F25 28i vs30d

глупость? где?
ты ж написал "тем более", то есть легкий нос был не основным посылом, я к нему даже не привязывался
так что остался просто вопрос вкуса Д/Б

 

Не согласен.

Если мы говорим не об ULTIMATE driving mashine для трека и спортивных результатов, а об более или менее стоковых авто, но доставляющих удовольствие от быстрого вождения то Х3 вполне себе драйверская, и гораздо более чем многие хот хэтчи (гольф ГТИ и т.п.), спортседаны и просто седаны, и на мой взгляд это самый интересно едущий кроссовер/джип из имеющихся в мире в принципе.
Ну вот только на Альпине Х3 не ездил.

 

а я именно про "легкий нос"
т.к. это сказка чистой воды
а про вкус согласен
кому что нравится

 

А я на бензе не катал, катал на f25, 3d, наборка американская, по сравнению с моим кабаном с 226 опцией - вата ватная

 

Левой рукой из кармана выкидывать 4 сотни, а правой до кровавых ногтей царапаться за 30-ку, при этом кочегарить мотор коробочками и чипами с риском попасть на приличный ремонт - резон какой-то алогичный, не находите?

 

думаю, что искать "легкий нос" вне условий гоночного трека - это как ходить по разным салонам слушать колонки-усилки-плееры

 

не понял о чем вы?
я взял 3,0d с мощностью 249 л.с.
никаких коробочек мне не надо
налог меня устраивает
если бы в нем было 258 л.с. я бы искал что то другое
т.к. не вижу смысла по мимо всего прочего выбрасывать 30т.р.
плюс я так же прекрасно понимаю, что на вторичке запарюсь продавать авто с мощностью 250+ л.с.
и если оно и уйдет, то опять же со значительным дисконтом
при этом мне не нужна тойота, хотя я так же понимаю, что она меньше теряет в цене
Так что мой подход считаю вполне разумным и осознанным

 

Нет никакой войны.
9 из 10 тарахтелок куплены из тупой попытки самообмана - типа сэкономлю (три копейки). И эта идея стыдна даже самим. Потому такая вечная уязвленная реакция и отрицание простого.
Вот много споров 28i против 35i? Или 50i и 35i?
Вот именно.

Смех в том, что последнее время дизельные машины дороже более мощных бензинок. Причем налог из-за этого ваще нивелируется. И разумной логики в покупке трактора нет. Больше нет. Только из любопытства.

 

куплю бензиновый драндулет. Дешевле. Мощнее на высоких обормотах!
буду заправлять его солярой. Топливо дешевле и значительно иканамичнее. И немного тяговитее!
Надо сочетать выгоду более лучше!!!

 

30-ка в год на налог, 50-60 в год на разницу в цене ДТ/бензин и меньший расход. Так уже и под сотку набегает. Зачем тратить лишние деньги?

 

дизель в городе в разы приятнее и комфортнее
не надо все время держать обороты чтоб он ехал
вот это его главное преимущество
у меня было 2 чипованных турбозажигалки
возвращаться к ним нет никакого желания

 

Битва мнений!
однако каждый пытается убедить всех в своем уникально-правильном взгляде на жизнь так, чтобы ему позавидовали окружающие в его подходе)

- покупать более дорогой дизель, но радоваться не большому налогу.
- ездить на премиум бренде, но экономить на обслуживании.
- думать об экономии топлива, но говорить про мощный двигатель и гонки.
- ...
это место прекрасно

 

А на практике в городе просто негде гонять.
Хотя если гонять, то все равно нужен Спорт. Ибо иначе 8-ступка "экономит".
А если Спорт, то и обороты сами не падают к ХХ.
Хоть на дизеле, хоть на бензине.

 

Ни разу,на спорте,не видел 8ю ступень.Это экономная ступень,в спорте не участвует.

 

притянуто за уши

 

а у тебя был дизельный авто?

 

а по моему имхо - верно. давеча сам такое написал - стер. но терь поддержу.
если "ехать" - надо вверх обороты шо там шо там.

но если просто бодро ползти и нырять в неожиданные окошки, то тут дизеляк в небольшом выигрыше факт.

 

Для 20d/20i справедливо.

Будьте честны, как только речь заходит о 28i/30d или 35i/35d уязвленно оправдываться количеством цилиндров, турбинами, налогами и "где ездить" начинают исключительно владельцы бензинов.
А уж как бензоводы отрицают превосходство дизеля в динамике при равной максимальной мощности, так просто уржаться.

 

Редко кому ниссановские сидушки нравятся. Ты в моей еще не сидел. Не сиденья, а диваны. Боковой поддержки нет, зато сидишь как дома перед телевизором. Даже складки как на домашнем диване. Попкорна не хватает еще во время движения

 

Изначально так и задумывалось, так как вроде как дизель экологичнее, расход топлива экономичный, да и стоимость самого топлива был всегда ниже бензинового аналога, я молчу о простоте производства и прочей хрени. Но у нас, блин, Россия, дизель и бензин в одном диапазоне по стоимости, ужас))

Трактористы тебя заклюют

 

Лично я четко изложил это ранее в теме.
Сравнив 245-сильный 2.0t и псевдо-249-сильный 3.0tdi

Да, технологически дизель не ехал и не едет. Потому в него лепят пачки турбин, которые раскачивают инвалида через все дыры. А уж если снять наддув... смех просто. На фоне бензина без наддува.

 

Этим и понравилосьРасслабляет,а то и так нервов на дороге полно.

 

Бензин лучше чем дизель!Успокойтесь вы уже.Давайте лучше про киа поговорим.

 

Слабаки)))
Боковая поддержка и жесткие сидения - атрибуты настоящих мужиков

 

А борода и хозяйство?

 

Тимати на это бы сказал: "У тебя есть борода, я скажу тебе да"
Вообщем, хватит о диванах, это все от лукавого.

 

мне кстати показалось что в eco pro на низах лучше тянет, если переключаться до 3k RPM
2.8 бенз
п.с вот бы карты посмотреть всех трех режимов

 

Сорри, но это бред

 

Я тоже не видел. Хотя 200 и не ездил.
Но 6 и 7 регулярно. В городе.

 

Это больше 150кмч.
Т.е. Ты включаешь спорт и едешь как овощ получается