AMG после M

Просто у М5 расход топлива меньше. Парни экономят.

 

я поздно когда еду домой всегда по ярославке и мкаду еду за 200 (сейчас дебилы диллеры опять поставили ограничитель и теперь только 210), но стремно...... пипец, особенно когда вспоминаю дтп с геликом на новой риге.... у меня подвеска от брабус (я не знаю это лучше или хуже чем родная - говорили что лучше) и машина не нервирует когда либо разгоняется в пол с 60ти км/ч вплоть до 240-25-, либо когда тормозит, во всех остальных моментах это бешенный неуправляемый кирпич!!! когда знакомые садятся за руль, первый вопрос - как ты на нем ездишь...
но по городу есть свой кайф на нем зажигать! первое очень хорошо пропускают (работает стереотип), второе он узкий и очень хорошо чувствуются угловатые габариты! ну и конечно если что свернуть можно где угодно и практически куда угодно (без фанатизма из за переднего бампера).

 

ага )))))))

 

заметьте речь все равно ушла к мерсу....шах и мат =)

 

а вообще друзья мне эта тема знаете что напомнила - как лет десять назад все серьезно спорили о проходимости Х5, МЛ, кайен и т.д., а основной вывод был что хрен кто на тачке за 100-150 тонн баксов полезет на реальное бездорожье, но споры не умолкали много лет!!!
так и здесь - кто кого на треке отдерет, кто боком выставит, кто на драге кого натянет.....и т.д. очнитесь, для этого есть специально подготовленные и заточенные авто, а эти машины с кучей борохла для комфорта (и конскими ценниками) предназначены для другого - выделиться в первую очередь и иметь возможность периодически пошахматить или стартануть со светофора, а не кто кого объедет на треке (возьмите м4 и с63 и поочереди на треке каждую обуйте в гоночные покрышки и я думаю каждая объедет другую - вот и весь спор). в общем долго можно об этом писать но думаю мой посыл понятен, что думаете?

P.S. вспомнилась еще одна вещь - очень раздражало когда мерседес начал лепить АМГ пакеты на все свои пустые как барабаны овощи и делать одинаковые выхлопные, только разбирающийся человек мог отличить АМГ от недо амг, я тогда так поддерживал БМВ что пятерки можно было отличить по трубам, если у тебя 550 то только у нее из линейки такие трубы(и даже приколхозить их было очень тяжело и дорого), а теперь увы БМВ пошел по тому же пути - м-пакет куда хочешь (скоро на приору его продавать начнут). маркетинг и бабло побеждают все, еще раз увы - уходят времена жиых разных машин...... УВЫ!!!

P.P.S. на полном серьезе думаю попробовать маскалкар из конца 60х, вот там думаю живые машинки

 

маркетинг чпокают, чтобы продажи росли, вот они и выдают на потребу "спорт-стайлинг": амг-пакет превратился в линию отделки, но ведь кто желает, может купить полноценный злой с63, е63, который отличается всей начинкой.

не вижу ничего зазорного в этом, ну а то, что большинство людей не отличает - ну так девочки садясь в кай тоже не всегда понимают, он 2003 или 15 года выпуска.

и, в конце, концов, нормальному человеку, шарящему в машинах и покупающему e/g63 никто со своими узнавательными способностями / оценочными суждениями и не всрался

 

Да курят бамбук все эти Каи, Г63 и т.д))))

 

Да, только не купить его

 

Сегодня только это обсуждали, после гоночной телеги гражданские совсем скучно, тупо смотришь на ту что красивее и удобнее, Гелик в этом смысле какой-то непонятный объект страсти, ибо ездить на нем нравится))) Но ты меня не поймешь, я знаю Поэтому все эти споры о лучшей управляемости между М и АМГ цирк просто, но читать интересно))))

 

Не только о лучшей управляемости, но и о лучшей экономичности! 21 век на дворе, однако.

 

Человек, который понимает, что такое М с уверенностью может отличить 520-ю в М пакете от настоящей М5 ))), там же столько деталей разных.. крылья, суппорта, диски, зеркала, выхлоп, бампера совершенно другие..
Также и с АМГ, между Е200 в АМГ пакете и Е63 АМГ, разница пропасть... начиная от обвеса, заканчивая салоном )))

 

Кажется на любом авто из вашего автопарка, будут пропускать )

 

Водит маршрутку?

 

И правда Саш, я уже действительно хочу солидной спокойности цлс-а до С-ки ещё не постарел...

но тем не менее хочу знать что в случае чего педаль топнуть могу, устал как ужаленный вваливать на М... уже пацаны на светофорах говорят "нормально так дядь ездишь"
как то ещё раньше забавляло последнее время как то и не айс...

Кстати почему говоришь что старьё я понял так что ты про тех составляющую? Может как раз стиль под целевую аудиторию...

П.С. Вот написал и рука потянулась дописать а ведь следующей машиной опять наверное возьму М и почему так...

 

А вообще я когда то слышал :
"Богатые люди ездят на мерседесе , а очень богатые, давно."

 

Кстати, всё не долезу до конфигуратора М6 гранд купе и ЦЛС С не в курсе по цене?

По моему М дороже...

 

Да , М дороже. Причем на 1млн где то.

 

Однако...

 

Новая х5м это мпятая для России лучше купить ее
а по сути все быстрые седаны примерно одинаковые, бери тот который внешне нравится
времена хардкорных м5е34 м3е30 прошли

 

Ник меняй!,странный он у тебя)

 

на контрасте играем ))))

 

Почти. Здесь вроде знают, чем человек занимается. Недавно ещё и расширил поле деятельности.

 

cls 63 2015 полный 6500 со скидками
M6 2015 задний с пробегом 6500

Я за 63 только потому, что можно взять новый ненасилованный в эти деньги )

Ну и конечно звук)

 

кто понимает тот отличит.... но я говорю опять за унификацию и долбанную погоню за прибылью.....

 

спасибо
но вот к белому х6 менее уважительно относятся, хоть и тонирован весь и в перфомансе.....

 

На ГАЗ-53 хотел поехать, заглох три раза, пытаясь тронуться

 

Я тебя вполне понимаю, просто мне не нравится. Посмотреть на меня и на тебя, кто должен больше кушать? А не все так очевидно.

 

Шугар должен больше кушать. Тебе надо вес гонять.

 

Правильно делают. Потому, что покупать автомобили надо черные черные , чернее ночи

 

плюсану ) мне стоковый Г65 в гратце очень понравился серый мат ) как альтернатива черному )