ПЛАТОН-сознательный подрыв остатков экономики!?

я вам про Фому вы мне про Ерему
так читали концессионное или нет?

 

привет))
к сожалению тебя в Бизнесе никто не понял, это да)

 

Отрицание → Агрессия → Торг → Депрессия → Принятие.
Скоро вторая стадия перейдет в третью.

 

точно подмечено, так и будет

 

знаете почему?

потому что, что вы что я говорим о пустом месте, проблемы никакой нет!!!

Есть сложности в свези с внедрением сложной глобальной системы, и эти сложности нужно решать в рабочем порядке.

 

давно пора уже переходить к пятой и спокойно заниматься делом

 

Это не по нашему. У нас от первой до последней стадии путь долог и извилист.

По теме - на дорогах слишком много сорокотонников со щебнем. Возят щебень для строительства дорог, которые сами убивают. Ну не бред ли?!

 

они тоже подключены к ПЛАТОНУ

 

))) это точно

 

точно

бухгалтер и айтишник расскажут как по бескрайним просторам страны перевозить грузы с оптимизацией процесса

 

открестился значит от братства

 

Сразу предлагал или слить темы, или закрыть этот дубль. Но ТС считает, что тема в бизнесе, перетераемая уже с сентября - как-то недостаточно широко раскрыта и не охватывает все ниши общества....

 

Нормальная система откупщиков налогов, чем РФ хуже Римской империи?

 

Вы реально не видите логической связи или иронизируете?

Больница государственная, врач государственный, государственный врач использует государственную больницу для оказания услуг населению.

Дорога государственная, машина частная, частное лицо использует государственную дорогу для оказания услуг населению.

В первом случае оба ресурса принадлежат одному собственнику, во втором случае нет и поэтому субъект, осуществляющий хозяйственную деятельность [перевозчик] обязан платить ренту собственнику ресурса [дороги].

Если следовать Вашей логике, то дальнобойщики могут построить себе отдельную дорогу и катаются сколько хотят. Данная стратегия полностью аналогична Вашей с больницей.

 

Ну вы хоть вникните что и куда

 

ни кого тема не касается, сливайте в флудильню

 

вот здесь не согласен, либо все платят, либо никто


а то в минсельхозе сразу отдельные приближенные начнут продавать индульгенцию)))

как произошло в москве с запретом мкад для грузовиков

 

Для того что бы было понятно за что платится!!!!!! Пусть все платят но понимают что привезли калбаски кило и в ее цене я заплатил за дороги 0,00000012 рублей.

А вы вот мне ответьте какое дело дальнобоям до этого????

 

Я стебался. По серьёзному уже несколько раз объяснял, но никто не понимает. Попробую ещё, персонально для тебя.

Государство для существования обязано сделать так, чтобы развивалась его экономика. Развитие экономики невозможно без инфраструктуры. Никакие частники инфраструктуру не поднимут, значит, строить должно государство или частники при его участии/гарантии.

Далее. Государство не обязано и не должно ставить перед собой цели заработать на всём, в чём оно участвует. У государства вообще нет цели зарабатывать (тут у тебя, Вайнота, Иша и подобных и происходит заворот мозгов - вы думаете о государстве как ещё об одном торгаше на рынке). Поэтому, вкладываясь в инфраструктуру, нельзя ставить вопрос о том, "кто это будет отбивать". В коммерческом плане невозможно "отбить" дороги, тротуары, больницы или клумбы у детсада. Но без всего этого страна скатится в огородничество и собирательство. Потому что если дорог не будет, то не только "халявщик-предприниматель не наживётся на государственных деньгах, сцуко", но и просто экономики не будет. Не будет никакого смысла что-либо делать, если это будет невозможно перевезти по нашей огромной стране. Люди будут сидеть и пить водку.

И ещё. У нас, чисто по географии, огромные пространства. И две беды, связанные с этим: необходимость отапливать и необходимость далеко ездить. Это наши конкурентные слабости по сравнению с другими странами. Государство сейчас одну из слабостей пытается ещё усугубить. Чтобы стало не только далеко ездить, но и дорого.

В конечном итоге, всё это по факту преобразуется в ещё один дополнительный налог на всех, потому что практически все товары потребления перевозятся многотонниками. Был бы смысл, если бы была стратегия по переводу устоявшихся грузпоотоков на РЖД, но этого нет даже в планах. Хотя, казалось бы. AirBridgeCargo почему-то сделало регулярные авиалинии в Китай, Франкфурт, Чикаго, и таскает оттуда сборные грузы. А РЖД не может освоить регулярные контейнерные перевозки, им не до этого.

Поэтому, в заключение. Выхлоп от этой меры - один пук. Все товары станут дороже, развивать бизнес в масштабах России станет ещё бессмысленнее ввиду повышенных затрат на транзакции. Дороги, возможно, станет нужно чинить чуть реже. Экономика стагнирует, "халявщики" наказаны рублём.

 

А если следовать Вашей логике, то нужно и побор распространить на легковые авто, да и на велосипеды, да что там, на пешеходов тоже, а то они окаянные землю государственную топчут!
Уж про транспортный налог, акцизы подумать не судьба, не?

 

а тем временем в Москве машин практически нет, ставки улетели вверх до 50%