Подогрев аккумулятора.

Это была чушь, заведомо понятно.
Малая площадь нагрева, низкая теплопроводность в объёме.

С какой стати вы ставите ту ахинею в один ряд с подогревом аккумулятора пластинами в кофре?
Неужели, подогреватель будет охлаждать, или чё?

Слабо нагреет за короткое время?
Да.
Но сколько-то нагреет?
Да.
Это улучшит способность аккумулятора брать заряд?
Да.

Зависимость линейная.
Выше градус- лучше заряд.

А при длительной работе можно рассчитывать на подогрев до хороших температур и полный заряд.

Хорошо это?
Да.

 

У нас многие используют.

Чем плохо-то, если температура аккумулятора будет выше?
Сплошные плюсы.

Не все понимают, что надёжность и ресурс аккумулятора зависит от степени заряженности.
А эта степень- зависит от температуры напрямую.

Ток просто этого ж не видно..
Чтобы это понимать- знания нужны.

 

В целом согласен.
Но поскольку мощность подогревателя невысокая, то нехай работает.

Мощность- как у лампочки.
Лампочка не мешает зарядке аккумулятора, и подогреватель не помешает, очевидно.
Запаса по току в этом случае хватит гарантированно

 

1. Низкая температура влияет всегда, на любой аккумулятор.
В тыщах технических книг написано, что способность аккумулятора заряжаться снижается с падением температуры.
Это химия элементарная.
Реакция плохо идёт при низких температурах.

У нас как морозы- так через несколько дней начинает барражировать народ с зарядниками и аккумуляторами.
Почему?
Аккумуляторы не заряжаются нормально.
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/

2. Подогрев работает от генератора.
Если мотор работает- работает и подогрев. Каким бы ни было состояние аккумулятора.

3. Хоть немножко-то надо знать матчасть:

С понижением температуры падает и способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».

akb-moscow.ru/servisnoe-obsluzhivanie-akkumulyatornyx-batarej/

 

У нас- с новыми аккумуляторами массово бегают через неделю морозов.
Приводил пример выше.

И ругают эти аккумуляторы, абсолютно нормальные.
Потому что безграмотные дебилы.
Не понимают, что никакой аккумулятор, даже самый лучший, не заряжается нормально в сильные морозы.
Химия. Школьная.

 

Выше я назвал цель.
Повышение надёжности и ресурса системы.
Если не ясно- прочитайте это несколько раз.

Неучи достали своей неспособностью понимать примитивное...

Уровень дебилизации уже критический.
Люди не понимают степенных зависимостей типа "выше градус- лучше заряд"

 

Способность аккумулятора заряжаться с ростом температуры улучшается?

Учебник прав или вы его аргументированно опровергнете?

 

В этой теме - больше психологии:

когда лох видит, что кто-то знакомый всерьёз вознамерился и уже начал делать что-то такое, что приведёт его к изменениям в лучшую сторону или, по крайней мере, с существенной вероятностью может привести, лох старается этому человеку сделать такое внушение, чтобы тот отказался от своих инициатив, доставляющих лоху беспокойство.
С этой целью лох отпускает специальные комментарии, содержащие в себе примерно следующую идею: дескать, то, что ты делаешь – на самом деле фигня и всё равно не приведёт к желаемому результату.
Или же будет приводить к отрицательным результатам, которых ты изначально не ожидал.
Или же твои текущие результаты смехотворно ничтожны, а до результатов серьёзных тебе ещё очень и очень далеко, так что сто раз умотаешься добираться.
В общем, отступись, отступись скорее!

(Лоховедение)
http://lohovedenie.org/chapter06/

Никто себя не узнал?

Не стану я прислушиваться к советам неучей.
Я - грамотный человек, понимаю химию и физику процессов, и знаю какой будет результат.
Практика здесь:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Подогрев-АКБ.879017/
Поэтому - идите мимо, неучи. Ваше мнение - пустое место.

 

Ну-ка дайте -ка цитату, что генератор не заряжает...
Летом - что-то нет проблем с нормальной зарядкой,
в теплом климате люди годами не заряжают зарядником, а вот в морозы - бегают с незаряженными аккумуляторами.

Почему генератор не может зарядить тёплый аккумулятор от 50% до 90%, например?
Жду конкретный ответ/ цитату из учебника

Цитату из учебника, что генератор "не заряжает" также жду.

Мда, технический уровень уже ниже плинтуса.
Цитаты не будет, будет мышиная возня.
Наблюдаем как оппонент будет щас извиваться.

 

Практик он, мля...
С лопатой что-ли?
А теоретики создали экскаватор.

