F48 BMW X1 2016

Это очень серьёзный аргумент! Денежный момент всегда значил многое)

 

мотор 25i - отличный выбор,один совет,если будете искать хороший вариант,советую опцию неосплепляющие зеркала заднего вида,на E84 когда ездил,небыло проблем вообще с тем,что кто-то сзади слепил,на F48 уже какой раз замечаю,что меня слепят сзади едущие,может это из-за посадки....,пока не понял,в чем проблема или может мне просто чаще стали попадаться авто с кустарно установленным ксеноном ....
в общем автозатемнения мне бы на F48 бы не помешало точно!

 

Спасибо за совет. Обязательно учту!!!

 

Ну покупайте, ждём отчета. Только расскажите, чтож раньше кантримэн тогда не купили-то?

Ф48 на может считаться сейчас настоящим БМВ, хотя бы потому, что это новая платформа как Вы верно заметили от мини. А настоящий БМВ был и как минимум пока будет с основным приводом на заднюю ось. Это и есть классика и настоящий БМВ каким его знают большинство поклонников марки.

 

каков бюджет на покупку ф48?

 

Тонировка задней полусферы решает..

 

Интересно каким образом если слепят в боковые зеркала? Тут или перед тонировать и ездить в как в танке или зеркала тонировать

 

Хз.. В боковые не слепят, чаще во внутрисалонное..

 

Не знаю у кого как, но у меня уже давно тонировка задней полусферы входит в обязательное оснащение авто. Т.к. и сзади не слепят, и в машине что-то оставить спокойно можно на заднем сиденье.

 

Меняются люди и меняется БМВ. Поклонники марки, владельцы Е38 (в том числе и я) в штыки восприняли раскоровевшую семерку от Криса Бэнгла, а потом ездили и ездили. БМВ долго не ставило турбины на свои моторы, пытаясь получать максимальную мощность с честного атмосферника, а сейчас.........отказались от выпуска нетурбированных двигателей. Все меняется и меняется облик нового БМВ. Это дань моде? Попытка быть в "строю"? Успевать за конкурентами? Удоволетворить прихоть покупателей? Облик БМВ делают не фанаты, есть масса других критериев. Что есть "настоящий БМВ"???? Это философский вопрос, требующий отдельной темы. У меня в собственности, да и вообще, кроме БМВ, других авто не было. Все свои пять бумеров я боготворил, а сейчас целюсь на покупку шестого. Поклонник ли я марки??? Так вот я возьму f48, не смотря на переднеприводную базу. Гельмут Панк, бывший председатель совета директоров БМВ, говорил: "Я выпускаю семейные, НО спорткары" Для меня Бумер это прежде всего спорткар, вот моя философия и f48 не плохо вписывается в нее, поскольку имеет достойные характеристики. А кантримана покупать и не собирался, поскольку езжу только на БМВ, не ужели сами не догадались???

 

на 2,5 расчитываю

 

база 20д 2300+линия отделки 161+опций на 200-250(хотя бы)
ф25 30д эксклюзив из наличия можно менее 3мио найти

 

- или из того же наличия, в М-пакете с удобными креслами и хорошей подвеской Х4, не говоря об аналогичном Х3 попробовать выпросить/выторговать у ОД акул слива)

Вот там будет и реальная управляемость и бронебойная подвеска!)

Будет вам и

Простите за ремарку)

 

народ подскажите. на х1 всегда работает ближний свет. что на режиме 0 что на авто что на принудительно ближнем. по идее на 0 ходовые огни должны работать только. нету функции отключения постоянного ближнего света

 

Простите за любопытство, а Вы Е84 ранее тестировали? Любопытно узнать ощущения в сравнении с F48 от такого большого ценителя марки, которым как понимаю Вы являетесь.

 

точно! E84 затонировал сразу,а на F48 все времени нет!

 

На е84 2014года, езжу сейчас. Про ф48 скажу сразу, когда в нее садишься, реально ощущаешь , что садишься в кросовер, посадка выше. Обзор прекрасный.Они так сделали капот, что габариты чувствуются еще лучше. "Хлопание" дверью стало более благороднее. Электропривод багажника, кнопка открывания в салоне, так же очень удобна. Везде есть прекрасно читающийся монитор с навигацией или возможностью установки таковой. Багажник на 80литров больше чем на старой моделе. Я тестировал 2,0д. Машина мне очень понравилась тяговитостью, отсутствием намека на дергание в "колее". Рулевое управление на высоте. В режиме спорт вообще никакого крена я не ощутил при вхождении в довольно крутой поворот. В конце Варшавки на скорости заезжал на эстакаду на разворот. Дорогу держит прекрасно. Что вас еще интересует??? Ощущения, машина драйвовая. Кстати коэффициент лобового сопротивления стал лучше,(это сказывается на расходе топлива при достаточно быстрой езде, что я переодически делаю, мотаясь в Белоруссию) если вас это интересует. Комплектация в базе лучше: монитор, автомат багажника, весь парктроник, светодиодные фары. Реально ф48 на голову выше,чем е84.

 

Не знаю, где вы откопали ф25 за 2300. В Азимуте 2.59 20д абсолютно пустой на тряпке. Так за что платить???? Бензиновые версии чуть дешевле, но так же "укомплектованы". Новый х1, как бы вы не крутили, за эти деньги, я возьму в комплектации по богаче.

 

Бгггг, а я помню споры, когда говорили, что х5 е53 говно, потому что полный привод и кроссовер, и это не БМВ!
Так что это... е84 тоже говно!

 

Да все модели БМВ давно уже говно ещё то... кроме классической Изетты!)))

 

...да, из этой оперы.

 

я говорил про ф25 за 2.3? читайте внимательнее

 

простите ошибся! все перечитал, "my bad"!!!

 

Нет. У Ф48 я не нашел нормальных тормозов... И не только я. Тут, в этой теме есть относительно развёрнутое сообщение на этот счёт. См № 2348 и ниже. Кроме того - как минимум непривычная АКПП с тросовым приводом

 

а как у ф48 спорт режим влияет на отсутствие кренов в поворах?

 

подвеска же с регулируемой жесткостью, но вроде это опция

 

Да, а есть еще опция - спортивная настройка подвески.
Так вот и вопрос - с какой опцией катал тот, кто отписался про крены?

 

так точно

 

в спорт режим переключал с комфорта

 

Опции какие на машине спортивные были? Простое переключение из комфорта в спорт разве влияет на подвеску, чего там может меняться?