AMG после M

кароче м пауер для тех кто любит звук мотора через динамики и валить боком
а амг это для пузатых толстосумов которые любят пердеть выхлопом и наваливать по прямой, тока теперь без дыма покрышек, потому что полный привод

а вообще маркетинг сделает из немецкой тройки абсолютно одинаковые машины, будут различатся тока внешне, везде полный привод везде турбо моторы, так что по сути пофигу что м что амг что рс

 

Мерс более честный.
Тем более и в Ф1 всем навозит

 

а что такое 6,3?

 

Пару лет назад, Рено всем навозила

 

Вобще, не любитель ездить боком, но АМГ рулится достойно почти вся линейка. Не лучше БМВ, но не в разы хуже. Так что не надо про "наваливать по прямой". Тут некоторые берут БУ эмки корчуют и сами наваливают исключительно от светофора до светофора, либо на драгах )))))))
Я не буду говорить за других, но я фанат сочного выхлопа и для меня это одна из основных составляющих в машине. И да, машина, которая валит, но не звучит - это как каратист коротышка, который вроде че то может, вроде быстро, резко - но карлик же, смешно выглядит и всерьез не воспринимается )))

 

Всё правильно. У тебя разве есть какие-то сомнения, что Меган РС, М6 и Е Klasse AMG - одноклассники чистой воды?

 

Зато в багажник АМГ наверняка помещается на один мешок картофана больше. А может и на два.

 

Таки какое отношение драги имеют к спорту? Тем более, на корчах.

 

Причём тут формула-1?
Напомнить успехи бмв в ф1?

 

Ладно, назовем это дело так. У БМВ, допустим, избыточная управляемость и ходовые качества. Использовать все преимущества БМВ ты можешь только на треке. Большинство людей ездят в городе, в пробках, играют в шашечки и по выходным вечерами наваливают на смотре. Вы даже не используете весь потенциал машины, но в каждом посте кричите насколько гармонична мотор коробка подвеска. О чем речь???? Какие аргументы? Большинство владельцев сидят в пробках, играют в шашечки, наваливают по МКАДУ, ездят по ТРАССЕ (не треку), которая зачастую не так идеальна как хотелось бы. Все, все преимущество БМВ перечеркивается этими обыденными вещами и по сути подвеска, мотор\коробка - приравниваются к остальным машинам, которые обладают хоть каким либо намеком на спорт. Итого остается голая бмв - репутация машины гонщегов, архаичный салон, отстойный звук выхлопа и , моментик, не уверен, но количество диллеров БМВ намного меньше, чем у Мерседеса. Сам не москвич, поэтому для меня это критично.

 

Чемпиёны аднака.
А серийные вёдра - одноклассники. Вон и человек выше об этом же говорит.

 

Совершенно другое дело, если человек постоянно гоняет боком на улицах города, либо на специальных трассах колесит на время, либо гонки, либо четверть мили. Человек живет этим и ему критичны все эти моменты по ходовым качествам. Таких меньшинство, не о них речь идет. А если и о них пойдет речь, то я вам как бэ намекну, что вам бы надо посмотреть как С63 виртуозно (и за какое время) проезжает всякие ринги немецкий и где там БМВ при этом оседает.

Вот и закончилось на этом все ваше БМВ.

 

Моя мысль- приплетать ф1 - полный бред. Там и форд делал чемпионские моторы. Хонда..

 

Форд никогда не делал моторы для Ф1, если ничего не путаю. А Хонда да, хорошие были моторы. И машины были хорошие в то время.

 

Ну ты даёшь..
Бенеттон форд и 94-й год

 

Н

не соглашусь, катал гл500 (166) дезигно и все новороты, сейчас на ф16 50i. (На ветке ф15 обе машины сравнивал). В мерсе запоминается глубокий и насыщенный звук движка и маленький радиус разворота. Во всем остальном бэха получше в т.ч. в управлении и удобстве пользования БК. На мерсе не было ледов и проекции, после бэхи казалось будто попал в машину прошлого поколения с кучей не нужных клавиш на панели.

Если сравнивать амг vs. m, то амг нравится больше.

 

Хонда до сих пор моторы одни из лучших строит, и авиационные в том числе

 

ага )
а сейчас в ф1 в жопе, второй раз подряд

какая связь с дорожными авто?

 

Форд GT настоящий супер кар, зверствовал в ле мане в свое время

 

так там тоже ничего от дорожного варианта нет, если не ошибаюсь.

 

Был в Иваново и в Ярике - там вообще что-б как-то быстро ездить нужен х5/х6/GL/ML или подобное - так сказать завуалированный камень в ваши с Рамоном отзывы! конечно разгон не важен , потому что асфальт весь волнами))) конечно мерс лучше, потому что жопе мягче, салон в мерсе лично мне не нравится , чмо

 

Нет уже машин с избыточной поворачиваемостью.Поверни на любой крутом повороте, на ровном газу и посмотри куда поедет.
Избыточная поворачиваемость уже дано не вписывается в стандарты активной безопасности.

 

Сейчас у меня дилемма продаю м3е92 хочется попробовать чего то нового по острее, а конкретно с 63 амг но до новой бюджет не дотягивает, по этому буду или ждать или м4/3 не много бу покупать. От себя скажу что обе машины превосходные!

 

у меня мл)))))

 

ты видать читать не умеешь....я про разгон все писал

 

Нормально взяло вас, нах вообще сравнивать? Чтоб что то доказать опоненту? Продажи все прекрасно всем покажут, кому что нравится.

пс на евро треках тем не менее расклад вполне определяющий: 40% порше, 40% бмв, 20% все остальное.

 

Избыточная управляемость- это вообще что то новенькое ))

 

пруф линк в сдудию мне казалось там 80 процентов порше

 

это было предположение

 

это опечатка.