Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Я об этом же высказался ранее.

 

И зачем тогда эта тема?
Может закрыть?

 

Я не против. Мне всё здесь ясно-понятно.

 

Итак новая информация по моему мотору
раньше было 95 стабильно лето зима пробки
кроме тапка в в городе - до 98
тапка на трассе в жару - до 106,

была проблема с прокладкой ГБЦ - газило немного в итоге вылезло наружу
после ремонта

трасса 92-93
город столько же
если притопить в городе то поднимаеться до 98
если притопить на трассе то выше 99 не поднималось

вывод такой что Т при иправном моторе и коробке с термостатами болджна быть выше Т открытия термостата на 5 -+ сколько то градусов
88+5 итого 93
отклонения при тапке - инерция СО помпы и радиатора с датчиком

 

При спокойном движении в холод-температура может быть и ниже температуры открытия термостатов.
Тепла поступает очень мало, потому что сгорает мало топлива.
А с поверхности мотора снимается нехилое количество тепла.

 

просто прогреваеться медленно
если дувануть то потом держиться как написал)

 

Решил тут еще запостить. Покатал с тестом, больше 84, ну никак не хочет, скорее даже 81-83. Вроде должен 89-90 держать. за бортом +2..+3, климат +20 выставлен в автомате. К замене сам термостат или с корпусом? или паника преждевременна?

 

Менять основной термостат,подобная ситуация была,поменял стало 92-93.

 

В городе в пробках поднимается до 96-98, по трассе больше 83 не поднимается, все норм или надо менять термос?

 

и почистить радиаторы

 

У нас сильно меняется погода.
Вечером минус 22, следующим вечером - минус 6.

Зависимость температуры на холостых от внешней температуры - прослеживается чётко.
(Термостаты новые, проверенные в кастрюле с точным термометром.
Оба открываются около 90.)

После поездки (90-95 градусов) и 15 минут работы на холостых с печкой температура снижается:

При минус 22 - стабилизируется около 68-72.
При минус 6 - стабилизируется близко к 83-85.

Вывод: дизель так мало жрёт на холостых, что ему банально не хватает тепла.

Основной радиатор на холостых в холодную погоду не подключается, мотору более чем хватает охлаждения печкой и конвекцией с мотора.

Да, и в машине тепло в обоих случаях.

 

Ещё в тему: у меня тут недавно вышел из строя датчик температуры двигателя. Стал показывать 139гр.поменял его и.... Выше 90гр не поднимается .88-90,а раньше было и до 98-100 доходила.
Мотор н47. У одного парня тоже была завышена температура 100-106 в итоге виной всему датчик и сгорел электрический вентилятор. Вот и думай...какая температура должна быть.термос открывается при 88гр.

 

Поменял только вчера термостат основной и проверил коробочный! Основной был родной 2003г рассыпался в местах крепления внутренней части к корпусу и перекрыл малый круг! Машина в малом потоке грелась( долго), а как разгоняешься температура шла к 60! Полет нормальный 88-90

 

колечки в патрубках, которые присоединяются к корпусу термостата - порой доставляют неудобства))))

 

вот тоже любопытно

 

Смотреть температуру и др. параметры удобно через obd2 адаптер и смартфон.
Я так смотрю.

Но можно и иначе, другие подскажут.

 

Чем именно ? Какой адаптер?

 

У меня OBD2 адаптер elm327 и программа Torque (Андроид).

У меня работает норм.

 

А у меня не работает. Интересно почему Адаптер видит, нет связи с авто...

 

Адаптеров немало косячных.
Может, в этом дело.

 

Опель и ещё что то цепляет без проблем. Может просто под е53 не заточен? Или я что то делаю не так...

 

у меня так же

 

Не могу сказать, не знаю.

Я два адаптера купил на Алиэкспрессе.
Один из них работал криво, показывал не все параметры. Мне за него вернули бабло.

Второй - работает норм.
Выглядит так:
https://www.google.ru/imgres?imgurl...k05r1BUUZM&ei=wZhxVo7fEIrvywPWo6moDg&tbm=isch

Танцев с бубном никаких не устраивал. Подключился по блютузу, всё заработало.
Программу Torque я купил.

 

Ну тогда ещё как вариант - у меня бесплатный Торк .
Кстати у вас какой кузов ?
У меня такой адаптер:

 

Внесу и свою статистику

 

Вроде, бесплатный Торк у многих работает без проблем.
Кузов у меня e70.

Вот, пока торчал в пробке - снял скриншот как это выглядит на моём телефоне.

!!!!!
Кстати, вот что вспомнил:
Такой же синий адаптер у меня нормально не работал пока я не поставил в профиле
(настройки, профили) галочку "использовать альтернативный OBD заголовок".

Возможно, это будет решением.

Синий адаптер так и не стал показывать напряжение, и мне вернули за него бабло.
Адаптер теперь валяется как запасной.

 

у меня такой синий, вроде норм работает...

 

В каждом корпусе - куча вариантов начинки. Что-то работает, что-то нет.

 

у китайцев в этом корпусе не мудрено и айфон найти )))

а по сабжу: 88 +7/-3 градусов. имхо. хотя думаю уже отписывался

 

Благодарю, при случае попробую.