Собянин сделал Москву лучше.

Ладно с крестьянством погорячился. Но опять же какой отрезок времени брать. Вот у меня одна из ветвей семьи из крестьянства. А именно бабка. Родилась в 41. Как думаешь , ей в 20 лет в селе лучше жилось нежели в 20 в 1890 каком нить году? Про голоды и хлебные бунты до 17 тоже много написано. Про жизнь на селе в 90 я вообще молчу.

 

Перестроечный Огонек приличные люди давно повесили на гвоздь в сортире

 

Гг... Типо тумблер "Д" как последний довод засобянинцев

 

Велодорожки - сила. Вчера ввечеру (раннем, до 18) как раз прошёлся от Мясницкой до Цветного, и увидел этого героиццкого велосипедиста. Одного.
Кста ССС с Ликсутовым что-то лепетали о закрытии велополосы то-ли с 1, то-ли с 15 ноября "на зиму". Ничего похожего на таковые мероприятия не замечено на поименованном отрезке. Зато чудаковато выглядит сплошной ряд запаркованных авто, пустая велодорога, и оставшаяся полоса для движения.

 

чувак ты реально перебарщиваешь с хамством)

 

Пример - забита фановая труба стояка. Полгода то диспетчеру, то начучастка, то с УК бодался - без толку.
Сосед написал на портал мэра - за три дня исправили, мучают звонками "подтвердите исполнение, пожалуйста".
Хорош такой порядок? Мне кажется, что плох. Если мэр не может наладить нормальную работу ЖКХ (нормальную - без вздрючек из мэрии), то это его КОСЯК.
Собственно, та же ситуация с царем. Тоже плохо.

 

А я уверенно полагаю шо предельно вежлив и корректен - в отличие от оппонентов, ибо воспринимаю их доводы как циничное глумление над логикой и здравым смыслом

 

Согласен. Ручное управление имеет очень много минусов. Добавлю, что это очень удобно и выгодно, переложить на плечи население функцию контроля косяков. Т.е. пока Гарек по люку не позвонит он будет открых, хоть об него 10 человек разобьются.

 

С фига-ли? Если только те, для кого авто есть фетиш, а не ТС. Ну какой нормальный чел сейчас поедет в центр на афте, коли пункт(-ты) назначения рядом с метрой, и он заранее знает, что проведёт в общей сложности 2-2,5 часа за рулём, да еще Лискутову отслюнявит, да с риском штрафа, да с явным недостатком мест для остановки. Когда вместо этого проще провести час в поездах под землёй, да с пользой, почитав что-нить.
А по окраинам, наоборот, с чего авто гнобить-то, там с метром напряжно, а с пространством таки наоборот, боль-мень нормально?

 

тож верно
но вряд ли можно за пару лет изменить генетику чиновника, которая формировалась 70 лет))
но нужно что-то с этим делать в любом случае.
Замена Собянина с Ликсутовым на других Босянина с Кислутовым ничего не решит.
Система ответственности решит - и вроде как начинает работать. Пока ручкой стартер приходится крутить - звонить писать жаловаться - но за 3-5 лет такого воспитания, надеюсь, и генетика чиновника изменится))

 

разве?)
ну тогда ответь на мои вопросы не замусоленными цитатами) я там выше добавил чутка в пост про твое "понятно изъясняюсь")

 

А если свет и воду отключить, народ того гляди из дома побежит
Вопрос - зачем нам мэр такой...

 

Собяку на гиляку, Ликсуд под суд, MadTonny на Тверскую-12

 

13.

 

да все просто. Кому многое дадено с того много спросится.
За чп у ментов в совке снимали вплоть до замминистра. Отвественные на колыму. У нас же за распил на ярды - 3 месяца каталажки.
Если бы за аварию изза люка - нач участка на 5 лет, рук. района - увольнение, нач города выговор строгач с депримированием а самый топ на ковер на порку жесткую то за "люками" следили бы как за яцами г-на Фаберже )
Я утрирую но смысл так. Персональная ответственность. Был на работе жесткий косяк. Попали под КоАП по 223. Ответвенный на выход. Я депремирован. Мой нач и начнач тоже. Дир блока - к главному в соотвествующей позе. И теперь этот пункт проверяется на все 100. Заряда хватит на пару лет так точно )

 

Начнем с того, шо полного решения проблем пробок в таком мегаполисе как Москва без ущемления интересов широких слоев граждан не существует в принципе.
Таким образом, исходя из парадигмы шо город для жителей а не наоборот, ограничения имеют смысл лишь вкупе с параллельным развитием дорожной инфраструктуры с целью увеличения ее пропускной способности. Парковки рассматриваем как часть дорожной инфраструктуры.
Сталбыть, в числе прочего, необходимо изыскивать возможность создавать парковочные места повсюду и обеспечивать порядок при их использовании гражданами.
Именно в этом состоит функция Дептранса, а не в том шобы лишь ущемлять и обирать.

Пример ЦУМа с ГУМом неудачный. Под ЦУМом построить многоуровневый паркинг как-то умудрились, а рядом с ГУМом многоэтажный есть

 

Спасибо что не на матросскую тишину д 18 )))

 

Можно на Новослободскую,45,можно на Лефортовский вал,5.

 

Ну есть вероятность что если планы через 2 года исполнятся, то лет через 5 будут по этим адресам )

 

То есть,осознанно идёте?

 

Ну всякое может быть, но точно не по ст. 163, 286 или 290

 

Чиновники у нас как раз на эти 70 лет пропали и появились вновь лет 25 тому

 

И туда и туда

 

ну так конкретика то где?
что ты предлагаешь сделать, кроме цитирования общих фраз, которые, уверен, лежат в основе и сегодняшних действий Дептранса)
Давай по пунктам:
1) "необходимо изыскивать возможность создавать парковочные места повсюду"
Где именно в центре их изыскивать?
2) "обеспечивать порядок при их использовании гражданами"
Как иначе (чем сейчас у нас и во всем цивилизованном мире) это обеспечивать?

 

Ответь, почему ДО платной парковки никого не интересовали стоящие под запрещающими знаками или парковка в 3 ряда? Почему теперь ввод платных парковок связывют с порядком на парковках? хотя тут вообще никакой взаимосвязи не может быть

 

Каков расклад, такова и конкретика. Подход, отличный от собянинско-ликсучьего я изложил. Или Вы от меня детальный план развития Москвы на пятилетку хотите получить?

 

"твой" подход АБСОЛЮТНО ничем не отличается от собянинского)
Ты знаешь детальный "собянинский" план развития Москвы на пять лет вперед?

 

там не обязательно его знать, главное "на кол", "мироед" и тп..

 

О! пришел мой любимый юрист

 

может просто пришло время навести порядок? ты не предполагаешь такого варианта?
Ты бывал в других столицах мира? Там разве как-то иначе устроена транспортная система в центре города? Да, наверное там это сделано было 30 лет назад и все давно привыкли - но ведь когда-то нужно начинать и в Москве)
Я не вижу никаких иных способов навести порядок с транспортом в центре Москвы, кроме запретов на стихийную парковку и введения платы. И не вижу возможностей для возведения многоярусных паркингов в центре. Кроме того уверен: через 2 года все привыкнут к этому.
Меня в большей степени возмущает не запрет и плата, а незаконная махинации со знаками - с целью дополнительных сборов с невнимательных граждан. И с этим нужно бороться - судиться