибо пофиг, да и реального влияния не замечено, если не считать, что при определенном перегреве может стать в теории слишком жидким раньше, чем нужно и навредить двигателю...). Оно же как правило является самым жидким маслом, которое можно использовать в двигателе

 

SL___

Ну есть температура холодной прокачки, и температура каплепадения.

Верно. Это вязкость при 100. ДВС термостатирован. Я вообще не пойму, откуда он эту белиберду скопировал.

 

я думаю все читали что BMW перешло на Shell масло в прошлом году.
менял весной масло на станции, ничего не сказали и не клеили
пару недель назад при замене уже появилаьс наклейка под капотом

 

Всем доброго вечера.
118i 2010, пробег 92000, расход 1л/6000км, синтетика BMW Longlife 0w40, замена раз в 12тыс.
На какое масло посоветуете перейти?

 

а смысл на другое переходить?

 

Дорого+жрёт его

 

может пересесть на марку по бюджетнее? попробуй мобил 3000. дешевле на 30% , лью в свой форд транзит там и в копье можно лить что указана бутыле. литр масла кастрола стоит 700-800 руб , ну это будет стоить 500 и что разбогатеете что ли?

 

мне кажется на таком пробеге такой расход у n46 это щастье

 

Прикольно, что это стало откровением в подобной теме аж на сотой странице.

 

жрет, потому что мск скорее всего менять надо уже

само масло не причем

 

Мотюл кто какой льют?

 

Quality Longlife-01 0W-40 1л - 1 365,19 p

Поменять 4л, потом доливать неизвестно сколько

 

Думаю об этом после смены масла

 

Castrol Professional BMW LL01 Titanium FST 0W-30

за такое отдал по 700 руб за литровую бутыль в сервисе. приятно удивился цене т.к в магазине такую цену то не встретить.

 

у меня 120i 2009г. n46 110000км, долил 1 литр за 10000

 

какое масло в теч. пробега?

 

Как говорится сколько людей столько и мнений. прочитал пол ветки. каждый свое советует. на след недели ТО. пробег 40 000 E87 116i лил всегда Castrol 0w-40 и в этот раз планировал его лить. но сервис где делаю ТО. сказал, что перестали работать с Castrol так как очень плохой опыт у них сложился. говорят привозите свое мы зальем.
Я Спросил, а вы что льете они сказали http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/BD20BF08?=/Catalog/Goods/7/3/BD20BF08 тут в ветки еще хвалят http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/7AE0A3E8?=/Catalog/Goods/7/3/7AE0A3E8

вот теперь и у меня дилемма, что заливать?

 

Я решил попробовать Motul 8100 X-max, какой вязкости брать? Движку 92000, раньше ли 0w40.

 

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/7AE0A3E8?=/Catalog/Goods/7/3/7AE0A3E8 я такой возьму

 

Мобил 3000 убьет вам движок, темпрературы в форде транзит и BMW различаются на 25-30 градусов. Сначала появится лак, потом сядут кольца, дальше шлам в поддоне. 2-3 года и новый движок, сэкономите не сильно.

Минимум, что советую лить:
1. Mobil 1 0w-40 (стабильное масло, сильный покет моющих и противоизносных присадок), 230.000 км на 120i на нем проехала.
2. Более качественное Motul 300v Power 5w-40 (технология Ester Core, сильные пакет молибдена снижающий трение). 2 литра - 2100р. сейчас
3. Новинка, Liqui Moly Molygen 5W-40. На это скоро перейду. Производитель обещает чудо, посмотрим, что это будет.

 

После того как к Игорю на 100.000 км съездил, было уже две замены масла с интервалами ~9000 км, ни капли не попросило. Тьфу-тьфу-тьфу, конечно. N46 на 120i E87 2005 года.

До этого литр на 1500-2000 км просило.

 

Лью Motul X-clean 5W-40 в F20 120d полет нормальный. Пробег 65 тыс. Замена каждые 8 тыс.

 

Я пока к такой конфигурации пришел, судя по тестам Oil-club.ru и другим:

Подешевле на BMW (атмосферник трехлитровая шестерка):

Лукойл Люкс 5W/40 SN/CF - 990 руб.
Shell Helix HX8 5W/40 - 1 520 руб.
и более частая замена - каждые 5000 км

Чуть подороже льем на Mercedes W204 (турбина + непосредственный впрыск):
Mobil 1 0W-40 - 2100 руб. покупали - как многие тут уже советовали

У Мерса кстати от оригинального масла движок таки подзасрался прилично к 100 тыс км (меняли раз в 15 тыс км) - поэтому сейчас на Мобил перевели его и интервал 7-8 тыс км

 

насколько мне известно Игорь шаманством не занимается, зато лихо меняет мск.
судя по Вашему посту до замены мск был сильный жор к 100000 пробега. а это не есть счастье, а обычная статистика для этого мотора.

 

посмотрел седня масло LIQUI MOLY 7501
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_771)
в характеристиках написано Позволяет реализовывать интервалы замены масла до 30.000 км,как к этому относится? также как и то,что на заборе тоже пишут)?

 

Интересно, чем по твоему молиген лучше трехтысячного?