F25 28i vs30d

писец вам заняться нечем. 23 страницы

 

Борьба между взял "что хотел" и "что смог" вечна!

 

Ездил на бензине Е83,теперь на 3д-больше бенз не куплю в любом моторе и модели и марке
PS Хоть и имел головняка больше с дизелем но езда на 3д все отбивает напрочь

 

Да. Все хотят 35i, а потом массируют попы дизелем.

 

Тем временем у 330i уже 252-сильный 2.0 ;-)

 

Ты видишь только то, что хочешь.
Глаза пора бы себе открыть и разговаривать по делу.

 

Дизель очень приятно массирует попу на девочково-семейном дачном кроссовере, зачем на нем 35i сложно понять.

 

т.е. согласен с очевидным?
уже что-то

 

На е83 не было нормального бензина. У ф25 их три. Все три на голову лучше соразмерных дизелей.

 

АМР, запишись к психологу, он поможет. 24 страницы одно и то-же

 

Тем временем 2-х литровый МВ А45 валит на 380 сил, как это помогает 28i не понятно.
Похоже - "Дурак и думкам рад" - пословица!

 

Там очередь трясучников

 

В тему подкустовых баек о ресурсе.

 

Ну почему, 3 литра 272 лысика N52B30 очень хорошо едет до сих пор, по-моему, гораздо лучше современных четырехгоршковыхтурбопукалок

 

Дизель валит!Бенз сосо павлиашвили!!!!4тк окупировали дизеля,так что бенз в топку!!!

 

3si нормальный мотор-F25й не всякий устоит против него(даже с современной 8-ступкой)----АМР-может Вам доктора посетить?
На три головы-это конечно круто

 

Этот мотор меня на Е60 удивил неедучестью до 3 тыс об.
Типичный атмосферник.
Бяка.
Может в пике пылесос и слабее, но в целом на голову комфортнее и тянучее.

 

"Все три" и "на три" = куриная слепота? А не надо нюхать канцерогенный дизель!

30si не выезжал из 8с. Сегодня не очень сильно.

 

А еще корчи жигули. ;-)

 

Лучше Х3 30d только X5 40d.

 

это еще чё ))) вот тема про то как сделать из 320-й в 328-ю страниц 340 занимает )))

 

Т.е. x3 35i и x5 50i вне конкуренции?

 

Надежность 50i притча во языцах, а о 35i для Х3 мечтают только владельцы 28i
Не дает покоя 30d да?

 

В принципе, согласен.
Кол-во нищебродов на премиум марках зашкаливает.
Дизель под капотом, мешок картофана в багажнике, турецкие джинсы на попе, ... мир падает в пропасть.

 

6 горшковый дизель под капотом внедорожника или 4 цилиндровая бензинка от малолитражки это две большие разницы.
Но в целом ваша самокритичность импанирует.

 

Прокатись,памперсы бесплатно
Странный ты,тебе факты,а ты сливаешься...как тебя воспринимать после этого?

 

на днях вез мешок картофана в багажнике как раз на 2.8 и именно в турецких джинсах

джинсы сейчас, к слову, если сделаны в Турции - это айс))
я десять лет покупал Mustang турецкого производства (немцы туда перенесли производство очень давно) - все было ништяк, сейчас пошли китайские - говно говном

 

Какая связь между нищебродством и дизелем под капотом ?

 

У меня знакомый есть, Алексей зовут - страшный ненавистник дизеляк, сам ездит на пятилетнем ренджровере трехлитровом (кобыл триста с небольшим). Предложил ему катнуть наперегонки (дернул его ессно, но не совсем честно, конечно, у него масса большая и, вообще, рендж не болид гоночный). Растроился он немного, хочу, говорит новый брать, только бензин, конечно, а то, что, я на премиуме подъеду к колонке заправочной и буду эти вонючие (камазисты сволочи) пистолеты белыми рученьками брать, не бывать такому никогда. И больше никаких аргументов в пользу бензина нет, хотя и это не аргумент уже давно (на всех премиальных заправках властелины пистолетов давно работают). Слушать аргументы про расход топлива и эластичность мотора не хочет даже, вернее слушает, но выводов не хочет делать - позиция жизненная епть

А теперь вопрос: у Вас также?

P.S. ездил пару раз на F 10 535 (N55) - очень понравилась динамика, но для кроссовера считаю лучшим выбором дизеляку, все-таки. И да, согласен со многими, что БМВ начинается с 6 цилиндров

 

Несомненно для внедорожника это большая разница.
С другой стороны, у внедорожника другая КПП, есть многоступенчатая раздатка и пр. И там дизель, причем совсем не от малолитражки, по делу. Как на грузовике или тепловозе.
Жаль, что БМВ такие темы вообще не трогают.