Амортизаторы на f30

я ж рассказывал уже. потому что они в мельчайших подробностях идентичны друг другу.

 

я кони спорт поставил.
стало лучше чем на сдувшемся и отжатом стоке (один вообще потерял способность выдвигаться больше чем на половину, но подтеков и запотеваний не имел), но просятся пружины.

по комфорту - как новый стоковый фф3 рестайл, только поворачивает в мульон раз охотнее чем форд.

 

я вчера видел кроссовки ABIBAS, которые в мельчайших подробностях идентичны моим ADIDAS.
по-любому одно и то же.

все дубли амортизаторов визуально не отличимы.
прекратите дезинформировать людей.

 

Как раз таки остальной "неоригинал" похож только в общих чертах, а эти полностью идентичны. Бильштайн же не подделку клепает, смысл повторять мельчайщие подробности. Почему тогда Кони не делает точную копию?

Просто Вы давний ненавистник Б4, поэтому и спорите. Мне например вообще пофиг-что там в оригинале стоит...

 

потому, что они их не позиционируют как дубль.
также, как и B6-B12
весь тюнинг как минимум красится в другой цвет.

на е46 у меня были 3 разных комплекта амортизаторов, в том числе и В4.
отличий не было никаких, отличить их можно было только по наклейкам.
единственное отличие, на одном комплекте резьба на штоке была под другую гайку.
что касается б4 - это худшие амортизаторы, которые я когда-либо ставил на свой автомобиль.
и я никогда еще не слышал, чтобы хоть один автопроизводитель ставил их на конвейере.
я больше поверю в дельфи или монро на ф30.

на е90 тоже говорили, что sachs.
я оригинальные и так и сяк крутил - ну ни единого упоминания про sachs не нашел.
так там хоть в ЕТК было написано...

 

именно потому что б4 худшие - они и стоят на ф30.
хуже амортизаторов я не встречал еще ... Хотя нет, Волга!

 

следует резюмировать, что так или иначе стоковая подвеска вызывает массу вопросов и недовольвых юзеров.
вернусь к своей теме трехлетней давности-что надо поменять, чтобы подвеска стала мягче?

 

Машину.

 

Кстати, на оригинале ф30 написано "Сделано в Польше"... А какие аморты в Польше клепают, кроме Б4?

 

Под значком BMW восьмизначный код, начинающийся с 222, как и на Бильштайне для F20, 30.

 

Было уже. Нет денег на другую машину, так бы с удовольствием взял 5 в мпаке или glc

 

она и так мягкая. ее жестче делать надо. если прям долбит жестко - эт наверняка неисправность. или опоры разбиты, или в амортерах гидроудар - раздрочено что-то. ставьте кони спорт короче, меняйте сайленты и опоры - будет приемлемо по всем параметрам. главное - на большой скорости тачка с дороги на косых волнах никуда не улетает. бюджет около 60-65 тыр.

мне кажется что на моих амортерах boge было написано. но я не уверен.

 

их может и бильштайн делать, но настроить по-своему. может быть даже лучше. можно подумать что в м-паке качественно лучшие идут - хрен там! просто валвинг другой.

 

а когда b4 начали в польше делать?
в польше делают дельфи и каябу.
каяба вряд ли, а вот дельфи - очень даже может быть.

 

У меня Б4 на м-подвеске, они немного жестче родных эмочных. Почему они должны быть качественнее? Просто жестче.

 

А Делфи есть для ф30 (как неоригинал)? Б4 вроде как всегда в Польше и делали, если не ошибаюсь.

 

Как настраивал аморты?
Пружины какие стоят?
Очень интересно.

 

перед закрутил на оборот, задние на пол оборота.
пружины сток, но с ними морда поднялась. никак руки не дойдут укороченные поставить.
машина стала значительно более управляемой, но все равно мягковата по мне. работает значительно лучше и по мелочи и на сильных въебках ведет себя нормально.

 

о том и речь. когда говорят что типа вот одни говно, другие нет. говно это то что вытекло сразу. а то что настройки не по вкусу - это разработчики не смогли нормально сформулировать чего они хотят.

 

у меня Б4 тыщ 80 прошли по области-пока живые.

Оказывается у Кони Спорт с индексом 8742 регулируется не только отбой, но и сжатие... Только для ф30 таких нет.

 

на волге сзади ресоры стоят

 

Не на всех А на тех где стоят рессоры, амортизаторы тоже есть. Даже на ГАЗ 21 )

 

тоже не показатель.
на ленд ровер в оригинале делфи, а в виде неоригинала их нет.

 

То есть наличие рессоры исключает наличие амортизатора?

 

смотря где, вспомним торсионки на танке

 

Тимуржан, ну ты понял, как F30 мягче сделать? Колхозь листовые рессоры!

 

эйбах про кит пружины и стаб

 

Серёга, это единый комплект от Айбах, пружины там, увы, с занижением...

 

ну и круто же) теперь везде цепляю, зато красиво

 

ну и поворачивает как фокус)