F25 28i vs30d

Возьми расстояние. Возьми время. Там уже понятно будет.
Можешь старт-стоп включить. Если мотор прогрет.

 

Средняя скорость около ~18 км/ч? Вот и вся разгадка.

 

время 19 мин
путь 10 км
расход 23.2л
31.9 км ч

 

Ремонт.

 

ремонт чего? на что жаловаться?

 

На туман.

 

чтобы расход был в пределах 10-12 литров это надо на педаль газа вообще не жать
ехать как овощь, пенсионер
но зачем тогда покупать бмв? я люблю выжимать все соки
правда на бенз уходит до 20к в месяц ))

 

Не успокаивайте себя.
Ремонт! "Однозначно!"(с).

 

Половину пути прогревался,оттуда и расход.

 

Это не так.
Не может быть на 2.8 такого расхода.Сколько человек должно написать,что на ремонт,чтоб туман развеялся?

 

Погазуй на холодном моторе, почувствуй разницу.

 

Я больной что ли,холодный мотор насиловать.Знаю что увеличится,но бенз греется быстро,и средний расход не будет таким высоким.

 

В пробках?

 

на парковке

 

Это да. Порвать каждый бордюр! Ну или об него.

 

80к за 2 года
ни одного разрыва

 

Тема о расходе теперь

 

Тема уг изначально.

 

2.8 это который 245?

Какие проблемы за 80 тыс?

расходик большеват конечно

 

что-то пару раз по гарантии делали - багажник не закрывался нормально и вроде что-то еще было
полет нормальный
думаю проехать еще столько же
в автопарке есть еще 118i - сегодня поездил по делам, в овощном режиме- 5,6 расход на сотню )


по теме 28i vs 30d ответ прост
30д всяко лучше, кроме межсервисного интервала
с моей ездой масло менять придется каждые 2 месяца, что парит.

 

Он же по факту одинаковый.

 

с каких пор?
плюс заявленный интервал всегда корреткируется бортовым компом по факту эксплуатации

 

Опыт конфы. Машина зовет через одинаковые интервалы. Далекие от паспортных обещаний.

 

У меня межсервисный интервал по БК между 30d и 35i отличаеться незначительно 1000-1500км.

 

Я не понял были у кого-то оба описываемых мотора или нет?

 

А масло в акпп меняли? Я вот уже 70поактически накатал. Движок пока как новый работает - тьфу три раза. Тоже планирую еще пару годиков покататься

 

Короче, господа теоретики....

• Был F25 30d дорестайл
• Сейчас F26 28i (который как известно на 99% F25 ).

Да, 28i тянет не так, да в какой-то момент разгона становится непривычно что передача ещё не переключилась, мотор начинает ехать внатяг и кажется что мощности не хватит, но... это дело привычки, мощности для города хватает.

А акустический комфорт .... мммм... просто сказка по сравнению с 30d.
В повседневной эксплуатации машина НАМНОГО комфортнее.

Остальные плюсы/минусы очевидно следуют из типов двигателей.

Ни капли сожаления/разочарования, что поменял 30d на 28i

 

Чем ещё (про акустич. комфорт уже сказано) отличается повседневная эксплуатация по комфорту?

 

а этого мало?

Остальное вытекает из типа двигателя:

• Езда накатом
• Вибрации
• Низкий уровень шума снаружи машины

 

Вроде ни теоретики, ни практкики не спорят с тем, что бензин тише, но разница в "просто сказка", разве только в сказке!

Cколько себя не убеждай, что "дело привычки и в городе хватает" а 0.6сек разницы в динамике, это не баран чихнул. Разница между 30d и 35i всего 0.3сек.
Надо быть честным перед самим собой - если исходить из критерия, "в городе хавтает" то 18i за глаза, поток до 80км/ч разгонятеся не менее 20-30 секунд. А если выбираеться 28i, значит претензии на амбиции есть.