Теоретики в космос запустили человека. И вернули его.
А опыта практического они никакого не имели.
Теоретически рассчитали, продумали, запустили и вернули.
На практике.

Что практики бы делали, старались выше прыгнуть?

Компьютер ваш выключайте, его теоретики сделали.

И телефон и телевизор выбросьте.
Их тоже чуть более чем полностью сделали теоретики.
А они работают на практике.

Пусть ваши практики создадут блок управления двигателем.
Чё, не могут? То-то и оно...

Цитата из учебника где?
Цитата, что генератор не может зарядить аккумулятор от 50 до 90%, например.

Нет её?

Начинайте говорить обо мне, какой я плохой.
Чё вы ещё можете...

 

До 15 вольт без проблем.

Жду цитату, что генератор не может заряжать тёплый аккумулятор, разяженный до 50%.
Из учебника, как вы обещали.

 

В целом - вопросы просты как три рубля.

Лучше ли заряжается аккумулятор с ростом его температуры?
Да, лучше.

Теплее ли подогретый аккумулятор утром?
Да, теплее.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Подогрев-АКБ.879017/

Больше ли ток может выдать более тёплый аккумулятор?
Да, больше.

Всё!

 

70 ватт. От стенок внутренности подогреются, не? Или охладятся, мож?

Лучше подумайте, что есть не только абсолютные показатели "холодно-тепло", но и степенные "холоднее-теплее".

Более тёплый лучше берёт заряд?
Да, лучше.

Более тёплый меньше времени проводит недозаряженным?
Да, меньше.

 

Вам надо подучить законы сохранения энергии и теплопередачи.
Тёплые стенки - как минимум уменьшают отвод тепла от внутренностей.
Опять-таки, сохраняя аккумулятор более тёплым.
А при хорошем утеплении часть тепла от стенок -обязательно достанется внутренностям.

Вот тут человек провёл практические замеры.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Подогрев-АКБ.879017/
нагрев 1 град за 3-4 мин.

Нагрев на 12 градусов за 40 минут. Шикарно!
Это фактически переводит заряд в нормальное, почти летнее, состояние.


Уличная температура - минус 34, температура аккумулятора - минус 15.
2 пластины суммарной мощностью 110 Вт.
http://www.12v.ru/site.xp/052052055124050053053049124.html

Результат - отличный.

Я вообще дискутирую из спортивного интереса.
Знаю, что подогрев - это хорошо.
Важен- каждый градус.
Каждый градус - это плюс к надёжности и ресурсу.

И вот верно сказано:
В целом, комплекс обогрева и утепления полезен не только тем что повышает эффективность зарядки, но и сохраняет температуру до утреннего запуска двигателя в моем случае на 8-14 град. выше чем на улице. Смотря на тесты АКБ при температуре -30 понимаем, что вероятность запуска двигателя многократно повышается.

 

Очень важные физические аспекты для желающих понимать не только это, но многое:

1. Закон сохранения энергии.
Энергия никуда не исчезает, она лишь переходит от одного тела к другому или из одной формы в другую.

В нашем случае это означает, что нагретые стенки будут отдавать тепло и окружающему воздуху, и внутренностям аккумулятора. Пропорция зависит от качества теплоизоляции.
Чем лучше теплоизоляция - тем меньше тепла уйдёт в воздух за единицу времени, и тем бОльшую долю тепловой энергии получит аккумулятор.

В дальнейшем, при остывании, внутренности аккумулятора отдадут тепло стенкам, а эти стенки - воздуху.

2. В физике нет понятия "холод". "Холоднее" - это "менее нагретое".
Есть больше тепла и меньше тепла.

Тепло переходит от более нагретого тела к менее нагретому.
Скорость перехода тепловой энергии зависит (в частности) от градиента (разницы) температур.
http://firing-hydra.ru/index.php?request=full&id=614

В нашем случае это означает, что нагретые стенки, как минимум, уменьшат остывание внутренностей аккумулятора.
Если стенки теплее внутренностей - то тепло пойдёт внутрь.
(Наружу тоже часть пойдёт, потому что на улице холоднее, чем внутри кофра.
См пункт 1).

Подогреватель мне выслали.
Почта России. К лету пришлют, надеюсь...

 

Только для безграмотных- школьная химия - это нечто волшебное.

1. Будете ли вы утверждать, что нагреватель нисколько не повысит температуру аккумулятора?
Тем более, в соседней ветке приведены практические замеры:
12 градусов за 40 минут.
Это отличный результат.

2. С ростом температуры аккумулятор лучше берёт заряд.
Тысячи учебников говорят об этом.
Будете спорить с учебниками?

Какие будут возражения по пунктам?