AMG после M

теперь салон у простой ешки лучше чем у новой семерки бмв
теперь все отсасывают у мерена, еще бы коробку довели до ума в 63 и вообще бомба

 

Да,крутая машина будет! Почему мерседес не делает е-купе 63?! С удовольствием бы ездила

 

Поздравляю с покупкой авто, которое Вам так понравилось.

Не знаю как на новых БМВ, но на 39- ке мне нравился руль очень - пока повернешь руль - мышцы рук накачаешь
на амг слк - такого нет

А как на е-шках с рулем ? легкий он ?

 

на е купе даже 500 сейчас похоже нет(((((((

 

Есть! просто на Россию не идёт

 

странно...
раньше все шло....
сейчас только 300 и 350 на купе, сегодня узнал у диллера

 

Сосать будет не только новая семерка, но и еще новая пятерка... странная политика бмв, внешне вроде получаются машины, а внутри как было гавно 20 лет назад, так и осталось до сих пор...

 

Бмв маленькая частная компания, в средствах на ниокр ограничена.

 

Тему надо переименовать в АМГ после Маркетинга )))

 

А мне кажется тут многие восхваляют мерседес после бмв, потому что песок уже начал сыпаться ))))

 

Просто мерседес растет,а БМВ стоит на месте к сожалению((
После м5 Ф10 не почувствовал особой разницы в рулежке пересев на CLS63,хоть и готов был к этому.
Реально удивлен.
Теперь и архаичный салон полностью перечеркнули новые S и Е класс.

 

Я посмотрю как изменится вектор твоих мыслей, когда в свет выйдут долгожданные М5/М6 на полном приводе в новом поколении. Туго придётся АМГешкам и РСкам.

 

а всем действительно нравиться салон (приборка в первую очередь) 222??? или это дань моде? я купил его по причине отсутствия альтернативы (длинна, мабах), но я не могу сказать что испытываю какой то восторг..... ну два планшета с хорошей графикой, ну интересная (скорее необычная) архитектура торпедо, мне кажется вопрос в том что мерседес молодцы не побоясь изменились и сделали не как у всех, а бмв медленно эволюционирует (приборка х5/х6 на кузовах е70 тому самый яркий пример). А к вопросу отсосет семерка - очень сомневаюсь, вы ее поюзайте сначала, гипер авто, очень понравилось.....

а вообще по теме мерседес/бмв я сейчас наверное в обратном лагере от большинства этой ветки. Пару лет назад окончательно разозлился на бмв за качество новых авто и решил уйти в мерс (ауди слишком одинаковые внешне, не мое), за это время 221/500, 222/500, G63, и V250 (вот от этой тачки я реально в восторге!!!!), сейчас я безапеляционно не рассматриваю мерседес, а возвращаюсь в бмв. качество мерсов (не исключаю что я такой фартовый) в моем случае отвратительное (все авто нулевые), очень часто в сервисе по каким то мелочам, есть проблемы и посерьезней (самый большой пробег к слову говоря 25 000 км и там уже куда только не лазили по сервису - и подвеска и топливный насос и тормоза и вот теперь последняя капля - КОРОБКА которые и так не очень хорошо работают у мерсов приказала долго жить!!!).
так что друзья у меня обратное мнение, но у каждого свой опыт и взгляд!

P.S. но V класс это просто супер!!!! я иногда специально куда то за город подальше планирую сьездить что бы покататься, и вообще в авто все очень каественно и продуманно сделано!!! пока не могу обьяснить что меня так прет в этом автобусе, но очень нравиться.

 

