Инвестиционные машины

красота
http://auto.ru/cars/used/sale/1024965765-67477/

 

Ага, пирелли была вся в трещинах внутри.
Кстати, когда менял сцепление, японцы меня послали. Сказали: "22b покинула пределы Японии - для нас эта машина перестала существовать. Никакие з/п не продадим". Пришлось через Англию везти.
А так, аппарат конечно клёвый. Не раз за тебя выпивали. ))

 

Крашенный не в родной цвет.. Это не продать за дорого

 

Да, XJ у тебя зачётный был. Racing green и бежевый салон. Класс!
У меня во дворе летом паркуется белый XJ. Один хозяин уже лет 10

 

Так вроде 24 штуки было для продажи вне японии сделано? Как быть с ними тогда?

 

А у тебя разве не такого цвета была? Я помню, что коричневая. Была бы сейчас путевая 993 - взял бы...

 

никто случем 355 берлинетту не продает?)))

 

Это шутка такая? Коричневое в туалете..
Да не взял бы...путевая стоит 150-170 евро

 

Наверное скорее бордовая - но по фотке этой хрен поймешь. 150 дохрена - но по поводу Турбы/ГТ не загоняюсь

 

по фотке коричневого видно прекрасно, что он в фирменный цвет Рено Дастер покрашен)))

 

салон там клевый!

 

был бы я клиентом на подобные машины - я б тока порадовался салону и цвету, ну конечно не по цене годовалого турбака)))

 

Цены на гт2 рс видели?

 

Мля...радоваться можно, но с ценой 3-4 млн! Нельзя индивидуализировать такой авто и продать его за вменяемый ценник. Это называется КОЛХОЗ

 

А что тут такого?) Люди вино которое пить нельзя за 50-100тысяч евро за пузырь покупают. А тут реальный авто, который лимитка, на нем хоть наваливать можно в полный рост.

 

покрасить в нравящийся цвет и освежить салон старого 911го это колхоз?
продал бы бордовый/черный/серебристый и тп сейчас (а не когда все по 36 было), за 3-4?

имхо никто вменяемый владея воздушным турбаком не продаст его за такие деньги
только атмо за эти цифры

 

Освежить салон - в большинстве случаев колхоз, требующий дисконта при продаже.

 

если шить ногами - да

есть правда индивидуумы, что кайфуют от запаха старого параллона и протухших ковров, называя это "поршевским запахом"

 

Ногами или нет - выясняется при открытой продаже в Германии.

 

вроде бы машина продается не в Германии ))

 

Крась, шей, но зачем продавать тогда? Оставь себе и радуйся сам. А нет, все сейчас умные, научились на мобиле.де цены смотреть и ломят за свои дизайн проекты цену)
Шитый салон - это вообще дно. Еще наверное в "ромбик-клеточку" аля Бентли. Я не видел ни разу в жизни красиво сшитый салон, который бы за километр не кричал, что он не заводской) Купи родную кожу и сделай по родным лекалам, если уже так хочеться обновить.
Мой бордовый был абсолютный сток, в родном цвете. Как бы в нормальной стране, где развита автокультура, традиции, бордовый справедливо стоил в два раза больше.

 

Тогда зачем тебе 993? Нахрен прикидываться любителем воздушников?)

 

Некорректное сравнение, имхо
За дорого может быть только ухоженный сток

 

Немного не так...за дорого берут и авто с небольшими улучшайзенгами от старых европейских контор.
Главное чтобы все без потерь можно было вернуть в сток.
Если на стариках стоят большие тормоза, амортизаторы и это было частью тюнинг программы от старого ателье, а еще если есть фото этого проекта на их сайте, то это терпимо. Но сток всегда лучше в плане инвестиций

 

Посмотрим, чем кончится
1993 BMW M5 Touring - одна из немногих ввезенных в США
http://bringatrailer.com/listing/1993-bmw-m5-touring/

 

Интересный лот. А у Стёпы вроде аналогичный аппарат?!

 

Один в один...) Только пробег у моей 150+, но в одних руках и в одном и том же сервисе, в Мюнхене) Даже мастер которому я пригнал её на диагностику, показал что в сервисной книжке, последние 17 лет он ставил подпись и печать, один и тот же человек крутил гайки столько лет.

 

Акуенский аппарат