TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

Ну это совсем неспортивно уже, да и, главное, геморроя и потерь времени сильно больше чем от дизеля питаться.

 

да хз - с прицепом то скорость упадет до 60 кмч. равно как и с патриотом. как вообще план выглядит - сколько км в день?

 

С прицепом можно спокойно ехать 100-120. Я ездил

План простой. 250-300 пробег (2-3 часа), 4ч зарядка. Три цикла в сутки. Замудохаться немного придется конечно, но владик за 2 недели вполне достижим.
Дальше контейнер в сиэтл и там уже будет намного проще ехать

 

Весь прикол в том что ехать на двух теслах, евро и амеро. Заодно затестить как им живется в штатах (европейке сильно хуже) и в европах (наоборот).

 

100-120 это макс, а я про среднюю - с прицепом скорость на однополосных трассах сильно падает и это будет большая часть дорог. но в целом можно взять прицеп вот такой, возможно даже в аренду


прицепить к той тесле у которой батарейка больше и через две недели дичайшей скуки прерываемой разнузданным провинциальным ночным развратом промочить ноги в русском тихом океане ))

 

Если брать буксируемый ДГУ, то нужно брать два
Тесл-то две ))

Потому берутся два дизеля (1ф и 3ф) и ставятся на вот такой прицеп:


Трасса "Амур" двухполосная практически на всем протяжении, среднюю скорость держать можно.

 

вобщем - хорошей дороги ))

 

Но суметь заранее договориться с будущими точками подзарядки в России и проехать без дизель-генераторов - конечно гораздо круче...

 

Вопрос наличия свободного времени.
Найти на точке 2*20кВт свободных - это нифига не просто. А уж тем более прозвонить каждую такую точку (их не меньше 50 а скорее ближе к сотне!) договориться о времени приезда и возможности подзарядки.

 

Варламов обзор теслы
http://varlamov.ru/1593790.html


Вран, не думал взять? говорят одну уже в москву отгружают

 

Кому она нужна, за 16+!?

 

Так это игрушка. Много есть тех кто может себе это позволить.

 

Там нет ничего нового, та же S, только выше и с чайка дверями, энтузиасты кончились на курсе выше 50, все клубы Тесла загнулись.

 

У меня есть из старых запасов резерв (не signature, обычная) на апрельское производство
Но не возьму.

1. Ценник конский.
2. Салон говно. Честно, очень надеялся что они научатся качеству. Фиг там, как не парились так и не парятся.
3. Вся новомодная хрень (сенсоры, датчики, двери итд) будет стопудово глючить, как глючили например дверные ручки на эсках первого года.
А чинить в Европу не наездишься.
4. А еще, и это наверное главное, прикипел я к своей, душу вложил как-никак

 

16 факин миллионс роублс! холи шыт. где мор аффордбл кар в 2015м, из дорожной карты? куда смотрят счетка и прокуратура?

 

если не сложно, объясните плиз в 2х словах, как цена моделХ из 130 превратилась в 200? я думал, что там добавится только перевозка, т.к таможни на электрокар нет...

 

НДС и акциз

 

А в штатах при апгрейде с эски на икса ты просто начинаешь платить не $1300 в месяц, а $1500

 

$1500/мес это ж $130000/$1500=87 месяцев... 7 с гаком лет. это без учета ставки финансирования и обязательного страхования... ненавижу пиндосов. Надеюсь Тесла в убытках, Маск разорен, дети внедряют САП.

 

Это 110к минус даунпеймент и такс рефанд. Не 7 лет, а 5 вроде

Не суть. Суть в том что икс стоит всего на 5% дороже эски.
При прочих равных я бы взял его сейчас, конечно.
Или катался бы как амеры знакомые - год покатался, поменял на новую (эску 85 на P85+, P85+ на P90D, P90D на икса P90D).

 

а я купил себе новый велосипед и буду ставить на него батарейку я - импортодиверсифицирован ))

 

Велики позапрошлый век.
Хошь, Зеро дам на погонять?

 

Я и сам из позапрошлого века )) Он подо мной не сломается? )) надо поюзать

 

не сломается, он крепко сделан.
дай сезону начаться ))

 

легко! я вот с этими парнями списывался - обещали по весне сделать электроэндуро относительно большого размера. ценник 500 руб. правда пропали как только я написал что готов подъехать пощупать что у них есть. Стартаперы такие стартаперы )

 

Привет всем и BpaH в особенности!) Есть несколько вопросов:
1) Есть ли мануал на русском языке?
2) Могут ли в России залить обновление с автопилотом? Не повлияет ли это на гарантию?
3) Где в сухом остатке делать ТО? (см. выше про гарантию) Машине скоро 1 год и 5000 пробега.
P90D
Спасибо

 

В особенности - это хорошо

1. Нет на русском, его и на английском-то особо тоже нет, так, книжица маленькая
2. Автопилот либо есть, либо нет. Зависит от наличия сенсоров, не зависит от страны на гарантию тоже не влияет
3. www.moscowteslaclub.ru - только они могут нормально ТО делать. Хотя на пробеге 5 тыщ делать не придется вообще ничего

 

И гарантия сохранится? Это офиц.дилер? Вы уверены?
Делать ТО придётся по-любому.
Ближайший оф.дилер - финляндия

 

Дилеров у тесламоторс, как известно, нет вообще. Ни одного. Во всём мире.

ТО официальное делать совершенно необязательно, пока сама тесла нежно об этом не попросит ("car needs service, contact tesla service"). Никакой обязанности делать то в гарантийных условиях нет.

Ну и по парням - рекомендую лично их, ровно потому что (а) лично знаю (б) видел своими глазами как они решали сервисные вопросы, вплоть до отправки за океан для гарантийной замены батарейки.

Такие дела