AMG после M

Предположение чего?

 

Интересно какой линк вы имели в виду печатая такого рода просьбу)))

Могу лишь развернуть мысль, линков не будет так как таковых просто нет.

Entry level - м3, за ней едут 911 в различных вариантах, далее все дорогое и не всегда едущее.

 

Данные статистики по машинам. Вы же их не сами придумали надеюсь ))))))) Иначе разговор упрется в никуда )

 

Что, допустим, у БМВ настолько крутая рулежка и динамика по сравнению с МБ, что разница - небо и земля. Хотел подчеркнуть, что аргумент - не аргумент на деле.
На деле получается, что если ты не используешь главное достоинство марки на все 100 - то нах тебе нужна эта марка? Если тут каждый второй фанат бмв кричит - как она боком едет, как рулится, как коробка работает, а сами на смотру по выходным по прямой ездить, а в будни торчать на этой супер тачки в пробках,потом выезд на неидеальную трассу - смех и слезы.

Аргументы начинаются тогда, весомые, когда человек - гоняет на треке, постоянно насилует тачку на четверть мили, учавствует в соревнованиях, корчует и тюнингует для драга. Тут уже имеет место спор - что лучше тюнится, от чего больше приход, как сложно, кто быстрее проедет круг.
Да, в этом случае, человек знает ЧТО хочет от машины и КАКУЮ хочет машину. Это абсолютное меньшинство.

 

Porsche 911 Turbo S PDK (991) 560 PS 1'27"17 160.9 km/h
Porsche 911 GT3 (991) 475 PS 1'27"22

Mercedes C 63 AMG S (W205) 510 PS 1'31"52 153.3 km/h
BMW M3 (F30) DKG 431 PS 1'32"51 151.6 km/h

Track Willow Springs - Big Willow

Теперь давайте говорите мне, что мерседесы не рулятся и не управляются , в отличии от БМВ )))))

 

Дорожные варианты тоже заряженные)
Первое сообщение предназначалось в ответ супердрамеру.

 

Да м5 на треке корова, а панама все равно всем напихает)

 

это не показатель,
С на 80лс мощнее
сливая в поворотах
отыгрывает на прямых

 

К концу Вашего поста я ожидал, что будет затронут возраст, теперь особенно стало очевидным откуда такой максимализм )))
Читаю и не верю своим глазам: БМВ (на минуточку флагман автомобилестроения) видите ли с какой-то стати вдруг стал прошлым веком. Лучшая мультимедия, потрясающий интеллектуальный полный привод, надёжнейшие и тихие дизельные моторы, сдеражанные и даже где-то стильные интерьеры (не то что этот мерсовский колхоз а ля "новогодняя ёлка"), а про направление ///Моторспорт вообще молчу. Автомобили с шильдиком "М" - истинные короли асфальта. А ничего что М5 F10 самый быстрый седан в своём классе (речь про сток)? Теперь касаемо кроссоверов. Конкурентов у Х5М и Х6М просто нет (кроме турбового кая, хотя он как раз прошлый век). Паркетники от БМВ - вершина инженеринга, спортивности и повседневной практичности. Мерс может противопоставить разве что только Гелик 63-й, но его берут за имидж и харизму, а кто берёт? Да те кто из себя ничего не представляют, либо наоборот, слишком много представляют. Про мыло от АМГ я вообще молчу, валкий отстой, который едет только по прямой, если на нём с 200 в пол оттормаживаться, так руль только и успевай ловить, а Х6М встаёт как вкопанный там, где ты хочешь, чтобы он остановился, а не там где получится. Перегрузки во время разгона и торможения на F86 сопоставимы с виражами на F16, причём F16 в данном случае не гражданский Х6 от БМВ, а один лучших истребителей. И что в сухом остатке? Кроме s-класса купе в мерсе посмотреть не на что. Про гелик и мыло я уже написал, s-класс седан берут под водителя, цлс уже старьё, ешка реал страшко, цешка для обеспеченных задротов, которые на смотре любят пятаков покрутить и лохов с левой полосы дальняком погонять. Вот вам и мерседес. БМВ - это другое измерение. Его берут для себя любимого. А эти двойные доводчики дверей? А комфортнейшие сидухи? А отменнейшая рулёжка? Ну просто сказка. Выхлоп вам в мерсе кажется лучше? Ну ну ... Я когда на холодную завожу f13, у меня все соседи закрывают окна, а когда в нагрузке прохожу мимо автобусной остановки, набитой людьми, абсолютно все оборачиваются, не говоря про то, что пока ты медленно, вальяжно, даже где-то веско колесишь на районе, красивые пешеходы (женщины) кидают томный взгляды а ля "я буду тебе болт полировать до утра, только прокати на своём битурбо", который звучит так, что смолкают даже певчие птицы.

Вы выбрали мерседес, ну и отлично. Но только не нужно писать, что бмв - прошлый век. Это тоже самое, что между словами "Зенит" и "Чемпион" поставить "не". Все знают, что Зенит - чемпион.

Новая ешка должна исправить ошибку дизайнеров предыдущего поколения )))

Драммер, ты реал считаешь, что в финку за белыми грибами и щукой нужно ездить на 911 трубо с? )))

БМВ полный привод запустил достаточно давно. Просто в подразделении М он появится чуть позже, чтобы снять все сливки. Знаете как работают карточные фокусы? Пока вы наблюдаете за колодой в одной руке, всё волшебство происходит в другой.

