F25 28i vs30d

ща уже больше. 560 сил и 1000+ нм. 3,6 до ста. )
коробка 70ка стандартная с Х5, но усиленная. пока хорошо работает. момент переваривает без проблем

 

ко мне это не относится, если не заметно из моих постов

 

Не было никакого повышения.
Мотор сразу вышел 245лс. А потом уже слепили программно дефорсированную версию.

 

))) скажу больше мотор сразу вышел не 245 а нормально так больше )) но маркетологи сказали сколько надо в этой версии сил.

 

А пруф есть? Так, для инфо.

 

когда он появился, приводили результаты замеров - часто цифры оказывались выше, как и во многих прочих случаях, например с М моделями
Одна беда - звук как из помойки и это никак не исправить (это больше про нестоковый выхлоп), 30Д хотя бы особо не слышно

 

Что то у него акп очень медленно переключает...

Вот ещё один гибрид
https://www.drive2.ru/r/bmw/1302145/

 

Очевидно, что если баварцы выпустили 2-х литровую четверку надутую до 245 сил гарантийные 100ткм и 2 года она скорее всего отходит.
Так же очевидно, что идентичный по железу 184 сильный агрегат отходит значительно больше. Т.е. ваше дополнение, в моей фразе принципиально ничего не меняет.

Ваше дополнение это что-то из серии "стакан на половину полон или на половину пуст".

 

Ага. Даже спать не могу. Бессонница замучила. Так жалею, так жалею.

 

Какая ГП другая? ГП могут быть и одинаковые. Оттого и передачи у дизеля короче. А были бы ГП разные, так и передачи можно было бы сделать одинакого длинными (или короткими).

 

Х3 с последнего видео - пушка. Я б прокатился )

 

Вы опять ничего не поняли. Для 20i 245 л.с. - это норма (стакан полон на заводские 100%). Для 20i 184 л.с. - стакан наполовину полон (или наполовину пуст). А для 20d 184 л.с. - это уже стакан полный на 100% заводских кобыл. Почувствуйте разницу, как гриЦа.

 

N20 на рынке 4 года.
Продажи огромные.
Проблем нет или все их страшно-страшно замалчивают

ТТХ не рекордные.

 

У тебя информация совсем не усваивается?
23д или 25д объемом 2 литра
Или ппк для 2д

 

Так это другие модификации под 2 турбины.

 

Что там другого?

 

сорри, не пойму мысль.. В акпп у них передаточные числа одинаковые вроде

 

прува нет)

ну дык у него же 6-ступка древняя.

 

Посоветуй ему от Альпины прошивку залить. У меня как формула1 щёлкает ))

 

Загляни в ЕТК.

 

Заглядывал, все одинаковое. Не говоря уж о ППК для 2д.

 

Привет!Спроси какой параметр надо поменять,чтоб приборка голубеньким светилась?Смотрится круто!
Ждем фотки и звук с трубами!!!

 

Ну хрен с ним. Пусть для 2-х литрового дизеля стоковый БэМэВэшный максимум (полный стакан) будет 231 л.с. Всё равно они не дотягивают до бензиновых, тех же 2-х литровых БэМэВэшных, 245-ти л.с. Литровая мощность бензина всегда была, есть и будет выше, чем у дизеля. Об этом была мысль.

 

Мысль проста. При абсолютно одинаковой трансмиссии (одинаковых передаточных числах АКПП и ГП), у дизеля передачи становятся существенно короче, чем у бензина. Например, дизельный F15 до сотни доходит на 4-й передаче, а бензиновый на 3-й. И так во всём диапазоне скоростей.

 

Для этого достаточно на тахометр посмотреть ))
В моем понимании короткая передача - это другое передаточное соотношение.. Как на тазы ставаят "короткую" пятую передачу.

 

Все равно бенз до ста не едет.Не уже ли трудно признать,что дизель едет на равных.Разные задачи.Кстати спор не актуален,если не сравнивать еще и гибрид

 

Не, тахометр тут не при чём. Мы ж сравниваем разные типы двигателей, с разным рабочим диапазоном оборотов: например, у дизеля 0...4600 об/мин, у бензина 0...7000 об/мин. Их нельзя сравнивать на одинаковых оборотах. 2000 оборотов дизеля - это не 2000 оборотов бензина.
А длина любой передачи определяется её скоростным диапазоном. Чем больше диапазон скорости, с которой может двигаться автомобиль на конкретной передаче, тем она (передача) длиннее. Допустим, Вы имеете автомобили Б и Д. При этом Б на 1-й передаче до "отсечки" упирается в 60 км/ч, а Д тоже на 1-й упирается в 45 км/ч. Ест-нно, что у Б эта передача длиннее, чем у Д, т.к. у Д скоростной диапазон 1-й передачи 0...45 км/ч (короче), а у Б - 0...60 км/ч (длиннее).

 

Что значит, "бенз до ста не едет"? Не имеет никакого значения бенз или дизель. При одинаковой максимальной мощности и одинаковой длине передач они поедут также одинакого. А дальше - дело маркетологов. Кому сделаете передачи короче, тот и выстрелит быстрее.
Бензу чаще делают передачи длиннее из соображений экономичности, чтобы поиметь 2...3 повышающих. И если дизелю 8 ступеней заглаза, то бензу и 9-я не помешала бы. Тогда можно и верхние экономичные сохранить, и первую сделать такую же короткую, как у дизеля.

 

Передачи на дизеле сами по себе короче становятся?

 

Ну я говорю: на тахометре чётко видно, что у дизеля количество оборотов меньше. но это не передачи короткие, а кол-во оборотов мотора короткое )

Расхождение с постом выше. Маркетологи придумали "короткие передачи (обороты мотора)" для дизеля?