E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Поставил старый, сейчас 12.9 В. Запуск на 12.0 изменил. И -20 градусов. Походу эти игры с кальциевыми подвигают к покупке гелиевого, ему же глубокие разряды не важны?

 

Гелевый.
Не гелий, а гель.

 

А если 2 старых зацепить параллельно, у одного 50% и у другого наверно еще меньше, можно так делать, если с местом нет проблем? А то гель пока в планах.

 

посомтрел щас - родной стоит баннер.
аккумулятору почти 6 лет (бережной эксплуатации), после стоянки 2-3 дня пишет о разряде.
завтра цены сравню на точно такой же новый.

 

Можно конечно, как временная мера.

 

Временно можно.
При переделке - обязательно обеспечьте хороший контакт в соединениях.

 

как лучше прописать аккумулятор емкостью 100А, как 90А или как 110А. В первом случае есть ли вариант не до заряда?!

 

Вариантов недозаряда нет.
Заряд происходит ввиду перепада напряжений между бортсетью и аккумулятором.
Можете поставить аккумулятор в 1000 (тысячу) Ач, и он будет нормально заряжаться.
На любой машине, причём.

Небольшой косяк может быть в определении потерь энергии и несвоевременном вылезании сообщения о разряженности аккумулятора.

 

Был у меня случай с аккумулятором тоже. Ни офф дилер, ни прочие сервисы не могли сказать в чем дело. С дуру был заменен фирменный аккум. Машина могла на ходу даже отключить все потребители из-за севшего аккумулятора. Прикуривал и ехал дальше, а на следующее утро заводилась, как ни в чем не бывало. Через блютусный OBD адаптер сморел напряжение аккума смартфоне после того как машина заведена. Так вот иногда напряжение сразу после заводки было 13,5 B и уменьшалось с каждой минутой. Иногда нормальное 14,5 B. Я понял, что это контроллер генератора. Иногда машина ехала просто на аккумуляторе, поэтому даже заведенная садилась в ноль. Новый контроллер около 100$.

 

Есть такое дело, заводишь 11.6 показывает на тестере.

 

Я менял недавно реле регулятор, была такая же хрень, садилось все в ноль на заведенной. Хотя все мне впаривали генератор новый))))

 

A если заглушить и завести снова, и если уже нормальное стабильное напряжение, то это , наверняка глючит этот контроллер. (2)
Oни под каждую комплектацию свои, зависит от типа климатконтроля , 4х зонный или нет.

 

Господа, а мож, у кого-то завалялись фотки крепления аккумулятора и района вокруг него у e70?
В интернете внятного ничё не нашёл.

Надо кое-что помыслить, а лезть туда не хочется, холодно.

Если есть таковые, - соблаговолИте бросить их сюда.
Буду премного благодарен.

 

Тяжеловато там обогреватель лепить

 

Спасибо!

Прилеплю, ничё..

Игорь, а в креплениях там болты вкручиваются в дно, или из дна шпильки торчат?

Перехожу в тему подогрева.

 

В итоге никто не подскажет,если агм меняешь на агм такого же размера надо ли прописывать или нет?!

 

Да надо

 

Если такой же ёмкости - надо только регистрировать замену (сказать машине что у неё новый акк), если меняется тип и/или ёмкость - кодировать новый тип и ёмкость.

 

Кто-нибудь не подскажет как именно эти операции делаются. Как я понимаю в рейнголде?

 

Рейнгольд, ИНПА

 

Это я понимаю имел ввиду какие кнопко топтать, в каких разделах...

 

Это в ноут надо лезть, вечером гляну если надо.

 

Если не затруднит, а то чую скоро аккум менять, спецов прописать нет, у самого все есть, и инпа и рейн и шнурок

 

Прописать=обычно "закодировать", т.е. сменить тип и/или ёмкость.
Просто замена=зарегистрировать.

 

Закодировать - это в нцс эксперте?
Зарегистрировать - в рейнголде?

 

Все ништяк, токо что за прога-то? С чем-то другим идет? У мну кан-д-кан шнурок...

 

Все нормальные пацаны свой бэхи давно с мобил кодируют. .
Если че сломатся, я не виноват

 

Какой у вас адаптер? Версия Carly, где брали?
Расскажите, плиз, обо всей вашей системе.