Отчет о двухдневном тест-драйве "нового" Прада 2,8 дизель.

ты про акпп забыл)

 

Гена, Паша)
Уверен, что все это произойдет быстрее...)))
У Тоеты уже есть турбобензомоторы.
Достаточно начать закупать коробки у ZF - и вуаля..)
Ну или иначе - Тоета же огромная, вагоподобная.Может разработать что-то собственное.

 

Шестая передача дань моде, механическая коробка всегда обходилась пятью )

 

Я канеш не эксперт, но наверное дело в недостатке мощности мотора.
Был бы помощнее - можно было бы настроить коробку иначе.
Но это вроде детали, не?

 

Четырех была на жигулях

 

Пневма (только зад) была изначально, как вышел 150-й кузов, да и вроде на 120-м тоже был, он только регулирует уровень кузова.

Что касается едет-не едет, конечно разгон не как у немцев, но есть у Тойоты одна особенность, если хочешь хорошо ехать в потоке, надо тапку давить сразу в пол, как кикдаун, и тогда он вполне нормально едет, по крайней мере все кто рассказывал мне после тестдрайва, что Прадо не едет, сильно удивлялись потом когда я их катал, хотя чипа у меня нет.

 

Тема то "Форсажная"
А так да,Прадик гавногонка)))

 

На 21 Волге вроде трех, если не путаю..
Но сегодня все-таки 21 век.А Тоета один из трех гигантов автомобилестроения...)

ИМХО - не удобно канеш, но не фатально.
Помнить об этом и идти в обгоны только наверняка...)

 

Ездил на 150. Теперь 200. Старший крузер лучше как раз на миллион разницы. Сравнивать эти авто нельзя. 200 лучше во всем

 

Только без тормозов))

 

Сосед сказал?

 

Не ввожу т.к. сам владею Прадиком, правда 3-х литровым, особенно смешно слушать от владельцев Вольво, что Прадик не едет

 

Уважаемый, я в общем сказал, а не про Вас конкретно, никогда не говорил и не скажу, что Прадо "самолет", ему это не нужно, но на свои 11 сек. точно едет, проблема, что не все едут на свои заявленные 8, да и обгон на трассе происходит с ~80 до 140 км/ч и тут у многих авто не все так однозначно