МКПП в наши дни

Все не так страшно) конкретно по СС - продавал (наблюдал) такие не раз, еще у знакомого была(мкпп красивая).
Красивая на МКПП поедет, тем более через несколько лет она сместится по ценнику ниже и круг потенциальных клиентов расширится.
Вот пустые СС-хи, что ДСГ, что ручка - те еще якоря.
В Москве сейчас ни одной СС на палке достойной нет, автору покурил.

 

Целенаправленно покупал бмв на мкпп......при продаже не было проблем. Так же специально покупал альфу ромео на мкпп - экплуатирую! Доволен.

 

Гоняю года три на механике, машина мини Купер, есть ещё тигуан на акпп, его гоняет жена. К автомату нейтрален, ездил пару лет, но уже три года "с кочергой" - трудностей нет, если в пепло не соваться и не продавать Авто!

 

откатала 8 лет на автомате - очень нравилось))
потом пришлось думать о другой машине - так как покупала уже б-у, то и купила механику - потому что автомат может сломаться и потом много проблем с ним. А мне нужна была простая мащина, если сломается - то чтоб починить можно было дешево - потому что в Скандинавии цены космос в сервисах

Но будь моя воля - онли автомат купила бы

 

Имхо, мкпп только для авто выходного дня или внедорожника, на каждодневную эксплуатацию надоесть теребонькать палку в пробках.

 

Согласен

 

МКПП для людей, для которых автомобиль - часть тела. Которые могут и умеют, получают удовольствие от вождения. Никакой самый продвинутый автомат не будет втыкать 2 или 3 передачу для захода в поворот на скользком покрытии, чтобы не использовать тормоза, тем самым сохраняя большую устойчивость и контроль над поведением автомобиля. Сегодня поколение АКПП не знает и не понимает торможение передачами, отсутствие на автомобиле АБС вводит их в ступор.
Я с удовольствием, была бы возможность, купил бы Х6 или GL на палке, но производители, резонно рассуждая, что таких любителей единицы, просто отказываются от проектирования для них еще и МКПП.
Что касается популярности МКПП, поищите на автору бмв, ауди, мерседес, с запросом "любые", МКПП, год от 2013, полный привод, получим всего около десятка авто у ауди и единицы у мерса и бмв.
Целенаправленно и, кстати, уже с большим трудом искал и покупал с МКПП полноприводные мультивен и амарок. Думаю, это последнее, что удалось купить приличное на МКПП.

 

+ много!
Большую часть жизни ездил на авто с "механикой" и никакого напряга никогда не испытывал. Естественно в мегаполисе авто на "автомате" удобнее и ликвиднее в дальнейшей продаже, однако реально ухоженный тачан на "мешалке", тоже быстро найдёт своего покупателя.

 

на всех машинах только мкпп было, бумер на мкпп пришлось по искать даже, с автоматом не когда не куплю уже

 

Х6М заезжает (в режиме спорт!) на круговую развязку на пятой! На пятой, Карл!!! При температуре покрытия - 5!!! Дорогие инженеры БМВ, вы тоже скорбите по безвременно ушедшей МКПП?

 

с 2009 года свои машины с двумя педалями, но искренне искал и рассматривал мкпп. На сегодня свой машины не имею, но волею судеб катаю шкоду фабия - 1.2 69 лс 5 мкпп, ожидал ХУДШЕГО, но от процесса кайфую

 

Воу. Ну соболезнования, чего...

 

Кайфую,хотя пару месяцев после покупки порывался продать

 

МКПП скоро просто не будут производить.

 

на мкпп всегда и везде есть спрос даже в крупных городах, пусть даже этот спрос и не велик, но он есть значит экономически не выгодно прекращать производство мкпп

 

Он падает... И спрос есть потому как денег на автомат нет. Но роботы уже приблизились по стоимости к механике...

