выключается усилитель руля z4 e85

Всем привет, чем закончилась история с рулевой колонкой?, у меня такая же проблема, единственное что смог найти ремонт в Москве за 20 тр.

 

Ремонт ?? А гарантию дают ? Просто это достаточно выгодный вариант из всех на данный момент

 

чёт ссылку не прикрепить, на люблинской сервис находится.
по тел сказали 20, и зетки говорят делали. но мне еще и ехать придется с Питера, а у нас не нашел.

 

Костюнь ты тогда все свои колонки туда отвезешь)))))

 

Я давно за гидроусилитель, и в плане обслуживания дальше и в плане информативности руля.

 

Ездил на выходных в Москву, и за одно отдал машину на два дня в вышеуказанный сервис.
Сделали колонку за 18 тр. Но после ремонта загорелась лампочка подушки, ошибка правой двери, и удалить её не получилось, это ладно, уже бывало такое.
На обратной дороге понял что руль не очень свободно крутится в положении ровно, как будто карданчик заедает или перетянуто что-то. На месте эффект не заметен, на ходу проявляется. Скорее всего на месте усилитель работает сильнее чем на ходу, поэтому не заметно.
В общем в Москве оставаться больше не мог, пришлось ехать как есть.
В городе даже не заметно, но по трассе изрядно напрягает, руки под конец дороги устали.
Может кто подскажет где искать проблему???

 

Надо было у КОстяна оставить машину и уехать на гидроусилителе!

 

ГУР за 20К ? я выезжаю, костяну рулевая старая в подарок достанется, если за 20К под ключ с работой и деталями сделает

 

И я тоже

 

Андрюх не разбирался еще в ЭУР? я про стуки.

 

Пока не особо...

 

Подскажу. Нужно ослабить регулировочный болт на рейке. Тебе его видимо перетянули, хотели стук убрать. Проверят пусть сначала, это я как вариант сказал.

 

Ребяты, я на всякий случай напишу: у меня руль глючил из-за окисления клемы акб.

Но в дополнение к этому у меня перед ошибкой руля вздрагивали аварийные лампочки дсц и абс.

Зачистил щеточкой, все ушло навсегда.

 

По симптомам очень похоже, но машину даже не поднимали, и со слов мастера рейку не трогали, буду разбирать на днях обшивку под рулём, может при сборке чего не так поставили.

 

Подскажи что за сервис на Люблинке, та же фигня с рулем. Спасибо!

 

За эти деньги лучше гур поставь или бу из Европы, а то эффект судя по сообщению не получился, эур это не только помощник для вращения баранку на месте

 

б/у рабочий ЭУР в сборе с колонкой можно приобрести у меня)))

 

Его нужно было при демонтаже фиксировать от случайного вращения. даже один случайный оборот на снятой колонке заламывает шлейф. Далее шлейф зажевывается, и при следующей установки усилителя на машину, быстро превращается вот в это.

Я пару раз ремонтировал их, результат был не на долго.

 

Лучше я расскажу всю историю ) в железе не силен, поэтому говорю со слов мастера. На сколько я понял точнее как он мне объяснил там два контактных кольца, одно в руле, другое в колонке ближе к рейке... и второе как раз было уставшим. По бредовому на мой взгяд предположению - т.к. машина ездила мало и много стояла (пробег 20 тыс, 2002 год) + как он сказал была отзывная кампания бмв по замене рулевых колонок на которую мою машину не пригласили...
Далее было сказано что у оф дилера ток замена колонки на новую - 200 тыс р. Данное кольцо отдельно не продается (нет парт №), но каким-то образом ему удалось заказать его из германии и установить. Встало мне это в космические 50 т.р. ( в теме не разбирался, поверил). Радовался, но не на долго, через 50 км руль снова стал тяжелым... промежуток между включением авто и откл руля стал 10 сек вместо минут при первом обращении

Приехав снова с той же проблемой получил ответ что во всем виноват сход развал, который я сделал (после того как получил авто с кривым рулем) Оборвался шлейф.

Его по всей видимости припаяли и снова вернули мне авто, но вылезла новая проблема - руль крутиться очень легко влево и тяжело вправо, причем на повторном сход развале (пришлось ехать т.к. руль был уже в другую сторону повернут) на стенде где поворотные блины руль крутился влево сам... то есть его приходилось держать чтобы зафиксировать положение прямо! Да, на сход развал ехать разрешили, заверив что сделали запас по шлейфу.

Приехав в сервис (сделав очередную адаптацию) на мой вопрос о самопроизвольном поворачивании получил ответ что все должно притереться!!!, типа поезди недельку

 

Ничего не притрется, я делал такие усилители, и всегда выходило что в одну сторону руль крутился легче. это при том что все ставилось по своим меткам. так же усилитель все ровно отключался и включался самопроизвольно. они тебе твой шлейф спаяли, но это все ненадолго. Ставь ГУР, и забудь об этой проблеме. дел то на три чеса всего.

 

Хреново... деньги чувствую уже не вернуть...

1. А отчего такая фигня с рулем, влево легче чем вправо?

2. сколько будет стоить работа по гуру под ключ?

3. как быть со сложной эл. системой, ведь сейчас вся проводка от кучи электроники стекается в рулевое?

 

1. Есть подозрение что у шлейфа есть своё сопротивление, и когда его немного укорачивают при спайке, усилитель начинает глючить. Как это победить, мне неизвестно.
2. Это лучше в лс пиши.
3. Сложной проводки там нет. Я устанавливал гур вместо электро, там только одна фишка свободной останется, и силовой кабель от эл мотора тоже.