AMG после M

Братишка, то что там написано, я видел.

 

классный рендер!
вид сзади особенно обалденный,
напоминает легендарную камрюху v6

 

Ни хрена тут жарево пошло)
Напомнило как была тема :
"Что круче 335 или м3" , когда к мне пару человек хотели уже выезжать морду бить. Владельцы 335 конечно. Надеюсь они пересели в итоге на м3.

Какой количество из выше отписавшихся владел и опытно эксплуатировал оба флагмана данных марок? Причем обязательно из одной эпохи. А не так , что сейчас у меня м5 ф10 , а 2003 был 210 Амг.

 

Как буд-то рестайл F10, по крайней мере форма кузова, передние фары, и т.д. имеют минимальные отличия.Только задние фонари от камри.

 

Я думаю когда появится реальные фото нового поколения М///, вектор общения немного изменится.

 

Недавно мы выбирали жене авто между дизельными ГЛЕ купе и F16. Когда привезли первый гле в салон, мы сразу поехали его смотреть. Посидев за рулём, даже не стали брать тест драйв. Моментально был заказан f16 (разумеется на всех пирогах).

У мерседеса хороший салон ... в s63 купе.

 

Бо
к тому моменту уже мерс выйдет с космическим салоном
и новая технологичная rs4 с лучшим полным проводом

 

зашел в конфигуратор

оригинальный конфигуратор

 

тролли жгут
можно подумать, что комфорт подвески АМГ очень заметен в той же самой пробке, которая не дает нажать на газ, сидя в М-ке

 

На Нюрбургринге надо начинать с маленькой заднеприводной машинки мощностью не больше 200 сил. После приличного наката на ней человек уже может впечатлиться чем-то мощным.

 

Бобби пох
он с первого раза на всем едет как сабина
при этом еще одной рукой красавицу обнимает

 

Бобби - клиника.

Само собой разумеется =)))))))))))

 

Одно радует, что зомбированный человек в конце концов признал, что в S классе хороший салон )))))) Видать все таки поддается внушению ))

 

а я про что? Я больше скажу - в шашки на мкаде играть можно в равной степени и на АМГ и на М-ке нисколько не обламываясь.

 

Вообще не понимаю нахрен такие машины теперь нужны?Понты.Просто понты.Забашлять лямов 5-7 при покупке,а потом в пробке стоять или штрафы,налог,обслугу и бензин оплачивать?Любой турбо немец в 200 сил за глаза по году да и по трассе.
Умеете и любите ездить-берите вторые боевые машины.Благо трасс и трек дней наделали достаточно.Там совсем другой уровень удовольствия и вождения.

 

думаешь опель нужно брать?

 

Нууууу тут я с тобой не согласен вобще. Быстрая машина, пинок под зад, рев выхлопа, звук мотора....в придачу статус и понты ) Тут есть своя прелесть. А валить по треку безусловно можно и на очень жестком и сбитом Опеле Астра OPC ))))

 

это кто из вышеуказанных "Андре53, Юрий, Кентуша, Вадим 333 и Огурец"?

 

Написал,что думаю

 

Да уже до 100 нигде не разгонишься не заплатив)))Почему обязательно на Опеле?Можешь хоть на Ферре,если бабло позволяет.Можешь даже,со временем и в соревнованиях участвовать.Совсем другой уровень удовольствия,понимания вождения и самосовершенствования за счет этого занятия.
А в городе нужен жоповоз,а не суперкар,который даже не дает комфорта,по сравнению с такой же машиной в 2 раза дешевле.

 

Он же мягкий и неповоротливый, как древний диван. о_О

 

Опель АСТРА ОПЦ версия - первое, что пришло в голову из очень бюджетного, дабы колесить на треке )) Там подвеска адовая просто и рулежка отличная для такого уровня машины.
Насчет разгонишься...Я тебе по опыту своих знакомых скажу - все кто говорят "Да я бы купил этого монстра, но где ездить? Не разгонишься в городе" - либо не имеют средств на монстра, либо остануться без штанов с покупкой этого монстра. Остальные - покупают )

Насчет трека. У всех разные интересы: кто то кайфует от кольца, кто то от тюнинга, кто то от четверть мили. Мое мнение, и мой вкус - раз в пол года можно отжечь на какой нить 911 турбо с или ферре на треке, либо по дрифтить на каком нибудь сейшене от немецкой тройки. Не более.

 

Наверно путаете с обыкновенной астрой ) Там да, просто повозка )

 

Да нет, я про каркашенную.

 

https://auto.ru/cars/new/sale/1009525119-ca8b0/
Я не знаю на какой вы ездили, но вот такой табурет норм (да нафиг норм - ох...ннно) рулится для такого класса машины и ценового сегмента. И если вы говорите, что он МЯГКИЙ и неповоротливый......я до сих пор сомневаюсь ездили ли вы на ней вобще. У этой табуретки минус только 1 - передний привод. В остальном все для такого уровня на высоте.

 

Рено меган РС

 

Да понятно, что конкуренты есть. Просто это первое что пришло мне в голову и на чем я катался давно. Вопрос то был изначально не в этом. Стоит ли покупать зверей быстрых - стоит. Оно того стоит. Однозначно да.

 

Я считаю нет.Конечно,если бабла завались,то можно напокупать себе игрушек.Это самое простое.Пришел в салон и купил.Но я думаю,что эти деньги можно потратить более разумно.К примеру стать обладателем какого-нибудь кубка,оставить воспоминания на всю жизнь,даже для детей и реально узнать,как и где может ездить машина.
Поэтому полагаю,что людей,покупающих рафинированные суперкары,вождение,как таковое-не интересует.Здесь привалирует радость обладания,над радостью вождения.Этакая автомобильная импотенция))))Лучше на нее погляжу и посижу,чем вставлю))))Так и зачем тогда рассуждать о рулежке и прочей фигне.Рассуждайте о машинах,как коллекционеры.
имхо.

 

Пошел оффтопик. Но с вами ситуация понятна )

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/запись-на-доступ-в-новую-ветку.400982/page-3#post-10658609