 

Я хоть и девушка,но вставлю свои десять копеек: когда пришлось продавать финик на мкпп тоже много раз слышала фразу "если бы автомат,сразу бы забрали", ерунда,отговорки это все. Найдётся всегда ценитель,вопрос времени.

 

спрос на механику не только из-за меньшей стоимости авто, но и большей надежности мкпп по сравнению с акпп, а роботы и ещё более ломучие. Ремонт мкпп стоит намного дешевле чем автоматов и роботов
ну и лично для управление меня авто с мкпп намного проще, понятнее и прогнозируемо чем с автоматом

 

Все новогодние праздники в ручном режиме катаю именно по описанной причине и думаю о мкпп, а тут эта тема и этот камент.

 

Тут тоже большой вопрос. Если, конечно, не брать в расчёт ДСГ... Автоматы ходят по 200 тысяч км легко. За это время сколько раз ты поменяешь сцепление на механике? 3 раза? Во сколько это тебе выльется? Вот и выходит, что обслуживание МКПП за 200 тысяч км - это достаточно дорогое удовольствие. Перебрать коробку автомат не намного дороже...

Но, согласен, что МКПП надёжнее. Вопрос только стоит ли это того... Пока, наверное, стоит, коль какой никакой но спрос на неё есть.

 

Да ладно, на обычных авто сцепление по 150-200 тысяч может ходить без проблем, если машину нормально эксплуатировать. Была Мазда 3, продал с пробегом 150 тысяч, сцепление было родное и дальше её также эксплуатировали.

 

Я сам на АКПП, а моя благоверная на МКПП и ничего другого знать не хочет. Вообще... Фанатка!!! На своей машине просто проезжаю из пункта А в пункт В, а за рулем ее машины испытываю удовольствие. Сердцем люблю МКПП, умом понимаю, что АКПП удобнее. Была б возможность иметь три машины, третья бы обязательно была бы на МКПП. Это же игра, искусство, восторг, фиерия... Каждое удачное правильное переключение - кайф. У мастера переключения на МКПП вообще не чувствуются, рывки меньше чем на АКПП. И главное - ты можешь стать искусным, от тебя зависит все!!! А на АКПП - ты в стаде, от твоего умения ничего не зависит. На МКПП с перегазовочкой понизиться..., на ускорении пропустить лишнюю передачу, на апексе толкнуть пониже с перегазовкой и газку... Кайф!!! Но, жизнь, сука, заставляет тошнить на АКПП...

 

Был фанатом механики когда ездил на трешке купе, по том хотел купить е92 335, то же на механике, но подвернулась е60 530 на автомате. Поездил и понял что на механику не пересяду никогда.
Про разговоры о кафе езды на механике ))))), я бы то же покайфовал, часа два не больше.

 

в крупных городах онли автомат, ибо офигеешь 500 раз сцепление выжимать за час.
на остальной 99% части территории России "палка" лучше.
дешевле, проще, долговечнее. ВАГ бы только на палке брал (кроме машин на настоящем гидротрасформаторе).
Сам 8 лет на автомате, но каждый год стараюсь покататься на палке, чтобы не забыть.

 

остались. я искал на мкпп. акпп меня задолбала

но таких мало. знаю всего пару чел.

 

Вопрос не в быстрей, а в заранее

акпп действует реактивно, реагируя на воздействия. мкпп работает превентивно, давая возможность до события быть на нужной передаче.

Есть очень хороший вариант - лепестки. Они да, они позволяют получать преимущесва акпп и мкпп в одном флаконе, но таких машин на рынке мало...

 

Когда у мя было два авто - мкпп и акпп одновременно, то по городу питеру (плоский город) я рулил мкпп по будням в пробках, а по выхам без пробок и загород ездил на акпп. Управлять в пробках импульсами не трогая тормоз гораздо удбнее чем все время жать тормоз и стоять на тормозе. НО и тут у акпп появились нормальные варианты, которые стоят на тормозе сами без нажатия на педаль. Типа остановился и оно не едет пока газ не тронешь...