Выбор: бензин vs дизель

что тя в минике радует/разочаровывает?
...давай от этого отталкиваться)

 

Я думаю, что это баянище

 

если есть возможность купить и содержать м235, то даже не обсуждайте. если нет, то 220d идеальный вариант.
были в сербии недавно, не видели ни одной двушки, в основном пятаки или копейки

 

Купе бмв должно быть только бензином. Оставьте дизельное тарахтение и вибрации другим машинам... Кроме того бензин можно прошить без проблем, с дизелем кроме ппк по сути ничего не сделаешь если не брать в расчёт вырезку заслонок и саженого.

 

Дизель шьют уже давно.

 

на дизеле нет траблов с маслонасосом и топливным )

 

Ну может и шьют. Покажите мне где шитая 220d проехала например 220i шитую в 228. Я даже не об этом а о том, что сама концепция дизельного купе весьма сомнительна

 

Не слышал что эти проблемы на н20 имеют массовый характер, а вот цепи на дизеле рвутся у многих)

 

покажи мне хоть один пример где на ф-серий рванула цепь на Н47

про н20 это только одна из тем.. http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/n20-Клин-двигателя-help.834670/page-37#post-29395319

 

вот тут согласен

 

Предрассудки..
Для меня теперь сама концепция бензинового мотора на дорожной машине весьма сомнительно.

 

вот +1 однозначно, раньше так же относились к дизелям, но новое поколение расеяло все предрассудки

 

дизели прекрасно прошиваются, тарахтение и вибрация в прошлом
вы говорите о старом поколении дизелей

 

в смысле на "дорожной" машине? Зависит по-моему конкретно от модели авто + города в котором живешь т.к. везде разные цены на топливо + зависит от дорог/пробок и т.д., по крайней мере бессмысленно сравнивать с этой точки зрения Москву и например Тверь

 

Дорожное авто - любая не спортивная машина.
Говорить о ценах на топливо - считаю глупо, когда покупаешь, скажем так, не дешевую машину. Тем более, что ДТ дешевле и трактор жрет меньше.

 

Двойка дизель самое то, если под каждый день ! Если юзать на кольце соответсвенно бенз ручка, это моё мнение, я бы не брал 220i

 

у меня первая дизельная машина в жизни и восторг
тарахтение не напрягает, а редкие заезды на АЗС приятно согревают кашель

 

Дизель бмв стоит дороже тако го же бенза минимум на 100 тыс - эти 100 тыс за 2 года разницу в топливе покрывают с головой..

В контексте 2 серии нужно понимать, что это маленький авто массой 1400 кг... прошитый stage1 20i с его средними 250-265 лс впечатлений будет давать в разы больше чем хоть 10 раз шитый дизель 20..

 

Ну как бы да, но как бы нет
Дизель по городу в "городском" темпе куда приятней. А погонять - бензин (шитая) будет чуть-чуть быстрее и звук поприятнее. Плацебо, одним словом.

Но чип на 20i - на свой страх и риск, а на 2д можно перфоманс с гарантированным не слетом с гарантии.

 

Цена перформанса всегда не гуманна, а дает он жалкие 20-30 лс..
Тут еще интересный момент - авто на заказ, 220д стоит сейчас 1940 руб голая и босая в комплектации крышка от барабана
При этом 235 стоит 2410, но в 235 в стандарте идет сидения с алькантарой, 18 диски, климат, м пакет, черный глянец, м руль, блютус, спорт сидения, адаптивное рулевое, спорт подвеска и тормоза.

По итогу цена этих опций если забить в конфигуратор на 220d - 2 421 600, цена 235 напомню в которой все эти же опции идут в базе - 2 410 000

Если авто на заказ то покупка чего то отличного от 235 - тупость\глупость и т.д.
п.с. разница в цене 235i и 235i xdrive - 200 тысяч руб, из которых 178 000 - цена коробки автомат которая в 235i xdrive идет в базе...

Вот такой забавный маркетинг... 2 серия вроде единственное авто у бмв с таким раскладом - у остальных такое есть только если сравнивать 35 и 50 двигатели.. каких нибудь 7-х сериях

 

Я за дизель в городе кто бы что не говорил !

 

Бензин Бмв в наше время гавно полное вечно что то чекует, вечно что то стоит у од и гора моторов по гарантии !!! Сравнил две ф10 одна н20 прошитая в 2,8 в Москве другая б47, так вот дизелек выигрывает во всем пусть чуть медленее зато эконом и момент делают своё дело !

 

была дизельная пятерка, не понравилась

 

Пятерка и бензиновая не должна нравиться
Обычная

 

Выскажусь за дизель. Раньше тоже сккптически относился, но покатавшись на 220d вполне допускаю такой выбор.

Был бы атмосферный мотор на двойке - то да, другое дело. Эмоции на высоких оборотах сочнее. Но коль скоро все моторы бмв сейчас турбовые - то и дизелю есть место. Тем более, что турбо-бензин взял и тнвд и форсунки... Ну и температура мотора выше, система газораспределения... Надежность мотора для кошелька у дизеля даже получше будет.

По динамике дизель вполне едет. Момента достаточно, машина легкая. Так что можно рассматривать к покупке.

Мне лишь не хватает сочного звука выхлопа. Но вроде появились active sound exhaust системы, которые примешивают звук в банке с помощью динамика...

 

На М235 такая стоит и на М3 новой. Ничего более мерзкого я не слышал.

 

В М3 звук транслируется в колонки. Тут немного другая тема - банка с динамитом примешивает звук к выхлопу: http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vyxlopnaja-sistema-active-sound-m-perfomance.1036858/

На видео все равно есть немного синтетики. Говорят, что в живую звучит более натурально, ибо микрофон не передаёт низких частот.

На самом деле, если в компьютерных играх могут синтезировать звук - то почему тут нельзя? По хорошему, электроника знает обороты, положение пели газа, текущую передачу. Примешивать всякие хлопки при сбросе газа - и вуаля - сочный V8 ласкает слух. Просто, возможно, сейчас никто толком не заворачивался над качеством сего процесса.