ПЛАТОН-сознательный подрыв остатков экономики!?

"Американский дальнобойщик: «Аналога системы «Платон» в США нет»
Водитель большегруза, известный в сети под ником "Давид KAMAZ", уже 16 лет живет в США и два последних года перевозит на своем траке грузы по всей Америке. Давид имеет на портале YouTube свой канал, где рассказывает о жизни дальнобойщиков в США, в том числе и о системе налогообложения водителей. "У нас никакого "Платона" нет. Есть те, кто утверждает это. Но это полная чушь!". Давид поддерживает бастующих российских дальнобойщиков, призывая их не поддаваться тому «ошейнику», который на них пытаются надеть. "Потом поводок сделают короче", - резюмирует он."http://ati.su/Media/Article.aspx?HeadingID=1&ID=4844

 

Последние новости:
"В Москве у администрации президента начался пикет дальнобойщиков
Как сообщил корреспондент радиостанции «Говорит Москва», на митинге присутствуют около 100 человек.
«Здесь присутствуют депутаты Госдумы, в том числе от КПРФ. Я поговорил с некоторыми дальнобойщиками. Они сказали, что мы работаем честно. Здесь сегодня люди, которые занимаются честными перевозками, как они сами говорят. Все проходит довольно спокойно. Я увидел сотрудников полиции: человек 5 и одна машина ДПС. Я видел, что кто-то из организаторов ведет переговоры с полицией», - сказал корреспондент.
Накануне депутаты от КПРФ заявили, что 14 декабря планируется провести акцию за отмену системы «Платон».
Мероприятие организовано партией КПРФ по просьбе самих дальнобойщиков.
Ранее стало известно, что дальнобойщики призвали Владимира Путина вынести на референдум вопрос об отмене системы «Платон». Водители выступили с видеообращением к президенту."

 

Я бы и против этого подписал заодно , с трудами великими построят пол-дороги и тут же рвать-рвать-рвать:
"Трасса М-11 Москва - Санкт-Петербург оказалась самой дорогой платной дорогой в Европе
Стоимость проезда по трассе в часы пик достигает 25 рублей за километр. Так, доехать до аэропорта Шереметьево (участок 10 километров) в период с 6 и до 10 утра и вечером с 16:00 до 22:00 можно за 250 рублей, пишут "Ведомости".
Отметим, трассу М-11 официально открыли год назад, однако до конца ноября 2015 года проезд по ней был бесплатным. 23 ноября водителям впервые пришлось платить за М-11, но пункты оплаты СЗКК не могли справиться с потоком желающих, после чего пришлось пропускать всех бесплатно.
Если на трассе Москва - Санкт-Петербург тариф в среднем на трассе составляет 12 рублей за километр, а на участке до Шереметьево в часы пик и вовсе 25 рублей, то в Европе максимальные цены на аналогичных дорогах составляют 8-12 рублей."

 

"Введение системы "Платон" может быть оспорено, так как данный побор не предусмотрен налоговым кодексом, считает доцент кафедры теории и истории права Высшей школы экономики Анита Соболева. Об этом она сообщила в своем блоге на сайте Совета по правам человека, членом которого является.
"Вопрос введения системы "Платон" имеет отношение к правам человека, потому что это вопрос об изъятии собственности и о свободе предпринимательской деятельности — оба этих права являются конституционными, поэтому для их ограничения требуются очень веские и серьезные причины", — пишет Соболева.
По ее словам, выбор оператора не на конкурсной основе нарушает право на равный доступ предпринимателей к занятию предпринимательской деятельностью. "А если бы какой-то другой оператор создал эту систему дешевле и брал бы за ее обслуживание не 10 млрд, а два?" — задается вопросом эксперт.
Кроме того, она отмечает, что данный побор не предусмотрен налоговым кодексом, хотя отвечает всем признакам налога и сбора, которые должны вводиться только через НК: он регулярный, установлен в фиксированном размере оплаты за единицу, распространяется на всех перевозчиков (неизбирательность налога). "Его не назвали налогом только для того, чтобы обойти нормы права и процедуру, которая предусмотрена для введения налога", — считает экономист."

 

"В Минэкономики подсчитали, что тариф "Платона" завышен в три раза
В российском правительстве спустя месяц после внедрения системы "Платон" решили посчитать, сколько же должен стоить километр проезда по федеральным трассам. Эксперты Минэкономразвития, проанализировав расчёты тарифа, при котором километр стоит 3,07 рубля, констатировали, что в этом случае одновременно на всех дорогах страны не может находиться более 900 грузовиков, а их пробег должен составлять 24 километра в день или 8 500 километров в год.
На деле у некоторых компаний грузовики проходят и до 200 000 километров в год, из них 70–95% – по федеральным платным трассам. По расчётам Минэкономразвития, тариф должен составлять 97 копеек вплоть до 2019 года.
– Каждый раз мы стремимся получить маленький выигрыш, покорёжив систему экономических отношений. Мы опять изменяем условия для очень широкого круга бизнеса. Это ведь не только перевозчики, это грузоотправители, торговые сети – все вместе. И они должны подстраиваться под то, что мы хотим собрать 30 миллиардов рублей для дорожного фонда. Это несоизмеримо. И тем более во время экономической стагнации, – сказал "Ведомостям" министр экономики Алексей Улюкаев."

 

От первых лиц:
"Теоретически я согласен, что фуры должен платить за дороги больше, чем легковушки. Но мы и так платим — около 0,5 млн. рублей в год с одного автомобиля в виде топливного акциза 7 рублей за литр. Только учтите, что у «маленькой» машины на 100 км уходит до 10 л, а у фуры — до 45 л. Есть разница?

Когда акциз подняли до 7 рублей за литр, говорили, что теперь водители будут полностью покрывать строительство дорог, и обещали отменить транспортный налог. Этого, естественно, не сделали, потому что наверняка разворовали всё. А теперь ещё вводят третий налог! Он нас и добил."


"Власти постоянно ссылаются на Европу. Я раньше работал «на загранке» и знаю, как там всё устроено. Да, ты платишь за дорогу, но взамен получаешь шикарную светлую, чистую дорогу, бесплатные стоянки, душ, сервис и всё остальное. У них эта система устаканивалась годами. А у нас щёлкнули — и всё. Вы сначала постройте нормальные дороги, снизьте мне расходы на эксплуатацию и амортизацию — и я буду готов платить.

Здесь все знают, что деньги с «Платона» уходят Ротенбергам. Понятно, у них бизнес просел из-за санкций, виллу в Италии отобрали. Наверно, закон приняли с их подачи. Неслучайно сбор денег ему без конкурса отдали. Но политики в нашем протесте нет — только бизнес и экономика."http://region-uu.ru/news/7115-kak-ustroen-biznes-dalnoboyschikov.html

 

Чья!?И в чем!?

 

"Полицейские остановили и заблокировали своими машинами большегрузы дальнобойщиков, протестующих против введения системы взимания платы за пользование федеральными дорогами «Платон», недалеко от Московской кольцевой автодороги. Об этом во вторник, 15 декабря, сообщил корреспондент Дождя с места событий.
На трассе «Дон» в 500 метрах от МКАДа 20 полицейских машин заблокировали проезд 11 большегрузам дальнобойщиков.
Один из координаторов протеста дальнобойщиков Алексей Ульянов Ульянов рассказал Дождю, что полицейские угрожают дальнобойщиком задержанием и эвакуацией их машин. На месте также присутствуют две машины эвакуаторов."