F06/F12/F13 F13. Обмен опытом

Ей бы 2 литра дизель, цены бы не было

 

Да ну куда, бенг и олуфсен тяжелый.

 

Чей-та?)) я в Домодедово 2 раза ездила даже!

 

Вы знакомы с моей супругой?

 

Вы не правильно поняли моё сообщение

 

Поддержу. Была 645 с ДД, сейчас 640i без него. ДД действительно нафиг не нужен - в спорте+ 640 стоит в поворотах не хуже, а в комфорте+ намного мягче. Все равно 6-ка картом не станет - что с ДД, что без него.
Вот интегральное рулевое было здорово, его не хватает.

 

А сколько ваши 640 стоили новыми и в каком году (месяц-год) вы их покупали?

 

14 год. 4,0 заплатил.
Плюс дооснащение м паком, музыкой и т.д. примерно 1,0 еще

 

Забыл спросить про месяц. Это важно

 

апрель

 

написал в личку

 

Ага, понял. В целом хочу понять ценообразование, ведь кто-то должен донашивать ваши лакшери с премиумами

Но пока выводы неутешительные, F13 судя по рынку, теперь памятник похлеще E63. Последние полтора года стоимость F13 особо не менялась, т. е. машина становится старше, а дешевле не становится. Это увеличило разрыв между поколениями до космической разницы. Да что там говорить, даже по сравнению с F10 разрыв почти двухкратный за те же года. Если смотреть в евро-эквиваленте, то российские F13 дешевле немецких на какие-то 10 процентов максимум. Т. е. ценники, можно сказать, европейские. Это всё в уже нищей России, но ещё не отвыкшей от того, что четырёхлетку 6er можно было взять за 1,6 млн в хорошем фарше.

И пока всё нормализуется, пройдёт немало времени и сколько ещё простоят эти машины, никому неизвестно.

 

Я считаю что предложение Дейва очень хорошее. А за цвет он даст скидку, более чем уверен.

 

Да не, я понимаю, что F13 мне недоступен теперь и хз когда будет и буду ли я хотеть покупать всего навсего шестую серию за такие деньги. Сейчас чтобы купить аналогично оснащённую машину + современные допы (иначе какой смысл садиться в барабан вообще?), нужно как минимум 2,5 млн докинуть сверху. Найти эти деньги можно, но целесообразность...

 

Ну е63 изначально и стоили дешевле.Не было такой пропасти в цене между новой е60/е63.В отличии от ф10/ф13

Пожалуй,не соглашусь.
Была ф13 без ДД и ф13 с ДД.Разница колоссальна.

 

разницы всегда не будет, по версии людей, у которых нет ДД, предлагаю даже не обсуждать.

 

Полтора раза была, помню. 2,3 за хороший E60 и 3,7 за E63 в девятом году. Но таки да, разница в F-поколениях уже куда более явная (особенно на вторичке космос вообще), непонятно только за что, суть-то машины не изменилась, тележка одна, дверей меньше только.

 

Сами БМВ позиционируют шестерку чуть выше,я так понимаю.
6ГК дороже и мерседеса ЦЛС и ауди А7 неспроста))
Моя машина по конфигуратору стоит чуть меньше 8 млн.Цены сумасшедшие сейчас.Отдавать машину за копейки никто не хочет.
Барабаны,которые новые стоили 3,5+ сейчас меньше трех реально купить.

 

Не стоит жить прошлым. Новые машины все подорожали считай на треть. "Старые", что покупали за старые деньги, тупо зависли в цене, не дорожают и не дешевеют и всё очень просто: рынок диктует прайс. Если нет желания покупать 3-х летний F13 за 3 млн, будьте добры (не вы лично) покупайте за 7 новый (именно в такую стоимость они стоят в шоурумах да ещё без м-пакетов). Заезжал в Авилон, там бордовый М6 на ужасных 19-Х колёсах стоИт за 11 млн. После него двух-трёхлетний F13 в хорошей комплектации за три подарком покажется. Нужно принять тот факт, что все, кто зарабатывают в рублях, тупо обнищали и с этим нужно смириться.

 

Согласен.Так и есть.И за копейки никто сливать не хочет.

 

Но не в два раза же, прости господи.

Дак я и не ною, я это прекрасно осознаю. Думаю многим, кто покупал F13 новыми, нынешние также стали недоступны. Не всем, но многим.

И это тоже прекрасно и понятно. Текущая ситуация просто даёт стоп любой ликвидности на рынке, мало кто может сейчас перескочить на следующую ступеньку.

 

Мне вот тоже было сейчас немного обидно брать жене дизельный Х6 за деньги, за которые какие-то полтора года брался Х6М на всех пирогах (я про новые авто). Но я смирился и принял это как неизбежность. А просели сейчас почти все и не стоит печалиться. Войны бы не было бы, вот о чём стоит сейчас думать.

 

Давно фотографий не было)

 

М-ка не говно(с), просто в предыдущем поколении между 650 и М6 была пропасть, а в текущем владельцев М6 немного обманули, либо перестарались с 650 и сделали его слишком хорошим, а по-другому я не могу сказать.

 

Злюки!

 

Они просто поленились сделать настоящий эксклюзив, а ограничились тупо установкой турбин побольше диаметром. Реально враньё какое-то.

 

я с тобой не соглашусь,т.к. м6 на чип и чип-выхлоп валит ацццки-650 не догонит совсем- у моего товарища Ингвара(на этом форуме) м6 едет так,что у людей тестировавших руки потом тряслись, сам владелец ездит исключительно с потными ладошками)))

 

А чего хорошего-то?

 

Это при условии что есть опция регулировки жесткости. А есть она не у всех да и не всем нужна

 

Боббей заколхозил на 500 лс и воображает что у него м. Не мешай!