Машина для драга - это одно. Это отдельная тема, отдельные финансы, отдельные интересы. А вот какова машина в целом, для жизни - это совсем другое. Для меня, на данный момент, БМВ - это прошлый век. Да они хорошо рулятся, да они хорошо тюнятся (и достаточно легко и эффективно, по сравненю с конкурентами). Но на этом для меня плюсы заканчиваются.
Приведу пример - езжу преимущественно в городе, в шашки играть - излишней управляемости не требуется, главное чтобы подвеска не как на гелике. Звук стокового АМГ - для меня топовый среди всех машин. Динамика 63 моторов - для города просто чума. И в условиях города глубоко пофигу за 3.5 сек разгон у тебя или за 5 секунд - хватает с лихвой. Причем, именно для города, многие отмечают что разгон ниже 4 сек - уже избыточен и не совсем комфортен (особенно если машина не вторая). Ну и конечно, перейдем к основному - это салон МБ, качество, комфорт и респектабельность марки в целом и по внешнему виду. Все таки на владельцев БМВ смотрят преимущественно как на гонщегов.
Как отметил Рамон, МБ уже давно шагает семимильными шагами вперед и постоянно совершенствуется. Похожий переход был у Каена от предыдущего кузова к Е2. Ауди и БМВ же - просто обновляют все туже архаичную основу. Коробки МСТ - тоже прорыв и очень у многих только положительные впечатления от них. Ждем их на кроссоверах. Салон от эс класса перекочует на всю линейку - тоже ТОП.
Вобщем и целом, для меня сейчас существуют только 2 марки - это МБ и Порше. И да, я не старпер, мне всего лишь 27 лет )

 

Александр, я понимаю Ц и Е 63 пропускаем и тему сносим на 2017-2018?)

 

Таки в чём принципиальная разница между данными тележками для супермаркета?

 

Я думаю, что общая статистика поломок БМВ и Мерседес примерно одинакова, ну не повезло Вам с мерсом, но это не говорит о том, что он ломуч, можно привести кучу примеров с поломками БМВ..
Речь была конкретно об интерьере )) в мерсе он солиден, современенн, индивидуален, в отличии от БМВ, где салон одинаков на всех серия, что будущая новая 5, новая 7, новый Х5, Х6 и т.д., и примерно такой же как и на всех Ауди.

 

все точно сказал, особенно про звук 6,3 амг... у мерсов даже в CLS 500 звук выхлопа намного интереснее, чем на Ф10 М5 и М6...

 

Завидую вашей преданности к БМВ )) но при всем уважении, ни М5 ни М6 ф10, не тюнятся так легко и перспективно как 6,3... мерсы уже 2 года продаюи полный привод, в то время как БМВ только планируют его запускать...

 

согласен насчет поломок, здесь действительно высказывал свой опыт и это совсем не значит статистику в общем... возможно мне не прет, но бесит нереально и эксперементировать пока не хочу далее

про интерьер - тогда получается, что мерседес идет путем БМВ и Ауди "салон одинаков на всех сериях"??? учитывая что в Е класс ставят салон от S??? насчет "солиден, современенн, индивидуален" наверное тоже вопрос личного восприятия..... у меня как минимум 5 знакомых которые не в восторге от салона 222 (и это люди которые владеют автомобили такого класса и уровня), один так вообще его китайской елкой называет и говорит - ну все бл.... ни чего на рынке кроме ролс ройса покупать не осталось.....

в общем все индивидуально и дело вкуса!

кому и кобыла невеста

 

А в чем будет заключаться "тугость"? БМВ спустя 10 лет сливов АМГ и РСкам наконец-то на драге поедет?

 

М хоть как-то, где-то отдаленно напоминает что-то спортивное, а АМГ только громко пердит.

 

В каком месте напоминает?
Громкие слова без аргументов
Я тоже могу так написать - "АМГ хоть отдельно напоминает что-то спортивное, а М даже пернуть не может нормально"

 

не.. я имел в виду, что салон в БМВ и Аудях одинаков и убог с этим недопланшетом посреди торпеды..)) а в мерседесе, как бы новая технологичная идея... а то что экстерьер и интерьер повторяется во всех линейках БМВ, Ауди и Мерседес это видимо неизбежность..)

 

Чем спортивное может напоминать что-то спортивное, если даже пердит не по спортивному? )))

 

Интересно читать специалистов

 

В местах, которые отвечают за езду, дизайн я не рассматриваю, ну и это личное моё мнение - ответ Драммеру, я не спорю, что лучше и почему.

 

это мнения специалистов ) )

 

Эмблема красивая - самолетная тема Я рассматриваю М/АМГ как авто на работу ездить, в этой дисциплине М более спортивна.

 

Спортсмены блин, вы на своих БМВ на треках что ли каждый день лупите? Или тут все владельцы новых М-ок корчей, учавствуете в драгах постоянно? Нет ? Так нах нужен этот БМВ тогда? )