Juice Box JB4 общая тема

Да не проблема, цены приблизительно,полный свап комплект мешалки рублей 85-90 подрамник 12, стойки по 3, рычаги новые, кулаки по 2, рейка 13, поддон + маслоприемник 10. Ну и самое главное что можно много чего с полного привода продать, или договориться взаимозачетом. По стоимости работ хз.

 

спасибо за ответы
я так понимаю суть вопроса рублей 200 +/-
вот по электронике уточнить бы)
проблем потом не будет? просто перешить мозги?

 

всем привет. никак не могу разобраться с прошивкой. 1)какие прошивки можно залить через MHD Flasher. 2)стоит ли вообще менять прошивку,если стоит жаба G4 или перейти на G5 iso для начала?

 

чтобы проапгрейдить старую G4 до G5 iso что нужно купить на burgertuning.com ? только коробочку за 150$ или что-то еще

 

На новых катушках и М4 свечах уголок супер стабильный:

 

А что на холостом?

 

Блин хз))))) чет забыл снять на ХХ)))

 

Есть мотор н54 альпина, мкпп, маховик, сцепа, кардан и редуктор.

 

Катушки от N54? N55? А свечи от М4 в N54, какие дополнительные манипуляции делать нужно?

 

поставь любые новые иридиевые свечи, залей хороший бензин так же будет. м4 свечи в целом гомно, т.к. ездят мало, я тестил

 

Номер катушки: 0221504470. Номер свечки: 12120039634
Катухи бош родные взял. Снял с машины их же, номер такой же на них выбит.

 

Иридиевые это NGK? Про них слышал плохие отзывы,что в них чтото гдето ломается.
Я обыкновенные поставил у официалов и двигатель при прогреве начал троить, да еще бывает сама обороты на холостом поднимает до 850 и не опускает. До замены свеч все было ок.
То ли эти гавнюки там катушки или свечи не те поменяли

 

ребят с карректором фар были у кого проблемы?
паерестал поднимать линзу левую
внизу замерла и всё
пытался поднять шестигранником - до уровня правой линзы не выходит (упирается и потом сбрасывается как будто с резьбы)
соскочил корректор фары с рамки на которую линза крепиться или что?
может у кого было

 

и ещё вопросик)
сегодня заметил что печка не греет почти)
на улице -1 - -5 и короче как то не очень круто внутри)))
правда ехал всего минут 15-20 и двигатель даже не успел до 70 градусов дойти - ехал по трассе на работу поэтому ход был плавный
вот хочу на выодных больше покружить и прогреться - посмотреть будет тепло или нет

 

Можно и без переходника и без фишки☝️
В своей фишке перепиновываешь 1 в 4; 2-3; 3-2; 4-1.
Проверено)

 

Напишу и тут пожалуй.
Всем добрый час. Имеем f30 2014 n20 320->328 + EW даунпайп + AFE впуск
Еще имеем JB4 по братски снятый с дружественной f30 328 с вакуумником.
Отсюда 2 вопроса:
1. Кто имеет в арсенале кабель и может оказать помощь в обновлении JB4 и перепрошивки его на ECW?
2. Погаснет ли чек после этого или придется в мозгах кастрировать заднюю лямбду?

Заранее благдарен всем благородным отозвавшимся людям

 

И тормоза StopTech )

 

Отличные свечи от M4, показали себя лучше всего на сильных сетапах в скопе с катушками от S55. А вот NGK 2 мотора положило благодаря оторванному электроду.

 

Верю, твоему опыту, но фирма делфи, которая делает катушки, то ещё говно.

 

неужели никто не может уделить 10 минут времени одолжив кабель для прошивки?

 

может кто то знает какая распиновка DB9 на JB4? Почему на ото в инете 1-3-5 ноги задействованы?

 

может быть, но у меня нареканий к делфи нет, они гораздо лучше чем бош, по крайней мере пока

 

Ставишь прошивку под ewg и все будет работать.
Кроме того сейчас есть возможность ставить жабу без проколов, чтобы не слететь с гарантии и не было дырок на кан шине.
Jb ошибку по лямде потушит на приборке сама.
Обратись к партнерам клуба, они профессионально ставят/настраивают жабы и не надо самодеятельности.
Тем более если ER путаешь с EW, а EWG с ECW.

 

Народ, есть какие нибудь версии?

С утра запускаю свой родной н54, -- туго завелся
Обороты скачут
меняется звук туда сюда
Выпал чек
3 раза глох
периодически непонятный скрежет от двигателя
Белый дым из трубы
Вроде не сильное, но троение
Через какое то время включается вентилятор

Жаба будто умерла, на руль не откликается, ошибки читать не даёт

Кто что думает? Снять жабу и читать компом ещё не успел

 

Сняли жабу, всё прошло! Спасибо Максу Gips огромное за помощь!

 

Ребят всем привет
короче вопросик
как то были пропуски в трех цилиндрах после КАЧЕСТВЕННОЙ мойки двигла)
короче залилась вода в колодцы где свечи
сегодня утром опять по ощущениям пропуски появились
пока ни чего не диагностировал (на работу уехал)
но почему то кажется что опять вода туда попала (у дома лужа-озеро просто)
скажите просто уже катушки не так хорошо держат не пропускаемость влаги в колодцы?
такая проблема у кого была?)
спасибо

 

Залило ее чтоли?

 

я тоже в свое время снял жабу, установленную давно уже, не в ultimatedm - и 90% нареканий по автомобилю исчезло ))) разбираться что к чему не стал ) обрадовался и стал ездить на и без этого быстром авто с двойным наслаждением )

 

Верхняя пластиковая крышка двигателя довольно надежно защищает от воды сверху, без нее мыть двигатель не рекомендуется. Вода из лужи быстрее в салон попадет, чем к свечным колодцам доберется, а вот катушки и форсунки от предшествующей качественной мойки вполне могли кончится)

Все сухо там было, она просто в зимнюю спячку ушла вот ее и переклинило

А от того где поставить жабу, что-то меняется?

 

в первый раз двигатель мыли конечно же с этой крышкой, вода попала через отверстие в крышке под крышку залива масла в 2,3 и в 6 колодце тоже, а вчера снял посмотрел вода оказалась в 6 колодце.
есть подозрение что это из за уплотнителя который находиться с внутренней стороны крышки.
он в конце над 6 колодцем отвернулся и завернулся внутрь
может поэтому такая проблема.
сам этот уплотнитель продается отдельно? или только с крышкой брать?
и кто знает что за материал это?