Ответы по АКПП!

ну так только трусы делают

 

трус

 

Заканчивайте срач парни! Хорошую тему засрали.
А по поводу свапа - ну каждому своё конечно, но так можно и если климат двухзонный сломается однозонный воткнуть))) Гидрач загудел - а чё выпилю его и нормал, не ломается))) А потом реально пойди найди МКПП на Е60 со всеми потрохами, или на Е53. Это раньше на Е34 свапили тока так, потому как железок было валом, и проблем с установкой мизер.

 

да я то и не начинал, просто написал что сделал свап и что для меня это удобнее и практичнее, а они начали поливать говном меня и мой авто, мол я все с мусора поставил, не видя ни машину, ни меня, ни то, как я все это делал, голословно короче.

 

ты вроде ясно дал понять что все бушное с помойки. на что тут обижацо не понимаю. это всего лишь констатация. тут ведь всем понятно что от нищеты это сделано. а ты пытаешься спорить с очевидным.

 

У меня такая в обслуге ОДНА! Е60 на ручке. А приезжают Е60 over 9000

 

для тебя все бушные вещи с помойки? значит твоя машина тоже с помойки

 

надеюсь теперь тебе полегчало когда ты высказался. это ведь очень важно доказать кому то в интернете что его машина тоже с помойки

 

помогайте! в движении с наката или с равномерной езды на высоких передачах при 1400 - 1500 об./мин при легком нажатии на педаль появляются вибрация ( гул), чувствую задней точкой. Если надавить в половину педали или в пол, то ничего нет, машина разгоняется и переключается ровно... Происходит только когда авто хорошо прогреется... С холодной (минут 3-5 все равно грею машину) можно ехать километров 20-50 по городу или трассе в разных режимах - ничего нет, все чисто... Ловится хорошо на высоких передачах когда еле-еле нажимаешь на педаль, чем больше авто нагружено тем сильнее вибрация (гул). При попытках устранить вибрацию поменяно: эластичная муфта,крестовина, подвесной, кардан отбалансирован.
е38 730д 1999 г/в

 

Трансформатор смотрите.... И лучше поменяйте его...

 

Трансформатор ремонтируйте...

 

Коробку разбирайте...

 

СПАСИБО!

 

Добрый день всем!
Сегодня был у Главного Инженера, диагноз пробуксовка по пакету Е, коробас после пробки в разгоне падает в ошибку на 4-5 передаче, так же замечены рывки 1-2, в связи с этим вопрос:
Что бы не насиловать агрегат, не лучше ли передвигаться в режиме типтроника, собственно по пути от ГИ, перешел на ручное управление, пробки на 2 й, далее по нарастающей, агрегат ведет себя норм.
Дергать не обламывает, до этого передвигался на SMG (только лепестков не хватает), честно говоря на типтроне мне привычней да и больше нравиться!
Кто что думает?
520 D 08 6HP 21

 

По-моему,тут главное,что думаешь ты сам.Ведь тебе ездить.Лично мне глубоко фиоолетово как именно ты это будешь делать.Я думаю другим так же.

 

Если фиолетово, зачем же себя утруждать ответом.
Вопрос был: Как лучше для агрегата? Для себя я знаю что хорошо а что нет.
И я бы на твоем месте не стал за других говорить.

 

Ты задал вопрос: "Кто,что думает?" получил ответ.А твоей АКПП абсолютно всё равно каким макаром включаются передачи.Хочешь сам дёргай,либо она сама их будет дёргать.

 

у тя там все кончилось давно, судя по всему денег на ремонт у тебя нету, поэтому уже пох, можешь жечь ее дальше

 

ты осел сначала научись разговаривать с людьми, а потом лезь на форум, а если не чего ответить, то просто молчи. Человек спросил совета просто

 

Ну почему сразу осёл))
Местное быдло.
Почитай в других ветках как общается, если интересно))

 

все обиженные отметились?

 

да почитал, на нескольких форумах с этим выблядком пересекались.

 

а ты вообще заглохни, подстрекало.

 

Да тут, как я посмотрю, у многих пробуксовки....

 

Еще раз продублирую, видимо не заметили.
Еще раз здравствуйте, в среду я скинул корекции после того как вы сказали что они высокие по пакету C, в общей сложности проехал около 300 км за это время, акпп вела себя как обычно как и до сброса, сегодня снова решил проверить коррекции и они все на 0. Так и должно быть? До сих пор все коррекции по нулям.

 

Это номально. Вырастут летом...

 

Здравствуйте Главный Инженер. По вашему совету заменил поддон на ZF, на поддоне который снял (он прошел 2 тыс, на магнитах был налет небольшой, это нормально?). Температура в коробке около 70 градусов.
Машина X3 F25 30D Коробка GA8HP70 2012 года.
Вот данные:

Давление наполнение сцепления:

Сцепление А: 27,0 mbar
Сцепление В: - 30,0 mbar
Сцепление C: 0 mbar
Сцепление D: -170,0 mbra
Сцепление E: - 28,0 mbar

Время ускоренного наполнения:

Сцепление A: 0 ms
Сцепление B: 0 ms
Сцепление C: 0 ms
Сцепление D: 0 ms
Сцепление E: 0 ms

Может еще покататься надо км 300 - 400 и потом опять коррекцию снять??

 

так нормально все....

 

Спасибо большое!

 

спустя месяц мучений диагносты на сто все таки пришли к выводу что накрылись мозги мехатроника.... возможно ли их переставить с другого и перепрошить??? машина бмв х6 2013 год выпуска.. 8 ступка. либо продаются ли они отдельно..и где в наличии есть . Спасибо заранее