Инвестиционные машины

А кто вот эту смотрел/знает?
Сомнения жуткие по ней. Либо восстала из ада, либо сильно намудрили по ней

https://auto.ru/cars/used/sale/1013888727-529c7/

 

http://profibastion.ru/polnaya-pokraska-kuzova-lamborghini-murcielago

 

Почти все Мурчи так или иначе битые тк машина очень коварная. Другое дело что их практически никто не восстанавливает нормально тк это очень и очень затратно! Я до сих пор в процессе со своец и учитывая курс валют ( запчасти покупаются не в деревяхах ) реставрация обошлась уже больше 5 млн и это не предел еще в большинстве своем их лепят из чего попало и на рынок попадают кривые и покалеченные уродцы - хотя машина сама по себе очень крепкая и чтобы ее уничтожить надо постараться ( согнуть рамный каркас или прикончить ходовую и элементы трансмиссии ). LP конечно надежнее дорестов тк много болячек было вылечено в процессе рестайлинга - но все равно любая Мурчи по сути это глубоко модифицированная Диабло - даже рамный каркас очень похож если сравнивать их визуально. Главное при покупке отмести наспех криво собранные экземпляры для быстрой продажи. Но факт остается фактом - я пока что еще не сталкивался с более дорогой машиной в плане ремонта!

 

А с какого года Рестайл на них пошёл, и в чем отличия принципиальные?
У вас механика или робот?

 

LP640 с 2006 по 2009 выпускались. По VIN купе стартовали с #2050- машины

 

Версия LP или SV уже рестайлинг. У меня на роботе ( E-Gear ). Изменился двигатель ( кардинально переработан ), коробка, подвеска ( отказ от текущих амортизаторов Koni и переход к Bilstein - наследство от Диабло). Внешний вид ( бамперы оптика ) и главное внутренняя электроника была переработана. На механике при агрессивном шифтинге ходом на пониженные передачи часто рвет передние приводы, на роботе такого нет тк опасные режимы заблокированы программно. Я скажу сразу - даже на роботе авто очень опасный и более динамичный. На механике чтобы ехать реально быстро надо быть богом шифтинга и иметь железобетонное очко ( и это не спасает от разворотов внезапных и уходы в придорожные препятствия ). Ну и без сомнений версия LP стоит дороже при прочих равных. Сразу предупрежу что по кузовным запчастям Авентадор дешевле Мурчи где то в 2.5 - 3 раза ( карбон везде против абс пластика на новом детище VAG ).

 

Ах да еще забыл - на доресте были капризные дроссели ( их 4 штуки и могли запросто выходить из строя - тем не менее насколько я знаю они ремонтопригодны и даже на ресте может отвалиться программная синхронизация при их отключении или глюках электрики - словом суперкар в самом явном его проявлении - но я ни минуты не жалею - машина Личность с большой буквы )!

 

первая выглядит как колхозная реплика.
на второй родной салон?

 

Салон думаю перешитый.
Первая да, но она на ручке.

 

Спасибо за ответ.
Ну а если с агентом сравнить, например?
От покупки авента меня остановила только идиотская коробка, ну и какой-то он такой, ненастоящий чтоли. Возникло ощущение, что покупаешь красивую картинку, ну и чтобы на тебя все смотрели.
Именно от Мурчи хочется получить ощущений настоящего спорткара.

 

мне кажется если возится, то лучше с этим вариантом.https://auto.ru/cars/used/sale/1026443311-95d8b/
тоже колхоз конечно.. но если вернуть в сток будет космос.

 

Egear еще более идиотская, поэтому только мкпп ))))) и рестайлинг
Искать долго и нудно...

 

Первая-конченные дрова. Покрашенная в стиле "таз" без проемов с жуткими перепылами. Морда собранная из кусочков. Стояла в соседнем сервисе. Видел ее-впечатление удручающее.

 

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=325379

 

первая ни разу не конченные дрова.

да, у машины были проблемы и нелегка жизнь периодически, однако сейчас она в отличном состоянии для своих лет.

была коцнута в перед/зад, но без понажовщины.

знаю и хозяина, и машину. приведена в порядок на отлично (насколько это возможно в текущих условиях для мурси 2003 года)

 

пока возвращать будут, наколхозят еще на пару "возвратов"

 

бывш 05 рег

 

Про перед и зад-в курсе. Даже фото где-то попадались. Спорить с Вами не буду, но по моему ТАК покрасить..... Открываешь водительскую дверь и все переходы и перепылы видно сразу. На такой машине так делать нельзя. Все имхо.

 

На предоплате она, ещё пару дней и может уйти в Европу.

У желтой 640 салон родной.

 

странные дела с этими "европейскими" продажами: его мурси 03 года на ручке желтая (он же и белый (бывший желтый) вайпер gen1 продаёт), что за 7 млн висела и быстро продалась в герм, но туда уехала на автовозе на росс номерах, что говорит о том, что сюда вернуться может в любой момент.

 

покрас карбоновой мурси, которая была чпокнута, процесс сам по себе непростой, но конкретно эта машина была на днях на диагностике у офиц дилера и общее хорошее состояние подтвердилось.

 

Желтая с желтым салоном, рестайлинговая, хозяин говорит в идеале. В одних руках и не битая. Смотреть не ездил, так как там робот.
На автору один только вариант рестайла на МКПП: https://auto.ru/cars/used/sale/22498214-b8722/
Но что-то ставропольские транзиты меня несколько смущают, хотя машина в Москве.
Кто-нибудь знает про эту машину?

P.S. Что-то мне кажется, что найти рестайл на ручке в состоянии близком к идеальному, задача не очень простая

 

Задняя подвеска смущает даже по фото. Это не ГЛП случайно?

 

Задний бампер - интересный у нее))
С уголками окрашенными)))))

 

Не знаю. А что такое ГЛП?

 

Почему?

 

Возможно, реплика или склеенный рукастыми мастерами после крэша.

 

эта самая ... из всех

лучше к ней не приближаться

 

после 4 крэшей

 

Да, на уголки обратил внимание тоже