Ой, всё (с)

 

Прошлый c63 седан был классный, о нем еще будут вспоминать. Новый на любителя мягко говоря. Новая m3 лучше, именно m3-седан. Купе как-то с виду хз, может старею? )

 

Александр, а ничего, что вот этот пост до боли напоминает пост цитируемого тобой человека?

 

Я лишь написал что мелькалось больше всего перед глазами. Только мой личный опыт.
И имхо все логично, м3 авто которое всегда было с блокировкой, с мкпп, с задним приводом, а до последнего поколения еще и атмо, для начала отлично! Поэтому кроме нее на трек брать в этой категории в европе больше по сути и нечего. Далее с ростом кошелька и скорости в тех же европах приходит 911, со всем тем же что и у бэхи, только в апгреженном варианте, ну а еще дальше уже как душа подсказывает, итальянца подороже и покапризнее, либо еще что то.

Сейчас уже наверно кто то выкатывает гтс, может слс, но это в любом случае единичные случаи.

Можно взять места не столь отдаленные, а класс гт2/гт3 мпк, там из представителей немецкой тройки в основном бмв, пара ауди, и по моему ни одного мерса.

 

я взял среднее арифметическое с 2-х ваших отзывов!

 

Это только бренд от Форд, мотор делал Косворт от и до. Это как Илмор и первые Мерсы. В отличие от нынешних Mercedes HPP.

Новый ГТ построен вокруг регламента, а потом адаптирован под тележку для супермаркета.

Всё хорошо. Только про М-коврики (с) забыл.

Про перегрузки поржал.

В каком чемпионате эта команда ездит и на чём? Машина своей разработки или кастомеры? А то я что-то вообще ничего про них не слышал.

За белыми грибами и щукой любая тележка для супермаркета подойдёт. Хоть Дискавери, хоть М6, хоть Логан - они все примерно в одном классе с этой точки зрения.

 

Зенит=Бмв, согласен с Бобби ))
Мерсдес с чем бы сравнить...Реал наверное.
Ну Барселона это Порше, понятно.
Ауди = ПСЖ

 

С фига ли Барселона - это Порше?
Довольно скучная трасса. На ней только аэродинамику тестировать хорошо.
Порше - это Зандфорт или Спа.

 

))))

 

А у меня наоборот сомнение в м3 седан, в живую не видел но кажется что она внешне больше похожа на серийную трёшку

 

Охрененный аргумент про завод на холодную, видимо только при прогреве катализаторов звук болие менее похож на породистый выхлоп ))))) А люди на остановке реально пугливые, раз от стокового выхлопа БМВ пугаются ))))
Турбовый Кай прошлый век - с вами все понятно. Видимо разговариваю с продавцом запчастей и тюна на БМВ. Конечно же то, что вам приносит доход - это самое лучшее.

 

Плюсану =)))

 

Удивительная метаморфоза Форсажа
Главный дантист, которому ничего не рулится и вообще не машина кроме М
И Волк, которому пинается некомфортно коробка на E63 и S63 Amg

 

Просто оставлю тут!

 

Ну что Вы, я не из отдела дооснащения БМВ. Я действительно занимаюсь тюнингом, но в другой сфере. И среди наших "клиентов" есть владельцы и М, и РС, и АМГ и Порше. Дальше не вижу смысла спорить. Эти машины все с разным характером и найдут своего покупателя.

 

Ничего подобного, 911 на нюрб.ринге меня впечатлил (Андре53, Юрий, Кентуша, Вадим 333 и Огурец подтвердят). Но в городе я бы хотел иметь сочетание "спортивности" и комфорта. БМВ в этом лидер.

 

Я ж говорю. Все фанаты БМВ кричат за "спортивность" сидя в пробках и устраивая покатушки от светофора до светофора. Приехав домой, фапают на то как она рулится, какая коробка!!! БМВ - это диагноз похоже.

 

Я так понимаю, что никто в этой теме про новый С-класс 63 купе не слышал?) И все еще считает М4 лучшей?)

 

Саш, прочитай чо там на картинке мелким шрифтом )

ну и вообще - бмв головного мозга трудно лечится. хотя если выпнуть среднестатистического гоночника на ххх на трек, можно поржать

 

C63 S купеха - просто уделвывает БМВ буквально почти во всем, согласен

 

В том то и дело, что не лечится это все. Когда БМВ-ник говорит, что новый Каен турбо - это прошлый век, когда говорит, что мерсы не рулятся, хотя есть Ц63, которая даст пинка любой эмке, когда они говорят, что у мерса салон хуже (хотя на БМВ он фактически остался от прошлого тысячелетия), а при всем при этом 99 процентов не реализует вобще всех преимуществ марки и играет в шашки по городу и выезды на смотру по выходным, когда БМВ-ники говорят, что салон ЭС класса не понравился - это клиника.

При всем при этом, через пару лет на всей линейке АМГ будет МСТ и салон а-ля ЭС класс, а БМВ будет продолжать добавлять цвета в подсветку салона,делать басы на выхлоп из колонок и управление жестами. Удачи, ребят!