AMG после M

В городе или на трассе?

 

Возможно он имел в виду про "избыточную/недостаточную управляемость"
"Недостаточная поворачиваемость – это когда ты видишь дерево, в которое ты врезаешься, а избыточная – когда ты его только слышишь и чувствуешь." (с) Вальтер Рерль

 

А что кай турбо это новый век? Это правда уже не свежий авто. F86\F85 сейчас современнее и интереснее. Мультимедиа, выборы режима поведения авто, салон и.т.д...и со звуком выхлопа там все ок)
Вот выйдет новый кай, там будет видно.

Фанаты Мерседеса раньше были несколько другие, они всегда рассказывали про плавность хода, комфорт...теперь Мерседес стал делать быстрые машины и часть "спортсменов" метнулась к ним) как раз таки больше светофорных гонщиков за счёт ПП)на БМВ ещё зацепиться надо. Ещё знакомые владельцы АМГ попросту бояться мощного зп.
Чудиков на БМВ конечно хватает, но на Мерсе тоже теперь их достаточно))
W222 это отдельная лига. МБ создал этот класс. И в Росиии 7-ка никогда не займёт место S-класса. Но у неё правда философия другая. Принимаете вы это или нет.
Понимают, что кричащие 'цацки' больше выберет менталитет наших граждан. Кстати мышление клиента Лексуса и Мерседеса очень схоже ( говоря про класс S/GL/ML) Речь идёт не о молодых успешных 10% или мажорах 90%. Это совершенно иное восприятие мира.
Кроссоверы в Мерседесе лучше? Очень спорный вопрос. Дизайн у всех очень странный и внутри тоже ( во многом азиатсикий это к теме о Лексусах) ттх не Лучше)
Ешка W212 лучше F10?
Рестайлинг подтянул конечно 212 к Ф10. Но не лучше. Сток на сток БМВ быстрее.
Новый С class гораздо красивее F30?)
Тоже очень сомнительный момент)) поставьте рядом F80 и новый C63.
C купе вот интереснее стало. Но опять же будем смотреть вживую.

Мерседес просто сейчас попали в нужную струю для наших клиентов полный привод и чтобы выглядело кричаще дорого) а понты очень важны ещё для нашего потребителя.
Это как многие обвиняют Порше 911 за их дизайн, а им пофиг и они не меняют традициям и это стоит уважения. И я уважаю и являюсь фанатом 911.

Странно, что ещё никто из владельцев RS не написал, что их машины круче)

Давно такого спора не было)

 

В мае этого, платник в обход Одинцово. Тренога в попу сфоткала.

 

В январе покажут новый е класс с салоном по типу 222, с первыми тачпадами на руле
следом появится е63с
так что рс и мпауер сасай

 

не стоит доказывать ничего, вас затролил бмвшник (который видимо фапает на новые амг), а вы все повелись...

 

а вообще если вы про скорость - все сосут у гетера, а спорить про дизайн и "скоро, скоро" "вот уже через месяц выйдет новый" - это мышление, которое распространено только у нас (в СНГ и на востоке), к сожалению...

 

Вот срач то развели
Вы название темы читали?
Я в итоге не понял , кроме меня и Рамона , кто то имеет опыт такой или нет?

 

Вобще считаю, что на БМВ клабе так унижать владельцев БМВ - это верх пилотажа )))))

 

Как раз данная инфа говорит о том, что Мерс хуже рулится.
Данная инфа говорит о том, что у Мерса на 80 л.с. больше и на таком треке, как Вилоус спрингс, мощность дает преимущество.
Я посмотрю, как проедет М3 с 510 л.с. там же.

У Мерса лучше мотор, у Мки лучше шасси и трансмиссия. Все как обычно. Доказывать обратное - глупо.

 

Серийных вёдер с избыточной поворачиваемостью сейчас не делают. Они бывают либо с аццким андерстиром, либо с умеренным.
Более того, даже гоночных машин с овером не бывает.

Заниженные Приоры может и посасывают. А так Гэтер - следующая ступень развития после заниженной Приоры. Неедущее ведро, которое не поворачивает.

 

неедущесть гетера не раз подтверждалась заездами, например на анлиме или нюрбургринге, или я не про ту машину говорю ?

 

На Анлиме начали ездить не только по прямой?

А на Нюрбургринге да, Марденборо подтверждал.



Вины пилота там не было, если что.

 

Каком нюргбургринге - очнись, его результаты это фейк. Он не проезжает ринг - перегривается и вылетают ошибки. А на счет анлима - какая хер разница как на анлиме едут машины не имеющие отношения к Ниссан ГТР - а сделанные в гараже из комплектующих сторонних производителей??? Рассматривать можно и нужно стоковый ГТР сделанный на заводе - а это никуда не едущая машина по прямой и не способная проехать даже круг на ринге.

