E83 изучается ликвидность е83 3D и случайный тест F25 2D

Казахи к дизелям холодны душей, а в "японских" бмв вообще не сведущи.

 

Не засоряй тему, тут трезвые все, подтянутые, а это выглядит как переделанный дорестайл☺ фон опять же наводит тоску давностью экспозиции.

 

Для невнимательных, пока без треугольников, прошу не постить тут предложения про продажу, почитать первый пост,для продажи авто есть специальный раздел и ресурсы.

 

Это ваше персональное субъективное восприятие.

 

Ок, принято, тоже решил расстроить дилеров...

 

Поясни?

 

Свалился случайно прокатный Ф25 2Д на длинный тест ,познаю смысл замены. Пока самые довольные задние пассажиры.

 

Пройдены первые 500км, на ф25 2д, пока ликвидность старого кузова на 57моторе ни разу не снижается, сделали обычную гражданскую телегу , а заброс боковых стекол это вообще достижение дизайна, как владельцы терпят и борются с этим траблом? Это точно не щетки виноваты,в слабосоленной европе очень наглядно видно, что летит от боковых зеркал, представляю как нарядно получается в москве.

 

Про мотор 2D 190лс
Приходилось пользовать его ранее на Ф11 и Ф25 , мотор не плох, на пятерке он гораздо гармоничнее и в тех же условиях при средней скорости 75км.час показал расход на 1.5 литра меньше, у Ф25 коробка держит его всеми силами на полке момента и на разгоне шумновато. Аналогичный мерсовский 2Д в GLC и Е классе показался тише.
Трехрежимность руля и коробки бодрости авто не добавляют, но рулежка все таки веселее.

 

прошу подсократи количество фото этого чОрного евро4 в теме. Заранее спасибо.

 

Авто разменяло 2500км и вроде обкаталось по ощущениям из 10 сек выезжает, до 130 едет ровно и уверено, после не так бодро, но достойно. Коробка отличная. Расход упал на поллитра.

 

Про плюшки и опции:
1. Круговой обзор- отличная вещь, передняя и зеркальные камеры не пачкаются, задняя терпимо .
2. Биксенон, неплох и аналогичен рестайлу е83, ( если менять лампы и фары вовремя)
3. Навигация все так же убога, даже в европе проигрывая старому том том 910 на проселках. Опуская особенности типа "нужно будет повернуть" или "скоро немного на право" удивляет что на машине выпуска ноября 15г. В родной стране она не в курсе про тоннель, сданный в эксплуатацию больше года назад. По непонятному алгоритму может выдать ограничительный знак в 60 км на автотрассе с разрешением 130км .
4. Система контроля давления шин, похоже с датчиками прямого замера, наверно требует инициализации при замене сезонной резины?
5. Проекция удобная, иногда слепнет в сумерках от впереди едущих светлых чистых авто или отражения их номерных знаков.

 

Вчера на снегопаде от души потестил хадрайв, прошли два перевала,резина евролипучка бриззак М+С , по рисунку напоминает хаку4 без шипов, цепи не понадобились, гребет и тормозить неплохо.
Ф11 на данлопе винтер спорт в тех же условиях без цепей, была источником адреналина и ненормативной лексики, с цепями могла держать траекторию на скорости до 20км.час, при этом торможение на ней было лучше не применять.

 

Эргономика в сравнении с е83
1. С начала теста самые довольные задние седоки, и места больше и нет морских последствий.
2. Передние штатные сиденья продолжают огорчать еще с первого теста 2010г., длительный окончательно доказал что они хуже, коротка нижняя сидушка, верхняя стала чуть пошире, тушку в повороте держит, но напоминает японский вариант. На ф11 в прошлый год очень понравились спорт седла, но их есть только на Х4.
3. Багажник гуд, сеточки и проч аналогично нашему эксклюзиву. Верхняя полка менее удобна в монтаже и демонтаже, все также не продумано куда ее деть при полной загрузке.
4. Передний пассажир привычно упирается левым коленом в основание бороды.
5. Люк проветривает и не напрягает, черный потолок с люком гармоничен, без него давит.
6.Климат, 2 зоны, автозабор воздуха все так же тупит, хотя камазов тут нет, только магнумы, дефлекторы позади нарядно выглядят но седоки говорят что толку больше от передних уставок температуры по сторонам.

 

Продолжение про эргономику.
1.Багажник организован поинтереснее е83, в нем сетка, складной ящик и что то типа рым болтов.
2.Есть компрессор и ремгерметик, аля мерседес.
3. По вместимости он примерно такой же, 4 евроавиа чемодана стоймя.
4 На обрамлении кнопок в дверях появились вставки под Al , на е83 торец накладки кнопок часто облезает, мне дилер менял два раза.

 

Да , про отсутствие запаски, "японский"металл и кроилово на всем пока опустил.
ЗЫ в ветке про курсы слышал, что у какого то элиота 15 за бочку цель по нефти

 

Новак далеко не элиот!
Бигмаки и хатри не показатель дауншифтера. Но и немцам нелегко.
В пользуемом ф25 из всех щелей кроме верхней части салона настойчиво прет кроилово.
Каркас и кожа боковин сидух, воздуховоды, петли дверей и капота, прочие автокомпоненты -ДААЗ в лучшем его виде. Хорошо еще, что прошел рестайл, понятно за что мучаются дорестайловые обладатели.

 

Даже термостат не менял!?

 

Извини, смайл не вставил, Эту песню и имею в виду,нет ничего лучше прозрачного дилерского пробега.
ОД каждый ойл и инспекшен напрягаю вопросом, а не поменять ли нам антифриз, мудрый БАТ с АД отвечает пошлой фразой " не мешай машине работать".
ЗЫ Покупатели замучили сомнениями про побег.