F07 Чудеса с пневмой

На F11 и баллоны и компрессор как на 5GT , E61 другое

 

интересно, а как замеряете?

 

Рулеткой, от нижнего края диска до арки. 2 см не промахнешся

 

вот у меня тоже где-то см 2, ктонить через шнурок сам калибровал?

 

а погрешность асфальта повлиять не может на результат; впуклости, выпуклости? Ведь 2 см, вроде бы такая незначительная цифра, на которую может повлиять и незначительная неровность, нет?

 

Это к Собянину

 

Он то здесь каким боком? Неуж то после утреннего совещания персонально за асфальто укладчик садится?

 

Скоро лужи и реки замерзнут-лучшего места с отменной нивелировкой не найдешь)) и уровень масла в моторе со щупом проверить самое оно и положение кузова относительно опорной поверхности тоже заценить можно

 

Зимой частенько на ледовые покатушки выдвигаюсь, проверка уровня масла перед заездами - святое дело)) тем более в таком идеальном месте для этой процедуры))

 

у вас иксы, пончик на льду то хоть получается? На сухом асфальте несколько раз пробовал не получается, тоже жду морозов и снега, первая зима на гт.

 

Удачи, а потом в тему про хруст передних приводов).

 

все получается, только для коробки это не хорошо... моя подпинываться начала после курсов повышения квалификации прошлой зимой

 

Ты закомплексованный чего такой то? и то и то конечно получается, а для более серьезных подвигов на льду в хозяйстве имеется восьмерка, 10 зиму ее исключительно для тренировочных ледовых заездов использую

Пс
Клубень тебе правильно подсказывает насчет возникновения ранних проблем с акпп после накручивания пятаков

 

Всем привет ,у меня тоже разница в 1,5 см.между сторонами , левая новая выше правой оригинальной. Не магу не как воздух с тровить чтобы заменить и правую

 

Можно для начала через комп сделать инициализацию подушек и всё станет в норму.

 

да, благодарю за совет на до сделать, а то теперь покоя не дает , да и в Словакию собрался на новый год на лыжах по гонять

 

А куда именно? Я тоже еду в Словакию на новый год... в Jasna.

 

Не судьба!

 

Месяц назад упала одна сторона на 4 см поутру, решил понаблюдать. Подоспела смена резины, заодно почистил баллоны. Пока все нормуль.

 

Давление можно скинуть открутив штуцер на компрессоре , он под бампером посередине , закручивайте осторожно , корпус пластиковый

 

не это не выход, после того как включить зажигания компрессор опять на качает

 

Чтобы компрессор не качал можно вынуть предохранитель , его номер указан в памятке , находящейся в болке предохранителей в багажнике , справа

 

Я решил эту проблему заменой на новую, и все стало зашебись . Но не долга я радовался , после часа стоянки она стала полностью падать . Затягивал штуцера на подушки и на компрессоре хорошо . Но на подушки штуцер новый а на компрессоре старый , думаю что из-за этого и спускает . Завтра хочу на этом штуцере поставить новую резиновую прокладку

 

все понял, ты имел в виду заменить подушку , я подумал чтобы выровнять )))))))

 

все понял, ты имел в виду заменить подушку , я подумал чтобы выровнять )))))))

 

там нет никаких прокладок. меняйте штуцер, лучше на мереновский. номер не помню. попробуйте задать этот вопрос Алексею, вояджеру888, автору поста №905 на предыдушей странице этой темы.

 

Просто я решил , что вам надо скинуть давление , чтобы поменять пневмобаллон ))) ... открутили штуцер на компрессоре , воздух стравили , поменяли пневмобаллон , закрутили штуцер на компрессоре и только потом включили зажигание )))
Когда менял левый пневмобаллон , то после этого всё ОК , тысяц через пятнадцать поменял второй , сначала всё нормально , но потом , после начала движения особенно утром ( за ночь не спускало ) проехав пару км авто падало и только после перезапуска накачивало и могло день или два ездить без проблем, потом всё повторялось , поехал к ОД менять масло и попросил через компьютер выставить уровень , после этого проблема ушла

 

Так и есть на старом штуцере была порвана это черная резинка. Купил два новых один поставил на компрессор другой в крутил в старый целый баллон , будет про запас .