ГТР это сраный конструктор, и не стоит брать во внимание заслуги гаражного тюнинга и проецировать его на автомобиль выпущенный на заводе, с таким-же успехом существуют Эвики и Супры (а точнее кузова от них) которые разносят в пух и прах ГТР и на кольце и на драге.

ГТР годится только для тюнинга, его нужно сильно дорабатывать, сам по себе он некачественное говно, из плюсов там только дешевая цена и в следствии этого обилие тюнинга. И да я соглашусь, с множеством доработок, ГТР становится более менее нормальным автомобилем - но это уже хендмейд, а не Ниссан.

 

Что то поршу почти 100 лошадей не дали никакого преимущества - исходя из того же поста по сравнению с менее сильным собратом..... Заезд на треке показывает в совокупности как машина едет, не вдаваясь у кого за счет чего и т.п. Я могу привести и другие примеры почему на треке ц63 даст пинка под зад м-ке, но это надо ссылочки копипастить и т.п. Вобщем слишком много чести ради ничего )

 

Ото как....ГТР говно оказывается и епаный конструктор...Запасаюсь поп корном, тред охренителен ))))

 

Эта.....может существо на вашей аве - не говно?? )))))))))))))))))

 

Тред грозит повторить успех ветки про Вайпер.

 

Есть подозрения, что в ветке "Форсаж" BMW клуба гораздо проще доказать, что BMW говно, чем продавить фейк, будто GT-R - не говно.

 

я просто оставлю это здесь...
http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife

 

61 Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series Coupe
7:46 160 2011 517 / 1834 Sport Auto
61 Porsche 911 GT2
7:46 160 2000 453 / 1430 Sport Auto
62 Lamborghini Gallardo Superleggera
7:46.29 160 2007 530 / 1561 Luigi Moccia
63 Jaguar XJ220 3.5
7:46.37 160 2000 549 / 1555 EVO Magazine
64 Suzuki GSX-R 1000
7:46.7 160 2008
Motorrad
65 Wiesmann Roadster GT MF5
7:47 160 2010 507 / 1380 Sport Auto
65 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:47 160 2006 620 / 1748 Sport Auto
66 Toyota TMG TMG EV P001
7:47.794 160 2011 381 / 970 Jochen Krumbach
67 BMW M3 GTS
7:48 160 2010 450 / 1570 Sport Auto

 

Есть подозрения, что если доказать, что БМВ говно на БМВ клубе -то средняя температура пуканов сильно повысится )))))))))

 

Корвет корыто знатное. 2к проехал и выкинул на авто ру.

 

Это даже доказывать не нужно. БМВ вобще рассматривать не стоит, это просто недоавтомобиль, как ауди и мерc. Покупал подруге BMW в том году, сейчас А7 взял на фарше, бля - унылое говно и то и то, ездить противно. Причина банальна - погоня за прибылью, унификация, потеря своего лица, ярко выраженных сторон больше нет ни у бмв ни у мерседеса, все стали как ауди, с усредненными показателями во всем. Беха раньше была ближе к спорту, мерс к комфорту але ролс-ройс и бентли, за это их любили, поклонники того или иного, а сейчас ни того ни этого.

 

А я все ждал, когда появится 3-я позиция )))) Вобще и жизнь говно по большому счету - экология с каждым годом все хуже и хуже, люди становяться все злее, алчнее и завистливее, люди читают все меньше и меньше, рост порноиндустрии продолжается с развитием интернета.....Ваще ниче не радует да??)))

 

до сраки эти цифры. все эти времена заносят в таблицу на честном слове. кто проверяет, что стоковое авто ставило рекорд? кто проверяет резину?

 

Кем надо быть и что в голове иметь, чтобы купить корвет? С учетом того, что все маскл кары это дремучее какашко, которое не едет, не тюнится и салон жигули, по сравнению с немцами? Видимо надо быть понторезом с желанием выделиться из толпы...А потом говорить на форуме, что вся тройка - это говно.

Агонь, граждане!!!

 

Дожили, когда тут на форуме мне из головы парень проценты писал по машинам - это было явным бредом. Когда я привел хоть какие то цифры, тобишь пруфы - люди начали говорить, что это все херня. 4-я позиция в треде - никому не верю, все врут! Пока сам не увижу\не покатаю\по щупаю - не поверю.

Продолжаем марафон !!

 

Корветт, если его доработали так, что он не греется и не ломается, вещь офигенная. Харизма, звук, дизайн, езда... Какие там Эм и Амг...