F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Dtc- режим работы системы стабилизации. Допускаются небольшие пробуксовки и заносы. Для активации Dtc- Один раз нажать на кнопку стабилизации.
Если нажать и подержать несколько секунд, стаба полностью выключится.

 

Да, вспомнил. Нажал - включил, подержал - отключил. Не пойму только в каких случаях её включать и отключать рекомендуется? В инструкции как-то размыто написано. По конкретнее бы узнать у знающих, что, да как? А в обычном режиме она подключается автоматически? Так может быть в моём случае (накатанный снег и лёд), не спеша в горку к дому поднимаясь, и не заморачиваться включением-отключением? Тем более, если специально проверил, даже на летней резине поднялся без проблем, а теперь на шипованной Хаке и думать даже не чего. Захочешь, не пробуксуешь.

 

Вот, помню на ГАЗ 69, подъехал к трудно проходимому участку, остановился, подключил одним рычагом передний мост, другим пониженную передачу и вперед! Проехал, опять же остановился, все поодключал в обратной последовательности и вопросов нет. А тут: "максимальная сила тяги при ограниченной устойчивости" Мудрёно как-то. Написали бы просто: При движении в таких-то условиях, нажмите эту кнопочку, при движении в других - эту. Или, как на климате, есть автоматический режим, он, как бы оптимальный. А в остальном, мутите, как хотите.

 

https://www.drive2.ru/b/2503405/ интересная штуковина.

 

ГАЗ 69 военный автомобиль поэтому там должно быть все просто и надежно, а хз это вообще не внедорожник это так что бы по слегка заснеженному асфальту ездить

 

Конечно интересная. Цену видел? Уже чуть обсуждали в ветке про тормоза.

 

DTC или все выключено.

 

И смылс ставить такое на 2литра???

 

Вообще нет смысла.

 

Блин, чувствую достаю уже своей тупостью. Опять развилка. Или или. Вы бы что включили? Я не очень хорошо понимаю процессы. Когда там что "гребёт" и когда что подтормаживает. А на практике нет возможности проверить.

 

Снега больше будет - напроверяешься.

 

Наверное. В Мск. снежного покрова, практически, не бывает. Только на даче метров 800 бывает в основном накатанный снег. Тут на летней резине прокатился туда-сюда. Повключал-повыключал, ни чего не понял. А сейчас на зимней, наверное, и вообще не понять. Машина идет "аки по суху"

 

Не пугайтесь, в инструкции - достаточно коряво и поверхностным языком все описано. Попробую изложить своими словами. Поговорим о трех режимах движения:
0) "нормальный" режим движения без нажатия на кнопку
1) "краткое" нажатие на кнопку DTC
2) "долгое" нажатие на кнопку DTC

В "обычной" ситуации, когда кнопка не нажата ни разу, пробуксовка одного колеса приводит сначала к его притормаживанию - чтобы дифференциал перекинул крутящий момент на другое колесо этой-же оси : с левого на правое, с правого на левое и тп. Этим обеспечивается стабилизация автомобиля и передача крутящего момента туда, где он может быть использован - на колесо с максимальным сцеплением с дорогой. В случае, если это не помогает - система "видит", что все колеса прокручиваются, а ускорения нет - мозги снижают подачу топлива в мотор до минимально возможного. Предполагается, что "водитель дурак" и чтобы снизить проскальзывание, нужно снизить крутящий момент, срывающий колеса в букс.

В случае, если под колесами - жидкая\скользкая грязь, глубокий снег, снежная каша, прикрывающая лед и тп - когда ни под одним из колес нет сцепления, перекрытие подачи топлива может привести к тому, что движущийся в таких условиях автомобиль просто встанет и завязнет в грязи/снегу. Чтобы этого избежать - нужно кратковременно нажать кнопку DTC. Это даст команду компьютеру не прекращать подачу топлива в условиях, когда остановка автомобиля хуже, чем его "болтание", связанное с тяжелыми условиями движения. Т.е. для движения "внатяг" и преодоления раскисших участков "ходом". Т.е. система стабилизации и антибукса работает, но чуть по другому алгоритму и не перекрывается подача топлива.

Долговременное нажатие на кнопку DTC полностью отключает электронику и автомобиль становится "родом из 80х" годов. Никакой стабилизации, антибукса, перекидывания момента и тп. Сколько нажал на газ - так и поехал. Нужен, в первую очередь - для активного/спортивного вождения и дрифта. Преодолевать в таком режиме бездорожье - даже хуже, чем в стандартном. Зато можно "повилять задницей" и "нарезать круги" под визги девчонок на заднем сиденье. Не забыть после этого поменять им памперсы.

Таким образом, эти режимы можно охарактеризовать так:

0) - Стандартное движение со всеми возможными мерами безопасности (не отменяющими, впрочем, законы физики).
1) - Езда по бездорожью, когда требуется движение "внятяг" и преодоление грязи/снега "ходом".
2) - Спортивное вождение, заносы, дрифт. На бездорожье категорически нельзя использовать - будет только хуже.

 

Видел. Не гуманно дорого, но порой не обходимо. Бывает что даже на стоковом 20d родных тормозов не хватает.

 

я б еще добавил, что режимы 0 и 1 способствуют активному износу тормозных механизмов

 

режим???? Купить УАЗ или то же ГАЗ 69 и месить гавно вот такой режим посоветую

 

Аккуратней с этим. Сегодня с утра ехал (темп 0С, дорога полита реагентом, который примерз слегка) не быстро - 40кмч. Засмотрелся на объявление на дорожном инфо экране (там розыск, все дела). Слева впереди мелкое дтп, стоят на аварийках. Спереди водитель решил пропустить перестрайвающегося в наш ряд с полной остановкой за километр до него. Я, как и у всех бывает - тормоз в пол и абс полторы секунды трещит. Резина на шипах.

 

+1. У нас сегодня утром -26 автомобиль выдал. Дороги не сыпят(соль с песком). Каток.

 

делит

 

Ок. Примерно такие и были предположения. Особенно касаемо третьего режима. Спасибо огромное за развернутый толковый ответ. Таким его себе и хотелось увидеть. Осталось только легкое беспокойство по поводу запаха после пробуксовке на летней резине.

 

режим 2 нормально на бездорожье, там иксдрайв да водятла думает, естественно не надо тапку в пол давить. И, как правильно заметили, колодку живее будут.
И DTC в первую очередь позже колодки зажимает.

 

добавлю с буковками:


0 - это DSC (Dynamic Stability Control), на других авто ESP может называться, включена по умолчанию при запуске мотора.

1 - DTC (Dynamic Traction Control).
на приборной панеле будет светиться лампа DTC

2 - DSC off
на приборной панеле будет светиться лампа DSC off

 

Да,да! Это уже дошло быстренько. Тормозит авто на скользких поверхностях так же, как любой другой. С этим вопросов нет

 

Т.е. DSC OF? Удержание кнопки?

 

ДА.

 

А спорт+?

 

А нет такого. 2d Калина урбан 15г

 

У меня 2011 урбан,все есть.Надо просто включить.

 

Так вот, по-моему, на дорестайле и был sport +. А у меня нет